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dichtung

Smart CD-Radio (Slot-in)

Empfohlene Beiträge

Hallo,

ich verkaufe mein original Smart-CD-Radio, ganz neu, keinerlei Gebrauchsspuren o.ä. - Gegen (realistisches) Gebot.

Danke.
Gruß, Jan

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Hi Dichtung

Was ist heutzutage schon realistisch ?? :-?

Du kannst mir ja mal eine E-Mail schicken an was Du so gedacht hast.
Danke Klawe


ohne Sig !!!!!!!!!!!

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Hallo,

ich habe 390 Euro gezahlt. Serie 2002, Farbe Grau. Absoluter Neuzustand, zwei Wochen alt.

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200 € ok ????
-----------------
cu
Cornery


:-D :) :( :o :-? 8-) :lol: :-x :-P :oops: :cry: :evil: :roll: ;-)

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200 sind mir (noch) zu wenig 8-)

Das ärgerliche für mich ist einfach: ich habe 390 Euro dafür bezahlt und das Radio ist nagelneu...

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Oder Sony... wobei man da Spass hätte, auf einmal schaltet Vol+ das Radio aus, ein Druck auf FM schaltet nicht das Radio sondern den CD-Player ein ...


:-D :-D :-D
-----------------
drink more pic_freecard_label.jpg

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wie sagte die SONY-tante damals am telefon zu mir: "was wollen sie von einem Radio für nichma 500maak verlangen??"

das gespräch fand wohlgemerkt nach der dritten 6-wöchigen reparatur im ersten halben jahr statt.

habe ihr daraufhin "empfohlen" sich das gerät *rektal* einzuführen...

einma SONY und nie wieder :-D

*winke*
Stephan

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    • Servus und herzlich willkommen im Forum.   Bezüglich deinem Problem mit dem schlechten Startverhalten bzw mit dem Anschein er laufe nur auf zwei Zylindern, würde ich tatsächlich mal die Kompression prüfen.   Bei der Laufleistung, welche bei ordentlicher und vorschriftsmäßiger Wartung und Pflege kein Problem darstellt, hätte ich das bereits vor Ankauf, im Rahmen eines Ankaufstest, machen lassen.   Wie bereits erwähnt, ist von Mercedes alle 100k Km eine Überprüfung des Ventilspiels angedacht. Viele machen das nicht.   Das stellt bei 100k Laufleistung in der Regel noch kein Problem dar, da die Experten und Berufs-Smart-Schrauber die Erfahrungen gemacht haben, dass bei 100k noch kein Handlungsbedarf im Sinne einer notwendigen Korrekturmassnahme bzgl Ventilspiel besteht.   Sinn macht es tatsächlich, dass spätestens bei 150k das Ventilspiel kontrolliert wird, denn ab dieser Laufleistungen zeigt sich, dass ab da erste Korrekturmassnahmen notwendig werden können.   Wenn man das nicht macht, ist über kurz oder lang ein Motorschaden zu erwarten.   Also, bevor du lange weitere unnötige Teile tauschst, lass mal die Kompression prüfen. Sieh dir die Zündkerzen an und falls du zufällig irgendwo ein kleines Endoskop rumliegen hast, schau mal in den Zylinder rein, wenn die Kerzen eh schon draußen sind.   Smarte Grüße, SmartMan  
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