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Tastenspezi

Original TFL dimmbar

Empfohlene Beiträge

Hallo Smart-Gemeinde,

 

erstmal ein Hallo an alle Smartbegeisterten.

 

Mein Name ist Andreas, bin 29 Jahre jung und komme aus dem wunderschönen Augsburg. ;-)

 

 

 

Nun zu meiner eigentlichen Frage. Ich habe folgende Teilenummer eines Bauteils (Tagfahrlicht):

 

A4519060451

 

Könnt Ihr mir vielleicht sagen, ob diese dimmbar sind und 12V Anschlussspannung benötigen/vertragen? :-?

 

Vielen Dank für eure Bemühungen. :)

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Tastenspezi am 11.03.2015 um 19:21 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Tastenspezi am 11.03.2015 um 19:22 Uhr ]


LG Andy

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Ich würde sie an ein Regelbares Netzteil anschließen und die Spannung ab 2V hoch fahren.

Ggf. sieht man es aber auch schon an der Verdrahtung. (Reihe oder Parallel ).


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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Lt. Aufdruck arbeiten die Dinger mit +13.5V (im Gegensatz zu den BRABUS-TFL von HELLA, die arbeiten mit 3.6V und mit 2-2.5V kann man die gedimmt als Standlicht verwenden.

 

9.3W ist aufgedruckt bei den neuen.

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Kommt drauf an, Wie die Dinger intern beschaltet sind. Hängen die LEDs nackt am Kabel, sollte man sie eher über eine Konstantstromquelle betreiben, den durchzuschickenden Strom müsste man ermitteln.

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Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

 

sf-sig.jpg

 


Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

 

sf-sig.jpg

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    • Moin, sehr geehrter MMDN, sehr geehrte Forengemeinde !   Ich gebe mal zu bedenken:   Auf die Bemerkung:   War hier auch so: Der/die betroffenen Spiegel wurden eigentlich nie "angeklappt"...(Wehten dann mal so im (Fahrt-)Wind)...   Und:   Nach meinem bescheidenen mechanischen Verständnis ist diese "Verbindung" nicht hinreichend "engineerd" (für den angedachten Zweck, jedenfalls nach dem mutmaßlichen Verständnis der "Nobelmarke mit dem Stern") und eher dem Kostendruck der "Kaufmänner" geschuldet (und nicht der mangelhaften Kunst der Ingenieure....).   Die Idee von @RoverP6 finde ich gut... Außerdem könnte man (nach den vielen Jahren) dieses Konstrukt an der Stelle dann auch mal schmieren.   Aber Achtung: Wichtig ist beim Reduzieren der Federspannung und den sonstigen Maßnahmen m.M.n. die Balance zu wahren zwischen komfortablem Anklappen und der (sicheren) Vermeidung desselben durch den Fahrwind.... Könnte schwierig werden.... Man kann ja hier durchaus lesen, daß einige Nutzer durchaus versuchen, das Leistungsvermögen der "Boliden" deutlich über die 200-km/h-Marke zu bringen. Wenn dann noch Windböen von vorn dazukämen.....   BTW: Weiß jemend, ob diese Funktion (Anklappen der Außenspiegel) ein gesetzlich vorgeschriebenes Ausstattungsdetail ist (und wenn ja, seit wann (Baujahr/Monat) und wo das steht) ? (Hintergrund: Habe mal einen Prüfberechtigten beim TÜV-Nord in Hamburg-Norderstedt/Glashütte dabei beobachten dürfen, wie er das mehrfach prüfte......). Wenn das keine Vorschrift sein sollte.....warum wird das so genau geprüft ? Und außerdem: Dann könnte man diese Verbindung ja dauerhaft starr ausführen und hätte Ruhe vor solchen Übelständen.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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