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stojanda

Eberspächer-Standheizung CDI

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

ich habe mir vor zwei Wochen einen 451er CDI zulegen müssen. Vom alten 450er, aus dem Jahre 2000, musste ich mich trennen. Kupplungsakuator und Kupplung defekt. Das SC rief 1400€ für die Reparatur auf.

Im 450er hatte ich eine Standheizung von Eberspächer. Die möchte ich nicht missen und in den 451er Bj. 07/2010 einbauen. Hat da vielleicht jemand einen Einbauanleitung oder Schaltpläne wegens der automatischen Temperaturregelung und Klima.

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Es gibt keine Freigabe für eine Standheizung im 54 PS CDI! Einbauen kann man alles, aber Probleme sind da nicht ausgeschlossen.

 

 

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9497164mza.jpg

 

Gruß vom hohen Westerwald

HP

 

Passion Cabrio, CDI, 2010, 54 PS. Innen Rot!

 

 


A 180 CDI, Autronic, 2012

Passion Cabrio, CDI, 2010

 

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Du kannst als Alternative nur den Motor vorwärmen lassen.

DEFA

In Schweden ist das System weit verbreitet und die wissen, was Winter ist ;-)

 

-----------------

Smarte Grüße

 

Sven

 

"Der frühe Vogel …

 

… kann mich mal"

 

smart.jpg

 

 

 

Spritmonitor.de

 


Smarte Grüße

 

Sven

 

"Ich habe Tinitus in den Augen …

 

… Ich seh nur Pfeifen ;)"

 

smart.jpg

 

 

 

Spritmonitor.de

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Wie wird denn dann beim Benziner die Standheizung elektrisch an die automatische Temperaturregelung angeschlossen. Vielleicht weiß doch das jemand. Beim Benziner gibt es doch freigegebene Standheizungen.

Hier wird es doch jemanden geben, der ein Standheizung in den 451 bauen kann.

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Am 07.07.2014 um 20:33 Uhr hat stojanda geschrieben:
Vom alten 450er, aus dem Jahre 2000, musste ich mich trennen. Kupplungsakuator und Kupplung defekt. Das SC rief 1400€ für die Reparatur auf.

Das war ja eine erfolgreiche Märchenstunde für das SC! :roll:

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Hallo,

 

ich habe eine Eberspächer im CDI Bj. 09.2013 seit Herbst 2013, also von Anfang an. Gechipt ist er auch, ca 70 PS.

Bis heute ist weder eine Kontrolllampe angegangen noch hat sich eine andere Störung gezeigt.

Ich gebe nur meine Erfahrung wieder verstehe aber nichts von der Technik.

Gruß Tom

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Gruß Tom

Wenn hinter Fliegen Fliegen fliegen fliegen Fliegen Fliegen nach.

Mein Feld ist die Welt (Albert Ballin)

Tolles Forum.

 

 


Gruß Tom

Wenn hinter Fliegen Fliegen fliegen fliegen Fliegen Fliegen nach.

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Am 08.07.2014 um 14:43 Uhr hat manaus geschrieben:
Hallo,



ich habe eine Eberspächer im CDI Bj. 09.2013 seit Herbst 2013, also von Anfang an. Gechipt ist er auch, ca 70 PS.

Bis heute ist weder eine Kontrolllampe angegangen noch hat sich eine andere Störung gezeigt.

Ich gebe nur meine Erfahrung wieder verstehe aber nichts von der Technik.

Gruß Tom

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Gruß Tom

Wenn hinter Fliegen Fliegen fliegen fliegen Fliegen Fliegen nach.

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Klar kann man die einbauen. Und tunen kann man den CDI auch.

 

Aber es gibt keine Freigabe und auch keine TÜV-Abnahme für die Leistungssteigerung. Hätte ich beides auch gerne gehabt!

 

Bei der Klimaanlage ist wohl das Problem, dass der Elektronik ein warmer Motor vorgegaukelt wird durch das warme Kühlwasser. Was daraus alles folgen kann, keine Ahnung. Ich habe es nicht gewagt.

 

 


A 180 CDI, Autronic, 2012

Passion Cabrio, CDI, 2010

 

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Am 08.07.2014 um 09:41 Uhr hat SvenSut geschrieben:
Du kannst als Alternative nur den Motor vorwärmen lassen.

DEFA

In Schweden ist das System weit verbreitet und die wissen, was Winter ist ;-)



-----------------
Smarte Grüße



Sven



"Der frühe Vogel …



… kann mich mal"



 

Ich habe mir

 

nur das hier

 

eingebaut. Der Wagen ist Innen warm, der Motor überlebt die Kaltstarte.

 

Den frühen Vogel....

 

...frisst die Katz! :-D

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 08.07.2014 um 15:03 Uhr ]


A 180 CDI, Autronic, 2012

Passion Cabrio, CDI, 2010

 

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Ich habe mir



nur das hier



eingebaut. Der Wagen ist Innen warm, der Motor überlebt die Kaltstarte.



Den frühen Vogel....



...frisst die Katz! :-D





[ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 08.07.2014 um 15:03 Uhr ]


 

Kratzen ist doch was für Anfänger ;-) Entweder hat man ne Plane drüber oder stellt den Kleinen in Carport oder Garage.

Man kann ja auch beides kombinieren.

 

Bis dann mal

 

Sven

 

Der frühe Vogel …

 

… hört das Glöckchen der Katze


Smarte Grüße

 

Sven

 

"Ich habe Tinitus in den Augen …

 

… Ich seh nur Pfeifen ;)"

 

smart.jpg

 

 

 

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Ich hab den Heizlüfter mit dem Carport kombiniert. Kein Schnee, kein Kratzen, warmer Wagen :)

 

 


A 180 CDI, Autronic, 2012

Passion Cabrio, CDI, 2010

 

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Und es funktionier doch! Habe mir jetzt vor drei Wochen meine sieben Jahre alte Eberspächer Standheizung aus dem alten Smart von einer freien Werkstatt in meinen 2010er Smart CDI einbauen lassen. Der Einbau hat zwei Tage gedauert und verlief unproblematisch. Trotz Bedenken wegen der automatischen Temperaturregelung funktioniert die Standheizung super. Morgens ist immer alles schön warm. Dem Smart scheint es auch zu gefallen. Es gibt kein Meckern und Murren (i.S.v. Fehlercodes).

 

 

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    • Hallo zusammen, nach mehrmaligen Aufenthalten in verschiedensten Werkstätten wende ich mich jetzt an euch. :)   Modell: Smart 451 1.0 62kw cabrio bj. 09 (85.000km)   Ich habe das Auto nun schon seit über 3 Jahren und immer wieder taucht sporadisch derselbe Fehler auf: Beim Anhalten an Ampeln, Kreisverkehren etc. ruckelt er und fährt nicht mehr weiter. Vom Gefühl her exakt so, als würde man bei einem Schaltwagen die Kupplung nicht richtig treten und diesen abwürgen.  Ein Neustart des Wagens hilft nicht, was jedoch hilft: Motor aus, Schlüssel auf Zündung, 1-2x vom neutralen in anderen Gang schalten und wieder zurück, 1-2 Minuten warten und Motor starten. Nach diesem "Reset" fährt er ganz normal weiter, teilweise wochenlang ohne Probleme.  Dieser Fehler trat bereits das erste mal kurz nach dem Kauf auf bei ca. 60.000 km Laufleistung. Da es zweite Hand und gepflegt war, würde ich einen defekt am Getriebe ausschließen. Ein Tuning oder sonstige Modifizierung hat zu dem Zeitpunkt ebenfalls (noch) nicht stattgefunden    Was wurde bereits gemacht:   Aktuator auf Funktion geprüft (alles i.O.) Aktuator mehrfach neu angelernt Scans mit Hersteller-Software ohne konkretes Ergebnis  Aktuator ausgebaut und neu gefettet   Leider tritt der Fehler mal häufiger und mal sehr selten auf und ist nicht reproduzierbar. Daher folgende Hinweise als reine Spekulation oder ggf. Zufälle betrachten:   Tritt häufig bei regnerischem/kaltem Wetter und nach Schaltvorgängen in Kurven auf. Im Sommer trat es seltener auf.   Falls jemand Ideen hat, würde ich mich wirklich sehr freuen, da ich nun schon in mehreren Werkstätten war (auch bei Smart-Spezialisten) und mir oft zu einem neuen Getriebe geraten wurde (natürlich ohne Erfolgsgarantie), da sie sonst keine wirkliche Idee dazu hatten. Ich vermute hier eher ein Problem auf elektronischer Seite, wodurch der Aktuator nicht in den ersten Gang schalten kann. 
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