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ulmi76

Das Drama geht weiter

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Nachdem sich das Problem Aktuator (Siehe hier) erledigt hatte und ich ein stolze Woche ohne Probleme unterwegs war, meldete sich heute das Getriebe erneut mit einem Kratzen bei mir. :-x

Nach einem kurz(ca. 5s) darauf folgenden weiterem Kratzen hatte sich Smartie dazu entschieden nur noch ein 4-Gang Getriebe anzubieten, und mir kurzentschlossen dann ersten Gang gestrichen. Dazu blinkten Ganganzeige und Schraubenschlüssel um die Wette. Zusätzlich kam es mir so vor als ob die Elektrik auch etwas spinnt (Kühlerlüfter ging an und aus obwohl die Temp in der Mitte der Anzeige war).

Naja ich habs noch bis zum Autohaus geschafft und die sagen mir hoffentlich Morgen Bescheid.

Hat hier irgendwer ne Idee was nun schon wieder sein kann?

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Zwar keine Idee, aber viel Glück und hoffentlich haste bald Ruhe :roll:

-----------------

Grüsse

-Marc-

 

19215569.jpg

 

 

4/2 Coupé 2003....................Roadster Coupé 2004

 


Grüsse
-Mesh-

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Wäre es ein roadster, würde ich auf das Massekabel am Getriebe tippen.

Gruß

 

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Gestern kam der anruf von er Werkstatt. Alles wieder Paletti. Bei der der letzten Reparatur wäre wohl beim programmieren/codieren ein fehler gemacht worden. Weiterhin ist ein Softwareupdate aufgespielt worden.

Klingt für mich sehr haarsträubend, zumal der Smart zum Programmieren/Codieren bei MB war.

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    • Nach 18 Jahren mit dem 600er lobe ich mir durchaus den 700er bzw die Entwicklung des gesamten smart, der Aufbau mit sam statt Zee bringt die Bude schon eine ganze Ecke weiter.    Die Sekundärluft kann man ja still legen (mit dem Ventil, damit es keine Abgase zurück drückt). Inzwischen ertrage ich das ein minütige gezwitscher der Pumpe aber. Wenn sie ärger macht, geht fliegt sie.     Sage ich ja auch nix gegen und ich möchte auch nicht Untertourig drehen, aber bis fast 4000 mit Automatik, da denken die Nachbarn auch ich hab sie nicht mehr alle 🤣
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