Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
reuselkopp

Suche Teilenummer für Luftschlauch AGR-Ventil zum LLK

Empfohlene Beiträge

Hallo Zusammen,

ich bin schier am verzweifeln. Mein 2001er CDI (450) verliert Öl. Ursache dafür ist der kleine 90° Luftschlauch der von der Unterseite Mischgehäuse an den LLK geht. Die Schelle hat sich dermaßen in den Schlauch eingearbeitet dass es hier nicht mehr dicht ist.

Im Netz findet man dazu überhaupt nichts. Hat jemand die Teilenummer für den betreffenden Schlauch für mich?

 

Danke und Gruß

Reuselkopp

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Quote:

Am 27.04.2014 um 12:08 Uhr hat reuselkopp geschrieben:
Mein 2001er CDI (450) verliert Öl.

Ist es denn so schlimm, dass es tropft? Ansonsten würde ich mir das nicht antun...

 

Gruß

Salzfisch

-----------------

eeaj7s4f.jpg

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 223.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

 


eeaj7s4f.jpg

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 352.xxx km, Durchschnittsverbrauch 3,9 l/100 km

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hallo Reuselkopp,

ich kann Dir gerne den Schlauch für 5,- Versand zuschicken...

gruß

Marcel

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

@Reuselkopp

Der Schlauch wäre gebraucht...

Gruß

Marcel

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Meinen 2005er Megane dci hatte ich kurz vorm Verkauf mit offenem Rußfilter nachgerüstet.  Und was muss man in D dann machen ? Tüven und  AU ....   Vorsichtshalber  habe ich die Karre also mit 70% PME (Biodiesel)  betankt und an den letzten Ampeln vor dem TÜV frei geblasen.   Der Tüver war verblüfft und vermutete ein defektes Messgerät, so wenig Trübung hatte mein Diesel.   Der Bock hat dann aber später mit Normal-Diesel immer regelmäßig beim Kickdown die Sonne verdunkelt..... 😆
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      152.952
    • Beiträge insgesamt
      1.611.507
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.