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dichtung

Auspuffblende ITC / ABE

Empfohlene Beiträge

Hallo!

Heute ist meine Blende von ITC angekommen
(http://www.topauto.de/itc/sm0442140.html -> Doppelte).

Wie sieht das aus bezüglich der ABE?
Der Verkäufer meinte es gibt ein Unbedenklichkeits-
gutachten von der Dekra - dauert aber noch etwas.

Da das mein erstes (riesen ;-) ) "Tuning" ist:
Was für Erfahrungen habt ihr da? Was passiert
wenn man ohne das Gutachten erwischt wird?
Any comments?

Danke, Gruß
Jan

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Hi,

genau die gleiche Blende habe ich heute auch bekommen. Vorher wurde mir mitgeteilt das aus verschiedenen Gründen (à la nur angeschraubt, ...) eine ABE nicht benötigt wird, um Ärger mit den Grünen zu Vermeiden aber eine Unbedenklichkeitsbescheinigung nachgereicht wird.

Wieviel hast du denn insgesamt zahlen dürfen?

Gruß, Gustav


 

Ciao, Gustav [ meine Userpage · A 170 CDI ]

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Hallo Gustav,

schöner Zufall! Da tippe ich grade und wunder mich
etwas. 79 Euro, 79 Euro... verdammt, da stand
was von 69 Euro!

Also insgesamt waren es 80,56 glaube ich.

Zwanzig Mak! Dabei wollten die den Versand
zahlen :evil:


Das Ding sieht gut aus, habs noch nicht drangeschraubt.
So ähnlich wie Dir wurde's mir auch erklärt - sollte
also kein Problem sein.

Gruß, Jan

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Sehr schön. Naja - muss morgen mal anrufen und fragen was schief gelaufen ist ;-)

Die Blende ist echt net schlecht und richtig goldig ;-) (goldig im Sinne von der Verfärbung *g*)

Gruß, Gustav


 

Ciao, Gustav [ meine Userpage · A 170 CDI ]

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So, hab mal angerufen.

Angeblich wurde die Pauschale für Auspuffanlagen berechnet (Computerfehler) - aber wieso wird dann von einer Pauschale die für alle Teile gleich ist gesprochen?

Ich solle meine Bankdaten an info@topauto.de senden - die Email dahin kam zurück: Adresse nicht eingerichtet. Eine Faxnummer hat der Mensch am Telefon mir noch gegeben - es war nicht die die auf der Seite steht. Ich probiers dann mal per Fax.

Grumml! :-x

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    • Moin, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Habe nun schon 2 x 450er seit ca. 20 Jahren im Dauerbetrieb...Eine derartige Häufung von Federbrüchen war ich bisher (von anderen Marken) nicht gewohnt, musste mich erst daran gewöhnen. Wohl auch deshalb habe ich oft die Brüche nicht zeitnah bemerkt. Die Fahrzeuge bleiben ja auch oft im Fahrverhalten unauffällig im Falle eines Bruches. Daher kann ich mir durchaus vorstellen, daß bei normalen Nutzern ein Bruch erst spät bei einem sonstigen Werkstattbesuch oder bei der technischen Kontrolle (TÜV) durch einen kundigen Prüfberechtigten erkannt wird...dann natürlich verrostet. (Mittlerweile schaue ich bei jeder sich bietenden Gelegenheit danach, habe meist im Fundus jeweils 1 Paar hintere und vordere NEU liegen. Und ja, entgegen meinen sonstigen Gewohnheiten tausche ich die auch gleichzeitig paarweise/beidseitig im Schadensfall ).   Auf die Frage: Wie ich schon schrub: Aus leidvoller Erfahrung und weil auch ich die Vermutung hegte/hege, daß eine mögliche unvollständige oder sparsame Lackierung der neuen Federn Rost und einen Bruch derselben begünstigen würde/könnte, habe ich dann neue Federn vor deren Einbau nochmals sorgsam lackiert (grundiert und decklackiert). Eine deutlich längere Standzeit bis zum nächsten Bruch konnte ich bisher dadurch nicht beobachten/feststellen/erreichen.   Auf die Bemerkung: und:   Einspruch euer Ehren: M.M.n. gibt es auch dort eine Verteilung um einen Mittelwert (Gauß`sche Normalverteilung) mit entsprechenden Ausreißern nach oben und unten...   Auf die Bemerkung: "Haushaltsübliche" Ausstattung einer bescheidenen Hobbywerkstatt in Richtung "Kfz-Wartung und Pflege". Keine Hebebühne oder Halle oder so etwas. Wer das nicht hat oder anschaffen möchte....Es gibt doch Mietwerkstätten...mit Bühnen und sehr umfangreichen Werkzeugbestand und Miete desselben....zusätzlich noch mit kfz-technischer Beratung...falls erforderlich. (Beschreibungen des Tauschens der Federn und Videos gibt es doch im Forum und im Netz (z.B. YT, Youtube) reichlich....).   Auf die Bemerkung:   Die Paarung der Serien-Achsen-Federteller, SAM-Smarts (hinten) mit den seeeeehr preiswerten Federn aus ostasiatischer Fertigung (ATEC, um ca. 20 Euro incl. Steuern und Versand) ist hier unproblematisch. Nicht klemmend und auch nicht viel Spiel. Eben ähnlich der Serienfedern von MB.   Meine Vermutung der Ursachen für das relativ häufige Brechen der Federn hinten und vorn beim Smart 450 sind die relativ grenzwertige Auslegung / Berechnung zu den Erfordernissen ("moderne Konstruktionen" halt). (Ein Prüfberechtigter meinte letztens im Spaß: Wenn der Hersteller "Kugelschreiber"-Federn einbaut, muß man sich über Brüche nicht wundern....). (Ein wolfsburger Qualitätsprodukt hier hat nach 40 Jahren und fast 400 000 km noch immer die Werksfedern drinnen, ohne Bruch derselben...).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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