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otavo

(S) Alltagssmart ohne jeglichen schnick schnack

Empfohlene Beiträge

Hallo Smartis,

 

suche auf diesen wege einen Smart Diesel egal wie alt, nur nicht allzu viele Km, er ist gedacht um jeden Tag etwa 100 km zu fahren.

Wenn jemand was hat oder was sieht bitte melden, sollte unter 2000 € bleiben.

Raum Ruhrgebiet würde natürlich am besten sein.

 

smarten Gruß Otavo

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smartgarten2.jpg

 


 

 

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Hallo,

wir geben in drei Wochen unseren CDI ab:

- EZ 2003

- neues Modell mit ESP

- Passion Sitze mit Sitzheizung

- Tempomat

- Lederlenkrad mit Schaltwippen

- DZM / Uhr

- schwarz/weiss

- Auspuff, Ladeluftkühler, Hochdruckpumpe; Motorlager letztes Jahr erneuert

- ehrliche 180 Tkm gelaufen

Der Smart soll ohne das Lenkrad 1500,- kosten.

Läuft einwandrei - absolut problemlos...

Gruß

Marcel

 

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Hallo Marcel,

 

das hört sich doch gut an hab dir ne PN geschickt.

 

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smartgarten2.jpg

 


 

 

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Habe einen Benziner der auf E85 umgerüstet ist (günstiger und Problemloser als Diesel) zu viel. Fahre damit im Moment 140km Täglich.

Ist ein Pure wo ich Tempomat und DZM nachgerüstet habe.

 

- EZ 2003

- neues Modell mit ESP

- Tempomat

- DZM

- schwarz/rot

- VA neuer Radlager

- ca. 70Tkm gelaufen

- kostet soll der 2200,- Euro

 

Gruß

 

Eddy

 

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Hallo EddyC,

 

das hört sich erstmal gut an, aber der Smart soll für meinen Cousin sein und der will unbedingt einen Diesel.

Also ich suche immer noch, keiner mehr der einen in nächsten Zeiten abgeben will oder muß.

 

Smarten Gruß Otavo


 

 

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    • Hallo Zusammen, ich verfolge dieses tolle Forum bereits seit ein paar Jahren als "stiller Mitleser" und habe mich jetzt endlich auch angemeldet. Bitte seid nachsichtig, wenn ich noch nicht allen Forenregeln drauf habe... Da mich das Thema "Schwergängige Lenkspindel/Kreuzgelenk" vor ein paar Monaten selbst erwischt hat, möchte ich meine Erfahrungen mit Euch teilen:   Zunächst hatte ich es auch versucht, durch Ölen mit WD40 das untere Kreuzgelenk wieder gängig zu kriegen. Ich hatte dazu den Smart vorne aufgebockt, die vordere Unterbodenverkleidung entfern und von unten direkt auf das Kreuzgelenk, im Bereich der Dichtringe eingesprüht. Dann bei entlasteten Vorderrädern immer wieder von Anschlag bis Anschlag durchgelenkt. Wieder eingesprüht, über Nacht wirken lassen. Das Ganze über mehrere Tage wiederholt... Im nächsten Schritt habe ich das untere Kreuzgelenk von der Ritzelwelle des Lenkgetriebes gelöst um das Kreuzgelenk mit der Hand so richtig durchzubewegen, um so vielleicht besser das Öl in die Lager zu bekommen. Dabei hatte ich festgestellt, daß die Nadellager in der Gabel oben (die an der langen Welle) noch schön leichtgängig waren, die untere am Lenkgetriebe geklemmten Gabel mit der Hand fast nicht zu bewegen war.   Durch den größeren Beugewinkel und wiederholtes Ölen im Bereich der Dichtringe (siehe Pfeil im Bild) habe ich es tatsächlich geschafft, die untere Gabel wieder etwas beweglicher zu kriegen, aber es war immer noch nicht in Ordnung. Letztendlich habe ich eine gebrauchte Lenkspindel über Ebay gekauft, die leider aber auch nicht mehr 100% i.O. war. Nachdem ich diese wieder schön gangbar gemacht habe, habe ich sie mit Motorrad-Kettenfett eingesprüht, in der Hoffnung, daß das Fett möglichst lange kleben bleibt und die Feuchtigkeit keine Chance hat. Only time will tell 😉   Die alte Lenkspindel hängt jetzt seit 2 Monaten im Ölbad und wird erstaunlicher Weise von Woche zu Woche besser...
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