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hp2

Annette sagt: Blablabla

Empfohlene Beiträge

Die hat den Plan!

 

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9497164mza.jpg

 

Passion Cabrio, CDI, 2010, 54 PS. Innen Rot!

 

 


A 180 CDI, Autronic, 2012

Passion Cabrio, CDI, 2010

 

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Quote:
Autogazette: Sie betonen immer wieder, dass der Smart ein ideales Stadtfahrzeug ist. Gehört zu einem idealen Stadtfahrzeug nicht auch ein effizienter Verbrauch?

Winkler: Unser Verbrauch liegt auf dem Niveau des Wettbewerbs.

Autogazette: Ich meine nicht den NEFZ-Verbrauch, sondern den Realverbrauch, der beim Smart Fortwo um die 6,5 Liter liegt.

 

Sagt schon alles zum Thema Werksangaben ...

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Weiß jemand zufällig, wie die Verkaufspreise des Smart in China so liegen?

 

Würde mich interessieren.


gruß u3

 

Smart451

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Quote:

Am 11.03.2015 um 09:44 Uhr hat ClioDude geschrieben:
Ich beneide sie nicht um ihren Job. 8-)

 

Bekommt doch ausreichend Aufwandsentschädigung ;-)

 

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Eher Schmerzensgeld, oder? Tough sale...

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ClioDude am 13.03.2015 um 08:17 Uhr ]

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    • Habe die Hardware Requirements Seite des Projektes durchgelesen. Alle Angaben sind typisch für den Betrieb mit Ottomotoren. Nichts deutet auf den typischen Bedarf eines CDI Systems hin. Möglicherweise ist eine Entwicklung für einen CDI möglich, wenn zusätzliche Injektortreiber gebaut und hinzugefügt werden. Das erscheint mir aber alles weit entfernt von einer benutzbaren und vollständigen CDI Steuerung.    Zitate aus dem Speeduino Forum von 2023:   Simple answer is no you can't run a diesel.   If you mean open source ...for more modern engines such as common rail I have not seen one myself   Baldur Gislafson i think his name is, he does common rail standalones for reasonable money   https://controls.is/shop/ecu/DID1   Wir kommen der Sache näher. Für den Mercedes Benz OM611 (220CDI) hat Baldur eine plug and play Lösung. Dieser Motor ist dem Smart Motor schon sehr ähnlich. Baldur könnte vielleicht eine Version für den Smart machen. Hat der 220 CDI einen Nockenwellensensor? Falls ja, dann hat die DID1 vermutlich keine Nockenwellenerkennung per Firmware. Das könnte eine höhere Hürde sein. 
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