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Cleomy

Hallo aus Hannover

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Hallo liebe Foris,

 

ich bin ganz neu hier, heiße Bianca und komme aus Hannover.

 

Ich habe meinen Smart schon etwas länger, habe aber partout keinen Vorstellungsthread finden können (habt ihr keinen? :cry: )

 

Ich habe ein Smart Cabrio 0,6l, das 13 Jahre alt ist. Er ist schwarz, mit blauer Innenausstattung und hat knapp 79.000km gelaufen. Momentan hat er noch seinen ersten Motor, ich warte aber jeden Tag darauf, dass er aufgibt, obwohl ich sehr umsichtig mit ihm fahre. Da ich aber schon die 3. Besitzerin bin, weiß ich nicht, wie mit dem Motor früher umgegangen wurde. Ich muss mich also überraschen lassen. :roll:

 

Und wollte ihn eigentlich verkaufen (wegen dem Motor), habe es aber nicht übers Herz gebracht. Deshalb behalte ich ihn nun einfach und investiere ein wenig hinein. Wenn der Motor hinüber ist, bekommt er einen neuen und dann hält er wieder eine Weile. :)

 

Ich hoffe auf viele nette Unterhaltungen, Tipps und Tricks (denn viele Tricks kenne ich noch nicht) und vielleicht das ein oder andere Zusammentreffen mit anderen Smartfahrern.

 

Viele Grüße

 

Eure Cleomy :-D


Wie ihr sucht immer noch nen Parkplatz? Ich steh hier schon seit 20 Minuten und warte...

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Allzeit knitterfreie Fahrt mit deiner Kugel.

 

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lg stanzel

 

[451, pure, 61 PS, softouch, EZ07]

 


lg stanzel

 

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Hallo Cleomy,

 

ich bin zwar auch neu hier, aber ich kenne mich glaube etwas aus mit Motoren...

Ich denke Du musst Dir nicht ganz so viele Sorgen machen. Wenn Dein Motor ruhig und normal läuft, Kundendienst immer gemacht wurde, sollte alles ok sein. 79t km ist sogar noch recht jung und hält ganz locker mindestens doppelt so lange.

Motorprobleme kündigen sich meißt merkbar und eine gute Zeit lang vorher an. Zb Ölverlust- oder Verbrauch (Verschleiß, Dichtungen...usw), Klackern (Steuerkette, Ventile...) Ausgenommen natürlich wenn man mit dem Motor unliebsam umgeht.

Normalen Verschleiß bzw hartes Rannehmen der Vorbesitzer sieht man meißt am Ölverbrauch. Und selbst wenn er Öl verbraucht...solange es nicht allzuviel ist könnte man selbst so noch recht lange fahren.

 

Nach 13 Jahren sind eher Sachen wie Karosserie u Fahrwerk (Rost) und Verschleißteile wie spröde Gummischläuche, Manschetten usw zu wechseln.

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von miata am 10.10.2013 um 08:50 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von miata am 10.10.2013 um 08:52 Uhr ]


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    • Moin,   ich finde es auch schade, dass du einen Monolog führst, aber du machst das wirklich gut, mal sehen ob ich etwas dazu beitragen kann:     Das bedeutet nichts anderes, als dass das Radio an das blaue Kabel 12 V Plus anlegt, sobald es eingeschaltet wird. Es wird hauptsächlich zur Ansteuerung der Endstufe verwendet, damit diese nur beim Betrieb des Radios eingeschaltet wird - zu beachten ist dabei, dass man keine zu hohe Last anhängt, falls nötig kann man aber ein Relais damit steuern um größere Lasten zu schalten.     Das Kabel sollten am Kabelbaum angebunden sein, vermutlich unter dem Klebeband. Beim 451 Vor-MoPf gab es, neben der Radiovorbereitung, das Radio 9 (oder 10 mit Wechsler) als Standard nur mit den Tiefmitteltönern, als Sound System gab es dazu dann die Hochtöner und den Untersitzsubwoofer. Im MoPf gab es das Basic (1xDIN) und das Highline (2 x DIN) ich vermute mit Hochtönern, beim Highline gab es noch die Option Surround Sound, welches einen DSP Verstärker, Rearfill Lautsprecher, Passiven Subwoofer und Hochtöner in den Spiegeldreiecken enthielt.     Ich konnte jetzt nicht sehen ob du elektrische Spiegel hast, falls ja könntest du die Hochtöner einfach in die Spiegeldreiecke bauen und an die TMT in der Tür anschließen.   Gruß Marc
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