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Focus-CC

451er Inspektionsplan gesucht, weil:

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ich habe demnächst einen Werkstatttest mit meinem Smart 8-)

 

Vor Jahren habe ich schon mehrfach meinen Renault für Tests zur Verfügung gestellt. Ist ganz ok, 200-250,- Euro springen dabei raus, d.h. man hat die Inspektion "gratis".

 

Wollte mich vorab mal belesen was so "fällig" wäre, zum Termin wird er ~57.000km auf der Uhr haben, wäre also die 60.000er ?!

 

Wenn der Test gelaufen ist gebe ich natürlich ein Feedback.

 

Aber ich habe bei sowas immer ein ungutes Gefühl - fremde Hände grabbeln an einem Wagen rum in dem MEIN Hintern sitzt :(


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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Quote:

Am 25.02.2014 um 18:42 Uhr hat Focus-CC geschrieben:
Aber ich habe bei sowas immer ein ungutes Gefühl - fremde Hände grabbeln an einem Wagen rum in dem MEIN Hintern sitzt

 

Mein Würfel wurde bis jetzt jedes Jahr für Werkstatttests eingesetzt. Die Fehler die vorher eingebaut wurden sind so albern das es wohl jedem Meister als Testwagen aufgefallen ist.

Jedenfalls sind immer mehrere Mechaniker und Service-Meister bei einer Endabnahme rumgerannt und haben jeden noch so kleinen Fliegendreck untersucht. Und mir alles doppelt und dreifach erklärt. Und der Leihwagen zum Probefahren war auch immer kostenlos ;-)

 

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ForTwo 451 Coupe, EZ.:10/08, 71(80)PS mhd, Passion, SilverEdition.

 


Kein Bock mehr auf dieses Forum. Nur noch Spam, Hetze und blöde Kommentare ( Außer einigen wenigen die wirklich helfen wollen, euch Respekt ! )

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der Plan ist unterwegs (hoffe ich)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von EddyC am 26.02.2014 um 16:17 Uhr ]

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DANKE !!

 

 


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

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    • Hallo zusammen, ich habe einen Smart Fortwo 450 Coupé, Baujahr 2005, Benziner 61 PS. Mein Problem hat damit angefangen, dass die Motorkontrollleuchte anging und im Display die drei Striche erschienen sind. Das Fahrzeug startete zwar noch, nahm aber im eingelegten Gang kein Gas mehr an. Im Leerlauf lief der Motor normal. Anfangs hatte ich folgende Fehlercodes: P0702, P0500, P0600 sowie Lambdasondenfehler P0031, P0037 und P0130. Danach habe ich eine neue Batterie eingebaut, weil mir empfohlen wurde, dass die Batterie bzw. Spannung solche Probleme verursachen kann. Nach dem Batteriewechsel wurden die Fehler zunächst weniger. Anschließend habe ich den Kupplungsaktuator ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Zuerst startete das Fahrzeug noch. Danach wurde mir gesagt, dass der Aktuator eventuell zu tief eingebaut sein könnte. Deshalb habe ich die Schrauben wieder gelöst und den Aktuator etwa 3–5 mm weiter nach außen gesetzt. Seitdem startet der Smart gar nicht mehr. Aktuell: Motorkontrollleuchte weiterhin an drei Striche im Display Fahrzeug startet nicht mehr Meine Fragen: Kann der Aktuator jetzt falsch eingestellt sein? Muss nach Ausbau des Aktuators zwingend neu angelernt werden? Kann ein falsch sitzender Aktuator das komplette Starten verhindern? Ist eher der Aktuator defekt oder könnte es auch Kupplung/Getriebe sein? Vielen Dank für jede Hilfe.
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