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Cleomy

Hallo aus Hannover

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Hallo liebe Foris,

 

ich bin ganz neu hier, heiße Bianca und komme aus Hannover.

 

Ich habe meinen Smart schon etwas länger, habe aber partout keinen Vorstellungsthread finden können (habt ihr keinen? :cry: )

 

Ich habe ein Smart Cabrio 0,6l, das 13 Jahre alt ist. Er ist schwarz, mit blauer Innenausstattung und hat knapp 79.000km gelaufen. Momentan hat er noch seinen ersten Motor, ich warte aber jeden Tag darauf, dass er aufgibt, obwohl ich sehr umsichtig mit ihm fahre. Da ich aber schon die 3. Besitzerin bin, weiß ich nicht, wie mit dem Motor früher umgegangen wurde. Ich muss mich also überraschen lassen. :roll:

 

Und wollte ihn eigentlich verkaufen (wegen dem Motor), habe es aber nicht übers Herz gebracht. Deshalb behalte ich ihn nun einfach und investiere ein wenig hinein. Wenn der Motor hinüber ist, bekommt er einen neuen und dann hält er wieder eine Weile. :)

 

Ich hoffe auf viele nette Unterhaltungen, Tipps und Tricks (denn viele Tricks kenne ich noch nicht) und vielleicht das ein oder andere Zusammentreffen mit anderen Smartfahrern.

 

Viele Grüße

 

Eure Cleomy :-D


Wie ihr sucht immer noch nen Parkplatz? Ich steh hier schon seit 20 Minuten und warte...

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Allzeit knitterfreie Fahrt mit deiner Kugel.

 

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lg stanzel

 

[451, pure, 61 PS, softouch, EZ07]

 


lg stanzel

 

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Hallo Cleomy,

 

ich bin zwar auch neu hier, aber ich kenne mich glaube etwas aus mit Motoren...

Ich denke Du musst Dir nicht ganz so viele Sorgen machen. Wenn Dein Motor ruhig und normal läuft, Kundendienst immer gemacht wurde, sollte alles ok sein. 79t km ist sogar noch recht jung und hält ganz locker mindestens doppelt so lange.

Motorprobleme kündigen sich meißt merkbar und eine gute Zeit lang vorher an. Zb Ölverlust- oder Verbrauch (Verschleiß, Dichtungen...usw), Klackern (Steuerkette, Ventile...) Ausgenommen natürlich wenn man mit dem Motor unliebsam umgeht.

Normalen Verschleiß bzw hartes Rannehmen der Vorbesitzer sieht man meißt am Ölverbrauch. Und selbst wenn er Öl verbraucht...solange es nicht allzuviel ist könnte man selbst so noch recht lange fahren.

 

Nach 13 Jahren sind eher Sachen wie Karosserie u Fahrwerk (Rost) und Verschleißteile wie spröde Gummischläuche, Manschetten usw zu wechseln.

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von miata am 10.10.2013 um 08:50 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von miata am 10.10.2013 um 08:52 Uhr ]


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    • Moin, sehr geehrter werner s, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:     In den COC-Papieren (EG-Typgenehmigung, Allgemeine Betriebserlaubnis), die eigentlich damals jedem Fahrzeug in Papierform mitgegeben wurden.   Beim genannten Modelljahr 2002 kann es allerdings "anders" sein. Weil zu der Zeit war eine bestimmte (schmale) Bereifung (135/70 R 15) vorne zwingend vorgeschrieben wegen der Zulassung als "3-Liter-Auto" (nein, nicht Hubvolumen, sondern Verbrauch in Litern vor dem Komma).   Hier kann ich zu den 450er cdi der Modelljahre 2005 und 2006 folgendes Beisteuern: Im Sommer 2012 war ich mit einem 2005er 450er cdi (mal wieder) beim TÜV-Nord in Hamburg-Glashütte (Norderstedt). Vorne waren 135/70 R 15 auf 3,5 Zoll breiten Serien-Smart-Stahlfelgen montiert. In den originalen  Papieren (Fz-Schein) waren vorne nur die 145/65 R 15 eingetragen. Hinten 175/55 R 15 auf 5,5 Zoll breiten Serien-Smart-Stahlfelgen.   Der seeeeeeeeehr genaue Prüfberechtigte wollte die Plakette (nur) wegen der angeblich unzulässigen Bereifung verweigern....(Fahrzeug war sonst ohne erkennbare Mängel).   Nach Sichtung der ihm elektronisch zugänglichen COC-Unterlagen konnte er dazu folgendes sagen:   Zulässig vorne 135/70 R 15 auf 3,5 Zoll breiter Felge. Zulässig vorne 145/65 R 15 auf 4,0 Zoll breiter Felge.   Hinten 175/55 R 15 auf 5,5 Zoll breiter Felge.   Plakette wurde dann anstandslos erteilt. Aber wie erwähnt, beim Modelljahr 2002 könnte das aus genanntem Grund anders sein. (Und: Wenn der TÜV-Nord diese Unterlagen hat, dürfte das doch m.M.n. für die DEKRA kein Problem sein).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig   
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