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Baschti

Gimmicks

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Hi!

Mir ist hier mal vor Augen gekommen, daß das Cabrio an der linken Stelle auf der Sicherheitsinsel (dort wo im Coupé der Heckscheibenwischer bedient wird (??), im Cabrio ist sie blind) darunter versteckt tatsächlich einen Schalter sitzen hätte, mit dem sich die Heckklappe öffnen ließe. Was is da dran?? Gibt's noch mehr so versteckte Funktionen? Klar gibt's hier im Forum etliche solcher Threads, aber ich kann mir keine Meinung draus bilden?!..

Bye,
Baschti

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- Wer Cabrio fährt is im Vorteil. :-D Sonnengenießer! -



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Hallo du,

an den Schalter gehört normalerweise die Heckscheibenheizung im Coupé, die das Cabrio nicht hat. Ob das da aber verkabelt ist und wohin :-?


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Klaus + "Wussel"


Klaus + "Puck"

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Ja ne?! Das hab ich mich auch gefragt.
Irgendwo hier im Forum hab ich's gelesen, aber ich fummel jetz nich die Sicherheitsinsel auf, damit's dann doch nur'n Fake war.

Hast du Cabrio oder Coupé?

Gruß,
Baschti
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Beim Cabrio ists kein Fake, sondern die Heckklappe fällt auf.

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Wie bekomme ich die Blindkappe runter, ohne was kaputt zu machen?


Es gibt genau 10 Gruppen von Menschen.

Die, die das Binärsystem verstehen und die, die es nie kapieren werden.

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Zum Ausprobieren?

Die Sicherheitsinsel, wo die Knöpfe drauf sind, von hinten mit nem Schraubenzieher vorsichtig heraushebeln.
Dann Kabel ziehen, die Torx-Schrauben unten an der Insel lösen. Dann kannst du die Platine abnehmen. Steck den Stecker wieder dran und probier den versteckten Knopf aus. ;-)

Gruß,
Baschti
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    • Hallo Leute,   ich fahre meinen 451er Smart Cdi schon das vierte Jahr, hat jetzt gerademal 245.000 km runter. Er fährt momentan richtig gut, ohne Mucken.    Ich habe mir mal interessenhalber dieses Thema hier durchgelesen. Bei meinem ist es so, wenn ich bei den jetzigen Temperaturen  "normal" fahre, Landstraße, Stadt, Autobahn nicht schneller als 100-110 ( ca. 2.500 U/min), die Anzeige nie, wirklich nie auf den dritten Balken kommt (also 70 Grad), pedelt zwischen einem und zwei Balken. Und wenn ich die Heizung laufen lasse bleibt er auf einem Balken.    Ich dachte immer, jo, ist ein Diesel der braucht eh länger bis er auf Temp ist. Aber dass er auch auf längeren Strecken bei normaler Geschwindigkeit nicht über zwei Balken kommt ist schon komisch. Wenn ich ihm feuer gebe, also vollgas auf der Autobahn, kratzt er auch nach 10-15 Minuten gerade mal den 4. Balken an.   Nach dem ich hier einiges gelesen habe, würde ich zu dem Entschluß kommen, dass mein Thermostat nicht richtig oder garnicht arbeitet. Großer Wasserkreislauf immer auf.    Ich kann natürlich auch falsch liegen, weil wie gesagt ein Diesel. Aber das kann doch nicht sein, dass ich ihn immer am Limit bewegen muss, damit er auf Betriebstemperatur kommt bzw. auch bleibt.
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