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jvsmart

Suche Scheibe für die Beifahrertüre !!!

Empfohlene Beiträge

Hallo,

ich bin auf der Suche nach einer Scheibe für die Beifahrertüre. Wer kann helfen ?

Grüße,
Jürgen
jviehl@gmx.de

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jvsmart
... der versucht seinem SMART eine neue Tridionzelle zu verpassen !!


jvsmart

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Hallo,
kleiner Tipp von mir:
Deine Teilkasko zahlt alle Glasteile, egal, ob du schuld an nem Unfall bist oder nicht. Also wenn du nicht gerade eine hohe Selbstbeteiligung hast, dann würd ich mir die neue Seitenscheibe von meiner Versicherung bezahlen lassen
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cu
WillyRabbit
ED-?? ???


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cu
WillyRabbit
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Genau Carsten,
und nicht zu vergessen, die Scheinwerfer, Blinker und Heckfahrleuchten.

Ich an Jürgens Stelle würd alles schön brav über meine Teilkasko abrechnen. Ich hatte mal einen Überschlag mit nem Golf GTI und hab mir dann auch eine Rohkarosserie gekauft und alles umgebaut. Das war so ne Schweinsarbeit (vor allem das Abschleifen, Spritzfüllern, abschleifen, Grundieren, Lackieren des Basislacks, Aufbringen des Decklackes), dass ich Jürgen da nicht beneide. Und bei mir hat damals die Versicherung alles was irgenwie mit Glas zu tun hatte ohne Probleme bezahlt.
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cu
WillyRabbit
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[ Diese Nachricht wurde editiert von WillyRabbit am 14.06.2002 um 12:52 Uhr ]


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    • Moin, sehr geehrter JuergenDetsch, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen: und: und:   Wenn die Intank-Pumpe hörbar läuft und tatsächlich der (erforderliche) Vorförderdruck aufgebaut werden sollte, dann verstummt doch das Summen nach ein paar Sekunden (wenn der erforderliche Druck "steht"), auch ohne daß der Schlüssel weitergedreht wird (auf Position 2 -"Starterbestromung") Jedenfalls bei den beiden SAM-cdis hier ist das so. Liegt dann tatsächlich Druck an ? Kann man eventuell konventionell nach Öffnen der Diesel-Vorlauf-Leitung messen (wenn man das zwischen Kraftstofffilter und HDP macht, kontrolliert man doch auch, ob das Filter noch hinreichend durchlässig ist. Nicht, daß sich das Filter zugesetzt hat. Oder die Pumpe läuft zwar, baut aber keinen Druck auf, warum auch immer.).   Dann wie von @Funman geschildert in Richtung Injektoren messen. Ob die angesteuert werden ? Wie misst man das /  habe keine eigene Erfahrung ? Habe noch kein Zangenamperemeter...   In diesem Thread/Faden wurden bislang keine Aussagen gemacht, ob vom OT-Geber überhaupt ein Signal kommt (oder ich bin zu minderbegabt, das zu erkennen). Hat der Wagen einen Drehzahlmesser ? Wenn ja, "zuckt" dessen Zeiger beim Startversuch oder bleibt der Zeiger konstant auf "0". Dann fehlt das Signal. Wird nach meinem Kenntnisstand nur in seltenen Fällen im Fehlerspeicher abgespeichert (also eher kein Eintrag, trotz Ausfalles). (Und ja, ich weiß auch, Gleichzeitigkeit der Ausfälle ist eher unwahrscheinlich...).   Viel Erfolg wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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