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ritschinator

Sportauspuff

Empfohlene Beiträge

Hallo Leute,

 

bin seit diesem Wochenende Smartbesitzer. Der Kleine muss aber unbedingt noch etwas "individualisiert" werden. Da ich dem Motorsport stark verbunden bin, suche ich noch einen geschmeidigen Sportauspuff. Hat vielleicht jemand einen im Keller rumliegen oder kennt einen Hersteller, bei dem man nicht den Namen "Brabus" mitzahlen muss???

 

Vielen Dank schon mal

 

Ritschi

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ich glaub nicht, dass der Thomas für 'nen 600er noch was im Programm hat.

Und gebraucht sind die Dinger auch sehr selten, da ist es schon wahrscheinlicher, was Gebrauchtes vom Robert (RS-Parts) zu bekommen.

Ansonsten gibt's ja jede Menge (auch Schrott) in der Bucht.


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

Hol Di fuchtig!

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Und in Sachen Verarbeitung und Klangbild steckt der RS-Parts den Brabus doppelt in die Tasche.

Passt denn der RS-Parts auf den 600, wie auch 700 ccm Motor? Oder ist hier Krümmertechnisch was unterschiedlich? Befestigt ( in den Gummielementen und mit den Federn am Krümmer ) wird er ja eh anders als der Brabus und Konsorten.

 

Klemens

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Kolossos am 08.02.2015 um 10:24 Uhr ]


Gruß

Kolossos

 

"Kurven sind schön; geradeaus ist langweilig"

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    • Meines Wissens nach ist das Gegenteil ist der Fall: Die Servolenkung im 450 gab es als Sonderausstattung erst ab dem SAM Smart, also insgesamt von 2003 bis 2006 (3 Jahre) während der 451von 2007 bis 2014 (7 Jahre) lang mit Servolenkung bestellt werden konnte. Die indirekte Lenkung im ZEE 450 war so leichtgängig, dass diese beim Verkauf immer wieder mit  Servolenkung angepriesen werden. Sofern das Lenkgetriebe im SAM 450 nicht signifikant geändert wurde dürfte auch dort der Bedarf an einer Servolenkung gering  und die Falschangaben bei den Verkaufsanzeigen überproportional hoch sein. Als der 451 auf den Markt kam war das Mindset der Käufer bereits ein komplett anderes als beim Debüt des 450, das jahrelange Marketing der Marke Smart trug Früchte und der Smart war von einem Novum zum Lifestyle Fahrzeug mutiert. Eine Servolenkung - selbst bei solch einem kleinen Fahrzeug - war mittlerweile nichts Besonderes mehr, sondern fast Voraussetzung sobald das Fahrzeug besser ausgestattet wurde. Gleiches gilt für die Automatik, Funk-Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, Klimaanlage, vollelektrisches Dach (Cabrio), Regen-/Lichtautomatik, coming-/leaving Home, etc. - alles Dinge die bei der Einführung des 450 (1998) hauptsächlich nur luxuriösen Limousinen vorbehalten waren. Dies sind nur 3 Gründe, die mir auf die Schnelle eingefallen sind - somit ist es wahrscheinlicher, dass die absoluten Zahlen beim 451 um ein vielfaches höher liegen als beim 450, was deine Theorie der extrem anfälligen Servolenkung beim 451 ad absurdum führt - nur so ein Gedanke.   Gruß Marc
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