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black-beat

Airbag defekt...und Lenkwinkelsensor?

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Letzte Woche ist meine Wickelspule gebrochen. Also ab zum daimler und eine neue bestellt. Die habe ich dann auch gleich eingebaut. Soweit so gut. Zwei Tage später hat es plötzlich verschmort gerochen während dem fahren brüllte die hupe plötzlich dauerhaft. Habe dann Sicherung 31 gezogen und bin heim gefahren. Auf dem weg heim hat es wieder ein brechenden Geräusch gemacht. Also die zweite wickelspule gerissen.

 

Heute habe ich mein brabus zum Fehler auslesen und einer Analyse zu smart gebracht. Der Mechaniker hat einen neuen lws eingebaut und bei ihm ist dann innerhalb ein paar Minuten auch der lws kaputt gegangen. Hupe ging wieder dauerhaft an und dann ist die wickelspule verschmort.

 

Airbag Fehler hat sich löschen lassen und man konnte den lws auch kalibrieren. Der airbag Fehler tritt aber nach kurzer Zeit wieder auf. Smart meinte mein airbag ist defekt und deshalb tritt dieses Problem auf. Es wurde aber nichts gemessen oder sonstiges.

 

Sicherungen sind alle ok und ein konkreter Fehler ist nicht abgespeichert, bis auf den jetzigen Fehler weil die wickelspule kaputt ist. Bei dem defekt leuchtet ja die airbag leuchte.

 

Kann ein defekter airbag so einen Fehler verursachen? Bei dem ersten Austausch des Lenkwinkelsensor wurde auch gleich der kabelsatz von den schaktwippen/airbag/lws mit getauscht.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von black-beat am 03.12.2014 um 17:28 Uhr ]

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Hast du daran gedacht dass der "neue", ab 2010?, Kabelsatz eine andere Belegung hat?

 

 


Ich hab keine Ahnung, davon aber jede Menge

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Ich habe den kabelsatz bestellt der auch im System bei meiner fahrgestellnummer kommt. Meinst du die Belegung vom kabelsatz der schaltwippen? Sprich der Stecker vom Kabelsatz zum lws

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von black-beat am 03.12.2014 um 23:37 Uhr ]

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    • Danke für den Tipp aber vielleicht muss ich manche Fehler auch selbst machen 🙂 Bevor ich jetzt die Seile tausche mach ich lieber Seile und Ritzel später noch mal neu wenn die jetzige Reparatur nicht nachhaltig war. Ich versuch nach und bach das Verdeck zu verstehen, vielleicht trau ich mich später auchban größere "Revisionen" ran. Das war heute überhaupt das erste mal dass das Verdeck vollständig geöffnet werden konnte - natürlich mit Klemmen und Problemchen beim Entriegeln aus der Endlage offen....   Die Frontscheibe ist natürlich unten komplett locker, das wird wohl die nächste größere Aktion. Momentan ist sie trotzdem auch bei Regenfahrt dicht und im Innenraum gibts keinerlei Hinweise auf Wassereintritt.   Ist für mich ein Hobbyprojekt mit bissl Schrauben, Spaßfahrten und die kleinen Strecken im Alltag - die meisten Kilometer reiß ich beruflich auf Langstrecke im Vito runter.   So, wollen wir hier mal nicht off topic zu weit gehen. Bin jetzt "aktiv" am Smart und im Forum angekommen.
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