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john27

Problem Sitzheizung

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Hallo zusammen,

 

 

 

habe ein Problem mit der Sitzheizung, die Lampen am Schalter bleiben ein paar Sekunden an und gehen dann aus. Ich habe unter dem Fahrersitz einen Stexker gefunden der dort "rumliegt" braun, lila schwarz meine ich. Wo wird der reingesteckt ich finde das Steiergerät für die Sitzheizung am Sitz nicht... Hat jemand ein Bild oder Tip?

 

Smart Cabrio Bj. 2002 CDI

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Grüsslis Schucki

 

smart Coupe pure 10.2013 schwarz/schwarz 61PS, Tempomat/Klima/Kopf-Seitenairbags

 

Nimm was Du brauchst und lasse den Rest stehen

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Was soll mir dieser geistreiche Beitrag sagen. Glaub mir die Such Funktion habe ich bemüht

 

 

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Hallo,

 

die Steuergeräte für die Sitzheizungen sind bei deinem Smart unter dem Kombiinstrument angeordnet. Ich glaube aber nicht, dass sie defekt sind.

 

Das lose Kabel gehört vermutlich zur Sitzheizung. Das Gegenstück ist dann wahrscheinlich im Bereich der Führungsschienen an der Sitzkonsole zu finden.

 

Stell doch mal ein Foto vom Stecker ein. Dadurch sollte sich leicht erkennen lassen wofür es ist.

 

servus

Ralf

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Hast Du den Smart neu?

 

Kann es sein, dass Dir den jemand verkauft hat, der die Sitze gegen welche ausgetauscht hat, die keine Sitzheizung haben und da nur die Leitungen liegen aber dafür gar kein Anschluss an den Sitzen vorhanden ist?

 

Gruß,

Andreas


Die Sinne betrügen nicht. Nicht, weil sie immer richtig urteilen, sondern weil sie gar nicht urteilen; weshalb der Irrtum immer nur dem Verstand zur Last fällt. (Immanuel Kant)

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    • Danke für die „Aufklärung“, jedoch siehst du etwas zu einseitig.   Grundsätzlich geht man von einem passenden Kraftstoff-Luftgemisch aus, das man für eine optimale Verbrennung benötigt.   Wenn eine Komponente aus dem Ruder gerät, passt die „Formel“ nicht mehr und der Verbrennungsprozess läuft nicht mehr optimal.   Es kann entweder zu einer falschen Luftversorgung (defekte und undichte Schläuche, Rohre, Filter, Klappen, Dichtelemente ….) kommen und das Kraftstoff-Luftgemisch passt nicht mehr. Für den nach wie vor passenden Kraftstoffanteil ist auf einmal zu viel Luft oder zu wenig Luft vorhanden.    Oder die Kraftstoffversorgung gerät aus dem Ruder und es kommt zu einer falschen Einspritzmenge (aus welchen Gründen auch immer ….. falsche Sensorwerte, defektes Steuergerät, verschlissene oder defekte Injektoren, …..). Somit kann natürlich zu wenig oder zu viel an Kraftstoff eingespritzt werden.   Natürlich kann das sein. Es geht da um die Ursache, weshalb das Kraftstoff-Luftgemisch nicht mehr passt.   Einmal kann die Ursache eine fehlerhafte Luftversorgung und ein anderes Mal an eine fehlerhafte Kraftstoffversorgung sein.   Je nachdem welche Komponente der Formel nicht optimal ist, führt beim Gleichbleiben der anderen Komponente zu einer Über- oder Unterversorgung der einen Komponente.   Die Ursachen führen zu einem nicht optimalen Gemisch und das wiederum resultiert dann in verschiedene Symptome wie Leistungseinbussen, Laufunruhe, Drehzahlschwankungen im Leerlauf, Klopfen, falsche Lamdawerte oder Rauchentwicklung ….   Die Folgen können im geringsten Fall zu den vorher aufgezählten Symptomen führen aber im schlimmeren Fall zum Notlauf (was vor Schäden schützen soll) bzw. können auch schwerwiegende Motorschäden (verbrannte Ventile, Löcher in Kolben, …) führen.    Das weißt Du genauso wie ich …. nur deine Darstellung ist meiner Meinung nach, etwas unglücklich (einseitig) formuliert.   
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