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emil

450 VA Radlager klemmt bei der Montage

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Hallo,

 

wollte gerade bei unserm 99er 450 bei VA Radlager erneuern.

 

Die alte Hardware ging einwandfrei zu demontieren.

 

Das Neuteil hingegen lässt sich nur ein wenig auf den Achsstumpf schieben - und dann ist Schluss. Hab das mit 2 neuen Lagersätzen probiert.

 

Der Achsstumpf sieht sauber aus - und die Lager selbst (Koyo, Japan) habe ich auch schon mehrfach verbaut.

 

Hat da jemand eine Idee??

 

Gruss

Emil


Gruss

Emil

 

 

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Danke. Hab ich gemacht - ging schon deutlich weiter rauf.

 

Die Endlösung: Im Backofen auf 60C erwärmt, dann flutschte es drauf.

 

 

Gruss

Emil

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von emil am 24.09.2014 um 17:21 Uhr ]


Gruss

Emil

 

 

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eine Lagerschale musste ich abflexen - das war der grösste Aufwand.

Gruss+Danke

Emil


Gruss

Emil

 

 

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Lagerschalen flexen ist etwas für jemanden, der Vater, Mutter und den ganzen Rest der Sippe erschlagen hat.

 

Ich habe schon mehrfach Lagerschalen mit der Bohrmaschine und einem Korundaufsatz ausschleifen müssen. Absolut kein Vergnügen.

 

Gruß, Rolf


db_image.php?image_id=1054&user_id=385&width=217?no_cache=1180106691

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Ich Flex die schräg an und dann gibt es mit Hammer & Meisel. Dabei denke ich an meine Ex Schwiegermuter, funktioniert sehr gut! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

 

 

LG

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Es war die huntere Lagerschale - die am runden Schutzblech!!

 

Von oben angeflext und ab und zu mit Hammer und Meißel - nach 10 Min. war der Spuk vorbei.

 

Dann das Lager in den Backofen, den Stumpf mit 1000er Wasserpapier abgezogen - fettich!!

 

6 Stunden gemütliches Smartgebastel, 4 Bier, 10 Kaffee, 1/3 Blech Zwetschgenkuchen.

 

Komplette Vorderachse saniert - Lager und Bremsen. Bremssättel zerlegt und überholt.

 

Fährt sich wieder wie ein Neuer!!

 

Gruss

Emil


Gruss

Emil

 

 

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Es ist immer die hintere Lagerschale, dieses Drecksviech :-D. Die vorder kann sich ja nicht so gut wehren.

 

 

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.... aber der leckere Zwetschenkuchen rächt sich in ein paar Stunden :-D

 

Na ja, mit einem verschlissenen Fahrwerk kommt man ja auch schnell in eine beschissene Lage! :-D

 

Gruß, Rolf

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 24.09.2014 um 22:15 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 24.09.2014 um 22:16 Uhr ]


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ich vergaß: Neue Stahlfex-Schläuche in Kawa-Grün für die wilden 45 PS im 99er Pure ohne alles!!!

 

Har Har.....

 

Emil

[ Diese Nachricht wurde editiert von emil am 24.09.2014 um 22:44 Uhr ]


Gruss

Emil

 

 

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Quote:
6 Stunden gemütliches Smartgebastel, 4 Bier, 10 Kaffee, 1/3 Blech Zwetschgenkuchen.

 

Hahhahaa.... Du Säufer

 

Merke: Ein Inschinör der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft.

 

Quote:
Kawa-Grün

 

Auch eine sehr schöne Farbe... das Kawanazi-Grün

 

Unfall- und Bullenfreie Fahrt.


Dummheit ist eine merkwürdige Krankheit, es leider nicht der Betroffene, sondern die Anderen.

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    • Ich würde gerne auch mal hierzu eine Frage stellen: Habe anfang des Jahres neuen Öl und Klimakühler eingebaut und die anlage erst einmal leer gelassen. Letztes WE habe ich mich dann mal an das befüllen gemacht... Habe hierzu mit einer Pumpe erst einmal ca. 1h leergesaugt und danach ca 10ml Klimaöl mit ca. 1/2 Gasflasche bei laufendem Motor und Klima auf max. eingefüllt. Das hat auch wunderbar geklappt.  nach ca. 30s ist die Klima direkt angesprungen und so kalt machte die schon seit Jahren nicht mehr (mir sind aber beim tauschen der Kühler (200.000km) viele Stücke in die Hand gefallen ;-)). Ich mir gedacht, alles super, klappt ja und funktioniert mal auf anhieb. Habe auch vorher ausgerechent, das es ca. 3/4 Gas aus der Dose sein muss damit die 460g drin sind.... nach 5 min. ein Knall und ein loch im UNtebodenplastik ... Ich denke ich habe den Sprengring nicht richtig drauf gehabt... und der Trockner bzw. die Patronne lag unterm Auto.   Soweit so gut. Habe jetzt einen neue Patrone drin und will den "Deckel" mit den beiden grünen Dichtungen wieder reinstecken und diesmal aber richtig den Sprengring einbauen, damit das nicht mehr vorkommt.    Meine Fragen: 460g und 10ml Öl waren doch die richtigen Angaben oder habe ich da was falsch verstanden... Und kann mir jemand ein Bild schicken, wie der "Deckel" und der Prengring ausseiht? bzw. wie weit der "Deckel" im Kühler sitzten muss? Da sind ja ca. 3 -4 cm Rillen, kein Schraubgewinde. Die Patronne muss ja ganz nach oben gedrückt werden. Aber wie weit muss der Deckel sein, ich erkenne nicht genau "die Rille" in die der Sprengring muss.   Danke schon mal für Eure Hilfe.
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