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Gurke

Scharren im Lastwechselbereich aus dem Getriebe

Empfohlene Beiträge

Hi Smarties,

 

hab den 451er cdi jetzt nen Monat, ok er klappert da und dort, kein Wunder, hat ja kein Japaner mitgebaut :-P , aber das scharrende Geräusch, wenn man auf der Geraden fährt und grad so zwischen Gas und Rollen ist macht mich schon stutzig.

 

Haben das Eure auch?

 

LG Werner


451 CDI Passion in mattgrün

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Bei Geräuschen ist immer heiteres Raten angesagt:

Geräusche beim Lastwechsel hört sich verdächtig nach Motorlager an.

 

Wolfratshausen wäre von Eindl und Zuk nicht weit weg. Die sind dort fit und können Dir sicher weiter helfen.

 

Lg Otto

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 06.09.2013 um 14:52 Uhr ]

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hm, klingt eher nach einem rasseln wie trocken laufende zahnräder...

 

 


451 CDI Passion in mattgrün

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Das ist so bei den Getrieben von den 451er :(

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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ok, kenn sowas von meinen japanern nicht.

aber woher kommt so ein krankes Geräusch?


451 CDI Passion in mattgrün

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Es gibt Getriebe die laufen mit solchen Geräuschen = große Toleranzen, 300Tkm.

 

Erst wenn die Geräusche unter Last kommen ist was faul. Ohne Last Geräusche = Toleranzen.

 

Trotzdem kann ein Ölwechsel auf vollsynthetik, bspw. Castrol TAF-X nie schaden. Zu mindestens schauen wie der Füllstand ist und auf Unterkante Einfüllöffnung nach gießen.

 

 

-----------------

Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap.

Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube-

Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen-

Golf V GTI - fürn Sohn.....

 


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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Es gibt Getriebe die laufen mit solchen Geräuschen = große Toleranzen, 300Tkm.

 

Erst wenn die Geräusche unter Last kommen ist was faul. Ohne Last Geräusche = Toleranzen.

 

Trotzdem kann ein Ölwechsel auf vollsynthetik, bspw. Castrol TAF-X nie schaden. Zu mindestens schauen wie der Füllstand ist und auf Unterkante Einfüllöffnung nach gießen.

 

 

-----------------

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Am 06.09.2013 um 12:37 Uhr hat Gurke geschrieben:
Hi Smarties,



hab den 451er cdi jetzt nen Monat, ok er klappert da und dort, kein Wunder, hat ja kein Japaner mitgebaut :-P , aber das scharrende Geräusch, wenn man auf der Geraden fährt und grad so zwischen Gas und Rollen ist macht mich schon stutzig.



Haben das Eure auch?



LG Werner

 

Getriebegeräusche im 4. Gang bei Teillastbetrieb so um die 60 km/h habe ich auch.

 

Das ist normal!

 

:-D

 

Gruß Gerald


Gerald aus Berlin

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bei meinem 2011er mit 11.500 km macht das getriebe auch die typischen geräusche.

zu den geräuschen kann man glaub ich nur sagen: ist halt so :)

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na dann bin ich mal beruhigt, muss er nicht schon wieder i. d. Werkstatt.

 

Schon schwach, dass sich der teuerste Edel-Kleinstwagen so was leistet.

 

War bis jetzt schon 2 mal in der Werkstatt um alles nachzuziehen was klappert und das bei einem Neuwagen...

 

Hätt vielleicht doch lieber den IQ Diesel nehmen sollen?


451 CDI Passion in mattgrün

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Aber schau mal nach dem Füllstand des G-Öles !

 

Ich habe vor einem Jahr mal gewechselt weil das Getriebe bei Hitze böse Geräusche gemacht hat.

Und ich könnte schwören ich habe mehr einfüllen müssen als ich abgelassen habe.

In jedem Fall kam beim Öffnen der Einfüllschraube bein einziger Tropfen raus, was bei korrektzem Füllstand, bis Unterkante an sich der Fall sein sollte.

 

@ IQ D4D

 

Leider ist das ein Frontkratzer und wird bös hoch gehandelt. Ansonsten eine kleine Granate - insbesondere gechippt 8-)

 

Außerdem meine ich, der wird nicht mit automatisiertem Getriebe angeboten ?!


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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Aber schau mal nach dem Füllstand des G-Öles !

 

Ich habe vor einem Jahr mal gewechselt weil das Getriebe bei Hitze böse Geräusche gemacht hat.

Und ich könnte schwören ich habe mehr einfüllen müssen als ich abgelassen habe.

In jedem Fall kam beim Öffnen der Einfüllschraube bein einziger Tropfen raus, was bei korrektzem Füllstand, bis Unterkante an sich der Fall sein sollte.

 

@ IQ D4D

 

Leider ist das ein Frontkratzer und wird bös hoch gehandelt. Ansonsten eine kleine Granate - insbesondere gechippt 8-)

 

Außerdem meine ich, der wird nicht mit automatisiertem Getriebe angeboten ?!


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

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Am 09.09.2013 um 08:11 Uhr hat Gurke geschrieben:
na dann bin ich mal beruhigt, muss er nicht schon wieder i. d. Werkstatt.



Schon schwach, dass sich der teuerste Edel-Kleinstwagen so was leistet.



War bis jetzt schon 2 mal in der Werkstatt um alles nachzuziehen was klappert und das bei einem Neuwagen...



Hätt vielleicht doch lieber den IQ Diesel nehmen sollen?



 

Wenn man sich auf den SMART einlässt, muss man bereit sein ihm das eine oder andere zu verzeihen.

 

Das sind bei weitem nicht nur die Getriebegeräusche!

 

:-D

 

Gruß Gerald


Gerald aus Berlin

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Na toll, was kommt noch???

 

zum Glück 4 Jahre Garantie...


451 CDI Passion in mattgrün

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    • Nach den runter ziehen und leicht in der abgelegten Position andrücken musst Du eben den Elektromotor der Verdecks noch einmal kurz hören und auch das Verdeck bewegt sich dann noch einmal leicht, erst dann dann ist der Verriegelungsvorgang in der abgelegten Position korrekt abgelaufen Ansonsten kommt auch beim Fahren ein "C" im Display des Ganganzeige, wenn das nicht korrekt abgeschlossen wurde! Wenn zum Schließen der Verdeckschalter betätigt wird, dann bewegt sich das Verdeckpaket erneut ein wenig, fährt aus der verriegelten Stellung raus und wird frei gegeben, damit es überhaupt erst angehoben werden kann. Wichtig ist eben, daß das Verdeckpaket nicht verkantet oben ran geknallt wird, sondern symmetrisch linke und rechts angelegt wird, das machen nämlich viele falsch und ruinieren sich dabei die empfindlichen Spitzen der Züge. Das Verdeckpaket sollte mittig angehoben werden und dann rechts und links symmetrisch ohne großen Kraftaufwand gleichmäßig angelegt werden, dann wird es nämlich ein Stückchen ran gezogen, wenn man das genau beobachtet. Man sollte sich angewöhnen, vorher die Holme über den Türen eingesetzt zu haben, die können nämlich entnommen werden, ich weiss nicht, ob Du das schon wusstest! 😉 Nachdem das Verdeck abgelegt wird, können die Holme über den Türen bei geöffneter Tür nach dem Betätigen des Verriegelungshebels der Holme abgenommen und in der Heckklappe verstaut werden, um richtiges Cabriofeeling zu genießen! In der Kofferraumklappe können mit den beiden roten Drückern links und rechts die Verriegelungen gelöst und Klappe innen noch oben gehoben werden, dann werden die Ablagen für die Holme sichtbar! Man sollte dabei aber immer sorgsam darauf achten, daß der Holm nicht auf den Boden fällt, weder beim Entnehmen des Holms, noch beim Einsetzen! 🙂 Beim Einsetzen muss man auch aufpassen, daß die vordere Dichtung richtig in der Aufnahme sitzt und nicht beschädigt wird, wenn der Holm eingesetzt wird.   Dafür ist schon a weng Gfui erforderlich! 🙂 Es kann auch vui Gfui angewendet werden. Aber vui zvui Gfui ist dann manchmal etwas kontraproduktiv! 😉   Hast Du Deine Bedienungsanleitung in der abschließbaren Schublade unter dem Fahrersitz gefunden? 🤔   Wurde das Cabriolele eigentlich von einem Händler oder von einem Privatverkäufer übernommen? Ich würde nämlich von einem gewissenhaften Verkäufer erwarten, daß er den Kunde über die Handhabung des Smarts und auch des Verdecks in ausreichender Form informiert!   
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