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doggebuster

Schnarren in der Bremse

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Hallo

Mein Smarti hat weiterhin das Problem, das er nach dem Start beim Bremsen ein Schnarren/Pfeifen aus Richtung Bremskraftverstärker vorweist.

Klingt als wenn ein hydr. Ventil flattert.

Ab und an hat er das auch während der Beschleunigung.

Bisher konnte ich im Forum noch nix zu lesen. ABS-Ringe sind ok.

gruß

Markus :-? :-?


Smart 451 Cabrio MHD

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Hallo Markus,

ist die Bremse wirklich komplett entlüftet worden? Dein Smart hat ESP, wenn da Luft im ABS-Block ist, kann es zu Problemen kommen.

 

Gruß, Rolf

 


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Hallo

Diese Überlegung hätten ich auch schon.

Habe mir jetzt im Auktionshaus solch ABS-Block angesehen.

Der Austausch scheint kein Problem zu werden.

Muß ich diesen auch bei Smart Anlernen lassen?

MfG


Smart 451 Cabrio MHD

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Jetzt hat es den Dauerzustand...heul

 

 


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Hast du das Phänomen denn schon mal beim SC vorgestellt? Dürfte doch kein Einzelfall sein, oder?

-----------------

Spritmonitor.de

 

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Hallo

Aus diesem Grund frag ich hier ja.

Die Suchfunktion bringt leider absolut 0.

Anfangs war es nur die ersten 500-1000m.

Immer wenn du bremst schnarrt/rattert es unter dem Batteriefach.

Dann gelegentlich auch schon beim anfahren.

Nun immer beim Bremsen während der Fahrt.

Ich habe vor kurzem noch die Traggelenke und Koppelstangen, sowie ein Radlager vorn gewechselt.

Die ABS - Ringe sind schick.

Nun bin ich etwas ratlos.

Ich finde hier im Forum auch nichts über den ABS-Block.

Gruß aus Berlin

Markus


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    • Das sollte man nochmals präzisieren.   Wenn deine Spiegel manuell sind, dann reichen nicht nur die Kabelbäume. Da musst du selbstverständlich auch die Spiegel mit den Stellmotoren und dem Heizelement haben.   In der Regel werden die elektrischen Spiegel, so wie Funman es bereits erwähnt hat, gemeinsam mit den zugehörigen Tür-Kabelbäumen und Schaltern verkauft. Falls das nicht klar im Angebot hervorgeht, sollte man unbedingt fragen ob die Kabelbäume dabei sind.   ABER es ist auch wichtig, dass der fahrzeuginterne Kabelbaum, mit den notwendigen Leitungen/Kabeln bestückt ist. Und das überprüft man am besten vorher, bevor man die elektrischen Spiegel mit den zugehörigen Tür-Kabelbäumen kauft.   Was nützt dir diese Hardware, wenn dann der fahrzeuginterne Kabelstrang nicht die notwendigen Leitungen zur Verfügung stellt. Diese sieht man, wie bereits erwähnt, am leichtesten bei dem „Übergabe-Stecker“ vom Fahrzeugkabelbaum an den Tür-Kabelbaum.   Wenn der Stecker voll belegt (verkabelt) ist bzw. die notwendigen Pins belegt sind, dann ist die Nachrüstung auch funktionsfähig. Wenn das nicht so ist, hast du zwar elektrische Spiegel mit den notwendigen Tür-Kabelbäumen aber diese sind im Endeffekt dann trotzdem nicht ansteuerbar. Sprich sie sind dann nur teure Zierde.
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