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smart67112

suche DEFEKTEN alten 450 CDI Auspuff

Empfohlene Beiträge

Hallo Leute,

 

suche gegen Bezahlung einen defekten Auspuff für einen 450 CDI.

Kann ruhig durchgerostet oder sonst defekt sein, alles kein Problem.

Möchte nur etwas experimentieren und basteln, lange Geschichte..., daher lohnt sich der Kauf eines guten Exemplares nicht.

Einfach mal alles anbieten

 

Viele Grüße

 

Gerd


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mit oder ohne partikelfilter???

 

 

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Hallo, ohne DPF natürlich.

Wobei egal, fliegt ja sowieso alles raus... (also der Inhalt des Auspuffs natürlich)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von smart67112 am 16.06.2013 um 10:35 Uhr ]


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Wenn der Auspuff zum Basteln ist müsste es ein Benziner genauso machen.

 

;-) Gibt es viel öfters in der Bucht und erfüllt wenn er leergeräumt wird genauso seinen Zweck.

 


400_6361333561356638.jpg

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oh, das wusste ich nicht.

Habe mich schon öfters gewundert, dass die äußerlich annähernd gleich aussehen.

Weisst Du zufällig, was im Inneren die Unterschiede sind ?

Grüße

Gerd


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Baumässig vielleicht, aber es gibt Absorbtionsschalldämpfer und Reflektionsschalldämpfer. Benziner sind ohne Dämpfer deutlich lauter als Dieseler.

Benziner haben Absorptionsdämpfer, die mit Mineralwolle gefüllt sind, Diesel haben nur die zwei Lochrohre im Topf.

 

Behaupte ich jetzt mal so ohne Gewähr.

 

((Was den Gegendruck und das Regelverhalten des Motores betrifft, da kann ich nichts drüber sagen.))


400_6361333561356638.jpg

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Und der Anschlußpflansch ist anders.

 

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Gruß

Kolossos

 

"Kurven sind schön; geradeaus ist langweilig"

 


Gruß

Kolossos

 

"Kurven sind schön; geradeaus ist langweilig"

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Wie bereits oben angedeutet, ich will etwas "spielen".

Habe einen nachgerüsteten DPF Auspuff drauf und will einen ohne DPF bzw einen modifizierten zum Vergleich fahren.

Geräuschniveau soll sich nicht verändern.

Auf dem Bauernhof, wo ich meine Oldtimer stehen habe, experimentiert der Junior der Vermieterin gerne an Auspuffanlagen und baut für Gott und die Welt solche Dinger.

Will dem einen Smart Topf hinstellen und sagen, mach mal... einzige Bedingung, nicht lauter als Serie.

Nun gut, vieleicht findet sich hier noch was.

Grüße

Gerd


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    • Moin, sehr geehrter JuergenDetsch, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen: und: und:   Wenn die Intank-Pumpe hörbar läuft und tatsächlich der (erforderliche) Vorförderdruck aufgebaut werden sollte, dann verstummt doch das Summen nach ein paar Sekunden (wenn der erforderliche Druck "steht"), auch ohne daß der Schlüssel weitergedreht wird (auf Position 2 -"Starterbestromung") Jedenfalls bei den beiden SAM-cdis hier ist das so. Liegt dann tatsächlich Druck an ? Kann man eventuell konventionell nach Öffnen der Diesel-Vorlauf-Leitung messen (wenn man das zwischen Kraftstofffilter und HDP macht, kontrolliert man doch auch, ob das Filter noch hinreichend durchlässig ist. Nicht, daß sich das Filter zugesetzt hat. Oder die Pumpe läuft zwar, baut aber keinen Druck auf, warum auch immer.).   Dann wie von @Funman geschildert in Richtung Injektoren messen. Ob die angesteuert werden ? Wie misst man das /  habe keine eigene Erfahrung ? Habe noch kein Zangenamperemeter...   In diesem Thread/Faden wurden bislang keine Aussagen gemacht, ob vom OT-Geber überhaupt ein Signal kommt (oder ich bin zu minderbegabt, das zu erkennen). Hat der Wagen einen Drehzahlmesser ? Wenn ja, "zuckt" dessen Zeiger beim Startversuch oder bleibt der Zeiger konstant auf "0". Dann fehlt das Signal. Wird nach meinem Kenntnisstand nur in seltenen Fällen im Fehlerspeicher abgespeichert (also eher kein Eintrag, trotz Ausfalles). (Und ja, ich weiß auch, Gleichzeitigkeit der Ausfälle ist eher unwahrscheinlich...).   Viel Erfolg wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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