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Jaeger-Wuelfrath

Beschleunigungsloch im 3. Gang!

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Hallo !

War gestern mit meinem Kleinen 99er Pure Coupé, 26 tkm im SC D´dorf.

Dort sollten Sie folgendes Problem beheben
(auch) vergeblich!

Konstante Fahrweise im 3. Gang bei ca. 3.500 Touren, dann Gaspedal durchtreten manchmal nicht immer aber häufig verschluckt sich der Motor, d. h. spürbar keine Leistung für ein Bruchtreil einer Sekunde. (Kurzes nicken beim Fahrer)

Finde dies störend! Kennt jemand das Problem, hat jemand im SC schon mal Erfahrungen gemacht? Wie wurde Dir geholfen, oder kann man nichts dagegen tun?

Fragen über Fragen!

Bin gespannt auf Eure Antworten!

Gruß
Andreas :lol:


GALAXY & SMART brachten uns in FAHRT.

 

Jetzt mit A-Klasse unterwegs im Auftrag des Herrn!!!

 

 

 

 

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Hi,

genau dieses Problem, aber ich glaube bei etwas niedriegerer Drehzahl, hatte ich auch.

Komischer Weise war das nur im Dritten; laut MCC ist das nicht zu beheben.

Weil ich nun aber schon lange keine Garantie mehr habe und zusätzlich reichlich Tuning, spielt das eh keine Rolle mehr.

Kleiner Tipp: wenn Du diese Geschwindigkeit (3.Gang mit o.g.Drehzahl) fährst, schalte einfach in den 4. Gang; ist eh vom Verbrauch besser.


Gruß BAP


Gruß BAP

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Na also, noch einer...
Bei mir war das auch ganz ähnlich, immer wenn der Motor noch nicht ganz warm war kurzer Leistungsverlust bei nahezu Vollgas. Bei mir ging im Display noch die Ganganzeige aus. Und danach war nur noch verminderte Leistung vorhanden Vmax ca. 125km/h.
Fehlerspeicher ausgelesen und dieser deutete auf einen Kupplungsfehler hin. Nach dem Löschen des Fehlers bestand das Problem immer noch, naja war auch nur ein Versuch.
Letztendlich hab ich dann eine neue Kupplung bekommen und das Problem war Vergangenheit.....Kosetn ca. 700 Euro, aber auf Garantie.
Viel Glück!!

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    • Ja das habe ich gestern schon auch bemerkt das er dann Träger wurde diesen effekt hatte ich aber auch auf der Rückfahrt mit Superpplus von Fismatec und 34 grad aussen Tempertur, man darf halt nicht vergessen kleiner Turbomotor der lebt natürlich auch von kühler Ladeluft. Den deutlichsten effekt hat man im Winter wo die Luft ja richtig kalt ist, da denkt man der Smart wächst über sich hinaus. Was er aktuell an Ladedruck macht weis ich nicht, werde ich den Delphi doch mal anstecken und ne Ladedruckanzeige möchte ich eh noch Instalieren. Hat da jemand nen  intersannte alternative als Ladedruck anzeige? Idealerweise was in die orginal Gehäuse passen würde?   Aus Motorsport Zeiten weis ich  noch das Ehtanol ja auch eine deutlich höhere Klopffestigkeit 107 Oktan hat, ja man muss mehr rein pumpen  wenn man das zu grunde nimmt sollte mit E 10 nichts passieren da in der Regel bei e 10 dhier mehr als 95 Oktan sein sollten.   Ist und war beim LKW die ich Jahrzehntelang gefahren habe nicht anders da fehlen dir von Winter zu Sommer an heisen Tagen mal ganz chnell 3-400 NM Drehmoment das merkt an mit nem 40 tonner schon deutlich, und beim Smart ist das nicht viel anders da merkt man 10 nm unterschied schon.   Ich hab nen Kumpel mit nem Rollenprüfstand da werd ich ihn irgendwann drauf schnallen mal alles anschliesen und mal schauen wo die reise da hin geht  mit E 10 und ebe Super Plus.
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