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metzlermeister

Antriebswellenspiel getriebeseitig

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Hi,

bin neun hier bei euch im Forum, hoffe ich mache das hier alles so richtig. ;-)

Ich habe radiales Spiel bei meinen Antriebsachsen , sie bewegen sich ganz deutlich wenn man dran wackelt.

Ein Ölfilm in der Gegend ist auch nicht zu übersehen.

Jetzt meine Frage:

Sind dafür die Lager im Getriebe verantwortlich und kann man die tauschen?

oder sind die Antriebswellen abgenutzt?

 

Viele Danke für die Hilfe :-?

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Moing,

kann es nicht sein, dass einfach nur Dein Simmerring über den Jordan ist?

Das kommt ja nicht so selten vor...

Nachdem die Welle nur im Getriebe eingesteckt ist, gib es da immer etwas Spiel.

Antriebswellendefekte (ABS Gebberring ausgenommen) sind beim Smart sehr selten.

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Willkommen im Forum. Und ehrlich gesagt, die Wellen haben serienmäßig ganz schön viel Spiel. Ich habe das auch noch bei keinem anderen Wagen so gesehen, hält aber seit fast 150.000 km ohne Probleme.

 

Gruß, Rolf


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Hallo,

 

"Ich habe das auch noch bei keinem anderen Wagen so gesehen, "

 

Ich schon. Beim Mercedes MB100 gibts das gleiche Stecksystem, aber meist noch viel viel mehr Spiel.

 

Grüße, Hajo

 

 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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    • Moin, sehr geehrter JuergenDetsch, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen: und: und:   Wenn die Intank-Pumpe hörbar läuft und tatsächlich der (erforderliche) Vorförderdruck aufgebaut werden sollte, dann verstummt doch das Summen nach ein paar Sekunden (wenn der erforderliche Druck "steht"), auch ohne daß der Schlüssel weitergedreht wird (auf Position 2 -"Starterbestromung") Jedenfalls bei den beiden SAM-cdis hier ist das so. Liegt dann tatsächlich Druck an ? Kann man eventuell konventionell nach Öffnen der Diesel-Vorlauf-Leitung messen (wenn man das zwischen Kraftstofffilter und HDP macht, kontrolliert man doch auch, ob das Filter noch hinreichend durchlässig ist. Nicht, daß sich das Filter zugesetzt hat. Oder die Pumpe läuft zwar, baut aber keinen Druck auf, warum auch immer.).   Dann wie von @Funman geschildert in Richtung Injektoren messen. Ob die angesteuert werden ? Wie misst man das /  habe keine eigene Erfahrung ? Habe noch kein Zangenamperemeter...   In diesem Thread/Faden wurden bislang keine Aussagen gemacht, ob vom OT-Geber überhaupt ein Signal kommt (oder ich bin zu minderbegabt, das zu erkennen). Hat der Wagen einen Drehzahlmesser ? Wenn ja, "zuckt" dessen Zeiger beim Startversuch oder bleibt der Zeiger konstant auf "0". Dann fehlt das Signal. Wird nach meinem Kenntnisstand nur in seltenen Fällen im Fehlerspeicher abgespeichert (also eher kein Eintrag, trotz Ausfalles). (Und ja, ich weiß auch, Gleichzeitigkeit der Ausfälle ist eher unwahrscheinlich...).   Viel Erfolg wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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