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RENOVATIO

450er Dichtung geteilte klimaleitung selber erneuern

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8-) Hallo, ist es möglich die Dichtungen in der geteilten Klima Leitungen selber zu tauschen ( ohne Smart mäßiges Spezi Werkzeug ) wenn ja wie, hat das schonmal wer gemacht ? !

 

Danke für die Antworten schonmal

MfG

 

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Ein Mann muß tun was ein Mann tun muß (John Wayne)

 


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Moin,

wenn Du noch die Schnellverschlüsse hat, braucht Du ein Trennwerkzeug.

Wichtig: Neue Dichtung, vor der Montage, mit Kompressoröl einstreichen.

 

Gruß Volker


Der, der niemals aufgibt, auch nicht beim Smart.

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Geht das nur mit Spezi Werkzeug nix anders zumachen? ?

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Ein Mann muß tun was ein Mann tun muß (John Wayne)

 


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Auch John Wayne braucht das Trennwerkzeug, besser gesagt Trennwerkzeuge.

- 1x Druckseite, SW 10. Smart Nr. 0005150.

- 1x Saugseite, SW 13. Smart Nr. 0005151.

 

Gruß Volker


Der, der niemals aufgibt, auch nicht beim Smart.

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John Wayne würde das einfach durch Schießen ! ! :lol: :-D

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ich habe mir aus einer alten ColaDose zwei Bleche gebogen. :-P

Man muss ja nur die Feder rundum nach außen drücken.

 

Das ist aber eine ziemliche Fummelei und wenn ich es öfters machen müsste dann NUR mit dem richtigen Werkzeug.

 

 

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Schau mal bei ebäh unter

 

Klima Entriegelungswerkzeug

 

Da findet sich jede Menge.....

 

 

 

Gruss

Emil

 

 


Gruss

Emil

 

 

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    • Hallo Marc, Erst mal danke für Deine Antwort. Ich hab mal etwas gesucht mit "Delphi Clone", da gibts sehr viele unterschiedliche Produkte. Kannst Du denn eines konkret empfehlen? Um Missverständnissen vorzubeugen, beim OBDLink MX+ den ich besitze, handelt es sich um ein OBD2 Bluetoth Dongle welches einen 32-Bit Chip von ST Electronics enthält welcher von der Firma OBDLink programmniert wird. Die Firma hat ein Businessmodell wie wohl früher die Firma welche den ELM 327 hergestellt hat. D.h. dort können OEMs solche STxxxx Chips kaufen die Pfannenfertig mit einer Software ausgestattet sind die einerseits OBD Kommandos verarbeiten kann, dann den AT Modus des ELM327 komplett emuliert und auch einen ST Modus hat (analog AT, aber halt mit ST als Beginn der Kommandos). Letzterer wurde stark erweitert und vereinfacht auch komplexere CAN Operationen. Enbenutzer oder Projekte mit nur sehr kleinen Serien können den Dongel kaufen (so wie ich das getan habe). Mit diesem dongle wäre es ziemlich einfach die entsprechenden PID Kommandos zu senden, deren Antworten filtern zu lassen etc. etc. Hätte ich ein Analysegerät welches per Menüsteuerung das auslesen des Lenkwinkels in Echtzeit, die Kalibrierung und das zurücksetzen der Fehlercodes beherscht könnte man mit diesem Teil und einem Y-OBD Kabel problemlos mitlesen und die Codes dann "erfahren". Klar, dann würde ich einfach mit so einem Gerät das direkt erledigen weil ich ja nicht ein OBD2 Produkt entwicklen will sondern nur meinen Smart "retten". Ich brauche also ein Gerät wo klar ist dass ich oben genannte Schritte für dem Smart Modell 451 ausführen kann, oder aber dann die entsprechenden PID Codes. Diese mit einem eigenen Progrämmchen an den Dongle zu senden, bzw. die Antworten für die handvoll Codes auszuwerten ist für mich recht einfach. Solches Zeugs ist mein Job den ich seit > 40 Jahren mache. Nur, welche Codes.... das ist das Geheimnis, und ein Gerät kaufen wo ich nicht weis ob es das dann kann ist eben auch nicht so cool. Mit dem OBDLink MX+ kann ich senden und empfangen was grundsätzlich über den CAN Bus geht, und das ist ja auch nicht weniger oder mehr ist als jedes "offizielle" Programmiergerät - ausser das ich eben die PIDs dazu bräuchte. Da meine Zeit auch ein Preisschild hat, kann ich auch mit dem Gedanken leben ein Gerät zu kaufen solange selbiges sagen wir mal < 500€ kostet und den Job wirklich erledigen kann.
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