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RitterHH

Ist das ein Spannungsriss?

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Moin zusammen,

 

gestern musste ich feststellen, dass das Panel am Smart hinten rechts so aussah.

 

smartrisstidmc.jpg

 

Das Teil wurde beim Kauf im Januar erneuert, da es Ausparkschrammen hatte.

Anruf beim SC, die meinten, es wäre da wohl jemand reingefahren.

Nun frage ich mich, wie man da reinfahren kann, ohne Kratzer zu hinterlassen????

 

Für mich sieht das aus, wie ein Spannungsriss.

Habt ihr selber schonmal sowas am Smart gehabt?

 

Gruß

RitterHH


451 MHD, 71 PS, Passion, Bj. 2012

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Autsch! Das sieht aus wie komplett einmal durchgebrochen! Spannungsriss kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, ist ja Thermoplast und auf so viel Spannung sind die doch auch nicht angeschraubt, oder?

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Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

 

sf-sig.jpg

 


Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

 

sf-sig.jpg

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Tja, wie bricht denn sowas einfach durch??? :-?

 

 


451 MHD, 71 PS, Passion, Bj. 2012

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Also, im SC haben die sich das mal genauer angesehen. Gebrochen ist es nicht, von innen ist noch alles ok. Es ist ein sehr tiefer Kratzer, wo entweder jemand mit einem Gegenstang langgegangen ist, oder ich beim einparken irgendwo gegengedrückt bin ^^!

Dache immer, DAS würde ich merken, aber man wird ja nicht jünger und das Gehör lässt wohl doch so langsam nach. :(

 

Jedenfalls von Seiten des SCs ist da nichts zu machen. Ka***!

 

Tante Edith fragt noch, ob die Preisangabe im SC, wenn man das Teil ersetzen will, mit 300,00 Euro realistoisch ist, oder ob der Preis zu hoch ist?

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von RitterHH am 16.05.2014 um 07:26 Uhr ]


451 MHD, 71 PS, Passion, Bj. 2012

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Na ja, mit 'm bisschen Begabung bringst das Teil auch selbst an, dann bestellst es dir und sparst die Montagekosten.

 

Ich habe auch ein paar "Das würde ich aber merken!"-Kratzer am Auto. Keine Ahnung, ob ich da immer drin saß, als die passiert sind... Hier in Hamburg ist wahrscheinlich mit Schwund zu rechnen...

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Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

 

sf-sig.jpg

 


Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

 

sf-sig.jpg

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Der Koti kostet ca.130.-. Der Rest ist eben Montage.

Mach's selber.


Ich hab keine Ahnung, davon aber jede Menge

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Tja, wenn ich wüsste wie man das macht.

Ich habe da eher zwei linke Hände.....

Laut SC muss dafür ja auch das hintere Stoßstangenpanel abgebaut werden. Und lackiert müsste es auch werden.

 

Muss nächsten Monat erstmal zwie Motorräder zur Inspektion und zum Tüv bringen... dann sehen wir weiter. :cry:


451 MHD, 71 PS, Passion, Bj. 2012

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Paneldemontage Smart 451 ;-)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Timo am 16.05.2014 um 10:13 Uhr ]


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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@Timo

Danke! Werde ich mal studieren.


451 MHD, 71 PS, Passion, Bj. 2012

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?????????????????

Lackieren ????????

?????????????????

 

Hab ich irgendwas nicht mitbekommen.

Die Panels kommen doch Lackiert......Oder????

 

Gruß und schönes Wochenende

 

Homer


homer-simpson38.gif

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    • Irgendwie ist das hier alles von ziemlich viel Halbwissen gespickt....  Ohne Messung des Abgas während der Fahrt (Breitbandsonde) wird keiner hier sagen können welche Düsen passen....  Auch die Spekulationen, dass die 74 oder 60 KW Düsen geprüft wären für das Setting ist gelinde gesagt gewagt.  Keiner hier kennt das aktuelle Kennfeld. Wenn es ein 0815 Tuning für einen 61 PSer ist, dann ist die Chance ziemlich groß, dass dieses bei Volllast bis auf die maximal mögliche Einspritzzeit programmiert wurde. Ergo die Düsen laufen fast ohne zu schließen ab einer gewissen Drehzahl. Nicht umsonst hat Smart da bei höherer Leistung größere Düsen verbaut.  Das Einspritzkennfeld bei Volllast ist komplett ungeregelt. Da spielt keine Lambdasonde oder sonst was mit.  Da jetzt auf gut Glück orange oder dunkelblaue Düsen zu verbauen ist gelinde gesagt Quatsch.  Man sollte erstmal mit einer Breitbandsonde ermitteln wo man gerade steht und danach entscheiden welche Düse man verwenden kann.  Das eine größere Düse sinnvoll ist bezweifle ich nicht. Die Frage ist wie viel größer und je nach aktuellem Ladedruck kann auch das absenken des Benzindrucks mit entsprechend größer Düse sinnvoll werden. Stichwort 4,9 Bar maximaler Förderdruck der Pumpe. Bei 1,2 Bar Ladedruck im Saugrohr muss ich beim 3,8 Bar Druckregler mit 5 Bar rein fahren um ein gleichbleibendes Gemisch zu haben. Das Schafft die Pumpe schon nicht.  Da wäre eine Absenkung des Benzindrucks auf 3,2 Bar sinnvoll. Damit hätte ich Reserve bis ca 1,6 Bar Ladedruck. Das muss ich dann natürlich mit einer entsprechenden Größe der Düse kompensieren. 
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