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kalchosnik

Smart 451 Klima

Empfohlene Beiträge

Hi,

 

werde demnächst einer von "Euch" :)

 

Kurz zu mir:

Bin 36 Jahre alt, verheiratet und habe zwei Kinder. Komme aus dem sonnigen Süden Deutschlands. Habe einen Arbeitsweg von 8km einfach, den ich bis jetzt mit 'nem Roller (Gilera Runner) fahre. Nun will ich einen "Roller mit Dach" zulegen :)

Man wird halt älter und bequemer.

 

Bin auf der Suche nach einem Smart auf einen 451'er gestoßen. Zum Auto: EZ 2008, Benzin, 51KW, ca. 120000km. Soweit ich das beurteilen kann, in der Pure-Ausstattung.

 

Leider ist der Schlüssel dem Besitzer runtergefallen, so das die WFS nicht mehr abgeschaltet werden kann. Den Ersatzschlüssel konnte er auf Anhieb nicht finden, so das ich keine Probefahrt machen konnte. Sobald der Schlüssel funzt, werde ich das Auto von einem KFZ-Meister auf technische Mängel gründlich untersuchen lassen.

 

Nun meine Fragen:

 

1.) was kostet mich ein neuer Schlüssel ca.? Hab was von 120,-€ gehört.

 

2.) der Besitzer sagte, der Smart hat 'ne Klima. Wie kann ich das feststellen, ohne das Auto gestartet zu haben? Bestimmter Schalter am Armaturenbrett? Oder hat dieses BJ immer Klima?

 

Danke im Voraus.


-> Gott schütze uns vor Sturm und Wind, und Autos, die von Opel sind <-

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Ob der Smart nur eine Heizung oder eine Klima hat, kannst du an der dazugehörigen Bedieneinheit erkennen.

 

 

jdi7ws94.png

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    • Reparatur der Gleiter beim Smart 451 Cabrio ..so hab ich es gemacht:   Beim SC sagten sie, das Ersatzteil A4517760016 kostet um die 200,- plus Montage, macht dann um die 800,- Hab die Augen verdreht ..und erstmal viel gelesen –auch hier im Forum- und Youtube. Hab dann mit der Ersatzteilnr. die ganz oben abgebildeten Gleiter in Ebay und Amazon gefunden und sage direkt: das ist das Problem! Bestellt in Amazon (aus China) für 28,- plus 4,- Porto, dauert dann 10 Tage. Die Montage kannst du alleine durchführen, Seite für Seite. Hab auf der Fahrerseite den Dachholm rausgenommen, der andere bleibt drin! Dann drückt man den kleinen Pin der dafür sorgt das sich das Dach nur schließt, wenn auch die Holme drin sind. Dann gleichzeitig das Dach betätigen und ca. 10-15cm schließen. Auf der Beifahrerseite fährt das Dach sauber in den Holm (wie immer) und auf der Fahrerseite fährt das Dach heraus und fällt ins leere. Jetzt ist alles sichtbar und man kann daran arbeiten. Die beiden Ersatzgleiter sind spiegelverkehrt, einer rechts und einer links und es gibt ein Vorne und Hinten. Mein vorderer Gleiter war zerbröselt ..garnicht mehr da. Der hintere Gleiter hatte Gebrauchsspuren, schien aber i.O. Den hab ich garnicht angefasst und nur den vorderen ersetzt. Hab ihn mit Cyanacrilat–Kleber geklebt ..das ist Industriesekundenkleber ..hab sehrgute Erfahrungen mit den Klebern von Ber-Fix gemacht!! Man braucht den Kleber, Primer und Füllstoff ..das sind kleine Kunststoffperlen ..die wirken Wunder!! Das war´s. Auf der anderen Seite waren beide Gleiter nicht mehr da. Habe verm. mit der Rep zu lange gewartet. Hab dort beide Gleiter mit 2K-Kleber eingesetzt ..irgend einen Industrie-2K-Kleber den ich noch hatte. Fertig. Die Situation auf der Beifahrerseite war anders, sodass mir meine Erfahrung sagte: nimm den 2K Und ..den Kunststuf der Ersatzgleiter vor dem Kleben zu primern, ist ne gute Sache! ..klebt besser   Das Dach funktioniert und schließt einwandfrei, die Windgeräusche und der Spalt vorne sind weg. Jetzt schaun mer mal wie lange das hält.   Bitte stellt mir hier keine Fragen ..bzw. erwartet keine zeitnahen Antworten. Zu selten schaue ich hier rein ..aber das Forum hat mir weitergeholfen, also kann man auch was zurückgeben ... denn eigentlich ist die Reparatur recht einfach, aber anfangs stand ich auch wie der Ochse vorm Berg ..
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