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besolder

*** Brabus Endtopf für Modellgepflegten 451 Turbo ***

Empfohlene Beiträge

Hallo!

 

Verkaufe meinen Brabus Endtopf aus Mitte 2011.

 

Er ist für die Modellgepflegten 1.0 Turbo ab Herbst 2010. Katalysator also seperat.

 

Optisch und technisch einwandfrei.

 

Bilder könnte ich nachreichen.......aber ist halt ein ganz "normaler" Doppelrohr Brabus Endtopf

 

Meine Preisvorstellung 300 Euro


Mich kann man nicht beschreiben, mich muss man erleben!!!

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Bilder würden mich schon mal interessieren.

 

Könntest Du am Preis noch was machen ?

nach unten versteht sich :-D

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@besolder: ganz ehrlich- behalte das ding. ich habe inzwischen 4 originale brabus-töpfe rumliegen da an 2 neuwagen auch nach kürzester zeit abgebaut udn schon zwei in verlegenheit auf vorrat gebraucht gekauft.

 

ich würde original nie hergeben da man jederzeit zurückbauen kann udn für die aasgeier die scheinbar nicht wissen wollen was das zeug kostet- würde ich schon gar nicht den gefallen tun. wenn du geld brauchen solltest- ist das auto wohl auch das falsche.

 

und den schnorrern, denen sogar 300 eur zuviel sind, würde ich empfehlen sich paar schöne aufkleber bei auto-teile-unger zu kaufen !

 

im ernst, für 300 eur würde ich den nie hergeben ausser wenn er schrott wäre, und das wird da ding auch nicht so leicht. ich habe vom 450er brabus-topf nach 5 jahren noch für mehr verhökert, aber auch nur weil die beiden vorhandenen 450er schon welche dranhaben und die dort sicher die nächsten x jahre nicht verbraten werden.

 

fG-T

 

 

 

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Ich liebe Schnecken die gut Blasen ...

 

Es lebe der Turbolader...!

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von t-smart am 31.10.2014 um 19:24 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von t-smart am 31.10.2014 um 19:25 Uhr ]


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t-smart du musst wohl zu allem deinen Senf dazu geben....

 

wenn jemand 300 dafür haben will ist das doch wohl seine Sache.

 

 

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Kostet 600 neu. Also sind 300 kein schnapper. Zudem die flexrohre schon beim angucken weggammeln.

 

Ich fahre selber brabus.


HomeAufkleber nach Wunsch

www.grimm.es

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Alsoooooo, bei meinem Endtopf gammelt da nichts weg und ich finde es auch bedenklich wenn ich ihn als technisch und optisch einwandfrei anbiete, das ein Außenstehender ohne Kaufinteresse das Teil madig macht.

 

 


Mich kann man nicht beschreiben, mich muss man erleben!!!

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tzzz,

 

klar muss ich senf dazugeben.

aber dass man das hier als neuling schon anstössig findet - ist mindestens noch anstössiger.

 

hey mister oder misses frankfurter ohne würstchen- das hier ist ein forum, da muss man seinen senf zu beitragen!

ich denke das ist wieder so einer von den schnorrern denen die 300 zuviel wären *fg

 

ich bleibe dabei- würde ich sofern okidoki- keinen für 300 verkaufen. und an meinen ist auch nie flexrohr weggegammelt etc. keien ahnung in welcher feuchten scheune ihr euere mühlen abstellt über jahre.

 

punkt.

 

fG-T

 

 

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Auch wenn mich persönlich Beiträge von manchen Großfressen köstlich amüsieren, die haben ja, wie auch ich als sogenannter "Aasgeier" oder "Schnorrer", ihre Daseinsberechtigung in der großen weiten Welt der Foren :lol:, zurück zum Thema !!

 

Wie sieht es denn mal mit Bilder von dem Topf aus, oder hast du den schon, wie vorgeschlagen, für 300 + x verkauft, oder sogar in eine Glasvitrine gelegt ?

 

:-? ;-)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von haibikeqrc am 12.11.2014 um 09:29 Uhr ]

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    • Ja das habe ich gestern schon auch bemerkt das er dann Träger wurde diesen effekt hatte ich aber auch auf der Rückfahrt mit Superpplus von Fismatec und 34 grad aussen Tempertur, man darf halt nicht vergessen kleiner Turbomotor der lebt natürlich auch von kühler Ladeluft. Den deutlichsten effekt hat man im Winter wo die Luft ja richtig kalt ist, da denkt man der Smart wächst über sich hinaus. Was er aktuell an Ladedruck macht weis ich nicht, werde ich den Delphi doch mal anstecken und ne Ladedruckanzeige möchte ich eh noch Instalieren. Hat da jemand nen  intersannte alternative als Ladedruck anzeige? Idealerweise was in die orginal Gehäuse passen würde?   Aus Motorsport Zeiten weis ich  noch das Ehtanol ja auch eine deutlich höhere Klopffestigkeit 107 Oktan hat, ja man muss mehr rein pumpen  wenn man das zu grunde nimmt sollte mit E 10 nichts passieren da in der Regel bei e 10 dhier mehr als 95 Oktan sein sollten.   Ist und war beim LKW die ich Jahrzehntelang gefahren habe nicht anders da fehlen dir von Winter zu Sommer an heisen Tagen mal ganz chnell 3-400 NM Drehmoment das merkt an mit nem 40 tonner schon deutlich, und beim Smart ist das nicht viel anders da merkt man 10 nm unterschied schon.   Ich hab nen Kumpel mit nem Rollenprüfstand da werd ich ihn irgendwann drauf schnallen mal alles anschliesen und mal schauen wo die reise da hin geht  mit E 10 und ebe Super Plus.
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