Crashtest, Technische Basis?!

[lagerregal]

Ich habe gerade mit Erschrecken das Ergebnis des neuen Twingo im neuen EURO-NCAP Crashtest gesehen.

Ich hatte eigentlich gedacht, dass wenn die Basis

für den Twingo (ist doch der neue Smart?!) ein Smart ist, dass dieser dann das Ergebnis von locker 5 Sternen erreicht. Da zeigt sich meiner Meinung nach, dass sich die Kooperation mit Renault sehr zum Nachteil für die Entwicklung der neuen Smart Generation entwickelt hat.

Da es ja noch keinen offiziellen Test für den Fortwo gibt, kann ich nun zwar nicht diesen zum Vergleich heranziehen, aber da die Plattform die gleiche ist sollte der dann durchgeführte Test genauso ein Ergebnis bieten. Da können manche Kleinwagen mit ein bisschen mehr Knautschzone deutlich besser performen ( der Motor ist allerdings trotzalledem schwer verformbar!).

:cry: :cry: :cry: :cry:

[maxafe]

Wie kommst du bitte da drauf? Der Mitsubishi Colt und der (alte) Smart forfour haben schließlich auch nicht dieselben Crashtest-Ergebnisse, obwohl sie sich dieselbe Plattform teilen. Und ich bezweifle, dass Daimler lügt, wenn sie sagen, dass der Smart noch sicherer wurde.

 

 

[lagerregal]

Sicherer ist der Smart auf jedenfall geworden, dass will ich ja auch gar nicht anzweifeln.

De fakto war es aber so, dass sich For4 und der Colt weitaus deutlicher unterschieden haben als heute der Twingo mit dem For4. (Innenraumgestaltung ;weiche und harte Zonen des Armaturenbretts, sowie abgewandelt durch Smart ; Strukturell)

Mit Ausnahme des Lenkrads und einer ein wenig anderen Gestaltung des Exterieurs, sind die heutigen Unterschiede lediglich auf ein paar Plastikteile zu beschränken. An der Fahrgastzelle und den härteren und oder weicheren Zonen innerhalb des Autos wurde nicht Hand angelegt (einzige Ausnahme hier der Smart Fortwo) - daher meine Vermutung des gleichen Crashverhaltens.

[ Diese Nachricht wurde editiert von lagerregal am 04.09.2014 um 18:12 Uhr ]

[Kurvenfan]

Quote:

Am 04.09.2014 um 17:51 Uhr hat maxafe geschrieben: ... Und ich bezweifle, dass Daimler lügt, wenn sie sagen, dass der Smart noch sicherer wurde.

 

Sicherer als der 451er oder als der 450er?

[hp2]

"Noch sicherer" heißt nur, dass er sicherer sein soll (sagt Daimler) als der Alte, aber nicht, dass er 5 Sterne erreicht.

 

Aber Daimler kriegt das hin in alter ADAC-Manier, wetten?

 

 

 

Quote:

 

Am 04.09.2014 um 17:51 Uhr hat maxafe geschrieben:

...

Und ich bezweifle, dass Daimler lügt, wenn sie sagen, dass der Smart noch sicherer wurde.

 

 

Deinen Gkauben an das Gute hätte ich gerne :)

 

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Gruß vom hohen Westerwald

HP

 

Passion Cabrio, CDI, 2010, 54 PS. Innen Rot!

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 04.09.2014 um 21:37 Uhr ]

[RPGamer]

Der smart wird alleine schon deswegen mehr Punkte bekommen, weil es einen Notbremsassistenten und einen Spurhalteassistenten gibt. Das dürfte auch der Hauptgrund sein, wieso der smart sowas überhaupt bekommt.

 

Hauptgrund für die "Abwertung" beim Twingo sind primär solche unsinnigen Punktekategorien (incl. Fußgängerschutz). Das einzige wo sich der Twingo eine klare Schwäche leistet, ist der Seitenaufprallschutz (v.a. Pfahltest)

[ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 04.09.2014 um 23:34 Uhr ]