elektrische Dieselvorwärmung 450 CDI

[Bia]

Hallo,

 

ich hatte mal einen Mercedes Bus, dem ich eine Dieselvorwärmung mittels Wärmetauscher über Kühlwasser verbaut hatte. Grund war damals das ganze Jahr über mit Pflanzenöl fahren zu können. Die Vorwärmung lieferte "heißen" kraftstoff sobald der Motor das Kühlwasser auf Temperatur gebracht hatte. Das ganze konnte ich bei Nichtbedarf einfach mit einem Hahn in der Kühlwasserzufuhr lahmlegen.

 

So weit so gut.

 

Nun hatte ich damals einiges beobachtet, wenn ich den Wärmetauscher in Berieb hatte, auch wenn ich nur mit Diesel fuhr:

1. geringerer Verbrauch, auch im Sommer

2. merkbar sanfterer Motorlauf

3. besseres Startverhalten, hatte auch einen elektrischen Heizer für den Start verbaut.

 

Nun will ich meinen Smart nicht mit einem solchen platzaufwändigen Sytem nachrüsten. Ist auch nur sinnvoll bei Strecken von mehr als 15 km.

 

Aber es wäre doch machbar einen elektrischen Vorwärmer zu verbauen. Der könnte sofort wenn der Motor läuft,(oder auch schon vorher, wenn Leistungsaufnahme nicht zu hoch ist und die Batterie das mit macht) warmen Kraftstoff liefern.

Die elektrischen Vorheizer, die ich bisher im Netz gefunden habe, heizen aber bis zu 85° hoch, da sie eigentlich für Pflanzenöl gedacht sind. Wenn ich aber einen verwende, der nur wärmt und nicht heizt, könnte das Motörchen permanent bis warmen Kraftstoff laufen. Klar dass dann die Stromaufnahme des Wärmers in den Kraftstoffverbruach mit einbezogen werden muss. Es geht mir aber durchaus aber auch um den schonenderen Motorlauf.

 

Gibt es dazu bereits Erfahrungen oder nützliche Tipps? In de SuFu bin ich nicht fündig geworden.

 

Bia

[olibasto]

Ja hatte ich in meinem Opel Omega damals auch verbaut gehabt. War ne Frittenbude auf 4 Rädern :-D Aber ja, stimme dir zu, wäre gerade jetzt, wo denn irgendwann doch noch der Winter kommt, mit Sicherheit eine Interessante Geschichte. Wobei der Diesel weitaus Dünnflüssiger ist als das Pflanzenöl - da stellt sich die Frage ob es denn effektiv überhaupt was bringt...

-----------------

Smart Fortwo CDI Passion mit DPF :-D

 

[Harald_S]

Dein Mercedes Bus hatte sicher kein Common Rail System, oder ? Beim cdi wird der Diesel durch die hohen Drücke sehr heiß, deswegen sitzt unter dem Boden, in Höhe des Beifahrersitzes ein Kühler, der den rücklaufenden Diesel wieder auf erträgliche Temperaturen abkühlt. Eine Dieselheizung macht also keinen Sinn, es sei denn Du willst auf PÖL umbauen.

 

 

[Bia]

Richtig, das hatte mein MB noch nicht.

 

Verstehe ich das richtig, dass der Diesel über die Leckölleitung nach vorne zum Kühler und zurück in den Tank gepumpt wird?

Wenn dem so ist, ist meine Absicht sinnlos. Harald_S hast du evtl. auch Gradzahlen, wie heiß der Diesel durch das System wird, bzw. mit welcher Temperatur er dann wieder zurück in den Tank darf?

 

Gruß Bia

[Ahnungslos]

Quote:

Am 08.01.2014 um 17:47 Uhr hat Bia geschrieben: Verstehe ich das richtig, dass der Diesel über die Leckölleitung nach vorne zum Kühler und zurück in den Tank gepumpt wird?

Nee, das haste falsch verstanden, der Smart hat im Zwischenboden einen Kraftstoffkühler für den Rücklauf verbaut, das ist dort wo im Unterboden des cdi das viereckige Gitter zu sehen ist

[Bia]

Hatte ich schon richtig verstanden, ich meinte nicht den Wasserkühler, mich nicht ganz verständlich ausgedrückt. :) ;-)