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Rosenberger

Anlasser

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Hallo zusammen

Ich brauche Hilfe. Unser Smart ist kaput . Der Anlasser muss getauscht werden. Jetzt gibt es wohl im Netz einiges leider passen die günstigen alle nicht . Unser Smart hat die Schlüssel nummer 8773/300 vielleicht gibt es ja doch was neues günstiges für den Einbau hab ich schon einen Preis von 150€ denke das ist ok . Mich stören nur die Ersatzteil Kosten von 260€ .

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Von wem stammt die Diagnose mit dem Anlasser?

Nicht immer ist unbedingt der Anlasser kaputt wenn jemand sagt, daß der Anlasser kaputt ist! ;-)

Es gibt auch noch ein paar andere Fehlerquellen, die verhindern, daß der Anlasser dreht, wenn der Schlüssel auf die Anlassstellung gebracht wird!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.12.2014 um 17:14 Uhr ]

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Die Werkstatt sagt das und ein Kabel wäre durch gebrannt . Wenn man ihn starten möchte hört man das

Rele klicken .

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Welches Baujahr hat denn dein Smart und welches Relais hörst du klicken?

 

 

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Bj.2000 . Welches rele weis ich nicht so genau . Hab da leider noch nicht so denn Durchblick .

 

 

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Ist das eigentlich ein Smart SC oder eine andere Werkstatt, von der diese Diagnose kommt?

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.12.2014 um 18:17 Uhr ]

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Hi,

 

kann ein BOSCH-Dienst nicht helfen ? :-? oder haben die auch keine Ahnung ??

 

marcello

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Zampano am 17.12.2014 um 20:37 Uhr ]

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So ich das jetzt machen lassen 450€ wobei der Anlasser

Schon 250€ kostet . Denn gibt es wohl nicht billiger .

Mir hat jemand gesagt das der wohl aus der Zeit wo Mercedes mit Mitsubishi gearbeitet hat .

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    • Ich habe gestern noch zwei andere Holmen zerlegt und ein paar neue Erkenntnisse.  Ich habe versucht, einen Draht zum Schneiden zu verwenden. An der spitzen Seite bekommt man ihn auch mit relativ wenig aufwand eingefädelt, aber es funktioniert im großen und ganzen nicht besonders gut. Da das Blech an den Kanten umgelegt ist, zieht man den Draht immer Richtung Kunstsoff. Bei mir hat er sich dann an einer Stelle in den Kunststoff eingearbeitet und verhakt. Ist also nicht zum empfehlen.  Ich habe an dem ersten Holmen bestimm 1,5 Stunden gearbeitet. Ich war etwas vorsichtiger, da dass jetzt kein Versuchsholmen war, sondern er wird noch gebraucht.  An dem zweiten Holmen war ich mit der folgenden Methode deutlich schneller (ca. 30min) 1. an der unteren Seite des Holmens, wo das Blech abgewinkelt ist, mit der Heißluftpistole (2kW, höchste Stufe erhitzen) Evtl. Reduzierdüse verwenden. Geht aber auch ohne.  2. Mit dem Cuttermesser oder schmaler Spachel die Klebefuge aufschneiden, wie auf dem Foto zu sehen. Das geht sehr gut, wenn man in Abschnitten immer 5-10cm erwärmt und dann  schneidet.  3. Die obere Seite und vorn und hinten mit einem Gaslötbrenner im 45° Winkel flach dem oberen Blechrand ca 2cm breite erhitzen und mit breitem Schlitzschraubenziehen oder kleinen Keilen vorsichtig hebeln. Hier auch wieder Abschnittsweise erhitzen und hebeln. Man muss nur aufpassen, dass die Gasflamme nicht die Kunststoffführung trifft.  Der Gasbrenner bringt deutlich mehr Hitze und das Blech löst sich recht einfach und deutlich materialschnonender vom Kleber. Ich hatte keine Probleme, dass sich das Kunststoff verformt hat. Wenn man es nicht direkt mit der Flamme trifft, hält es der Temperatur stand. Es handelt sich übrigens um Polyamid mit 15% Gasfaserzusatz (PA6GF15) Auch der Lack steckt die Temperatur erstaunlich gut weg. Er verfärbt sich etwas, aber schlägt nur selten Blasen. Ein paar Fotos sind wieder im Anhang. Die beiden Bleche sind nun  gerade beim Strahlen.
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