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ReneJumeau

Fehlerspeicher flüchtig ???

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Salü liebe Smart'ies,

ich hatte das Thema schon mal kurz nebenbei in einem anderen Thread erwähnt, aber jetzt hat sich's bestätigt und ist vielleicht ein eigenen Eintrag wert:

Meine Motorelektronik-Warnleuchte springt an (nur manchmal, keine gravierenden Probleme, nur gelegentliche leichte Zündaussetzer) und bleibt gelb für so ca. 3-4 Wochen.

Dann plötzlich: weg - keine Warnleuchte mehr an. Ohne ein Zutun!

Hat jemand ähnliche Erfahrungen? Gibt es da einen 'Verfallstimer'???

Grüße
Rene

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Hallo,

welches Baujahr fährst du? Es gibt die Zündkontrolle, welche Fehler feststellt und auch in den Fehlerspeicher schreibt. Es kann bei _starken_ Bodenwellen zu Fehldiagnosen der Bordelektronik kommen, dann geht das gelbe Licht an. Allerdings sind 3-4 Wochen zu lange. Ich würde mal danach sehen lassen. Gehe in ein SC Deines Vertrauens und lasse Dir einen geben, der nicht nur schwallt.

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Hi 'Renningen',

hat nichts mit Bodenwellen zu tun. War bereits zwei Male in SC's, dort erhalte ich stets nur die Aussage, der Fehlerspeicher müsste stets nicht flüchtig sein.

Thanks
Rene

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es geht um die "Fehlerdetektion" Es wird ein Fehler im System erkannt, da dieser aber nur _einmal_ auftritt erlischt die Kontrolleuchte. Auf die Aussagen im SC würde ich mich nicht verlassen, das sind keine Sw-Techniker. Wenn Du Glück hast haben die das letzte Service Manual oder Amendment dazu gelesen- wenn nein, dann wird irgendeine Story dem Kunden erzählt.

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Der Fehler tritt aber nicht einmal auf, sondern im Falle des Falles werden gleich mehrfache Zündaussetzer in kurzer Folge reingeschrieben, dann hat sich das Problem wieder für einige Wochen. Wenn dann nicht ausgelesen wird, sind die Fehler im Speicher irgendwann von selber weg,

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    • Also ich packe beim hochheben des verdecks aus der hintersten stellung es an beiden seiten.   Kann sein, dass wenn man es mittig packt, es mit der zeit in der mitte nach oben verbogen ist wodurch dein jetziges problem entsteht? 🤷‍♂️ oder dazu beiträgt.   Bei mir ist es so, dass die ecken viel weiter rangezogen werden (zu weit denk ich) als bei dir,  deshalb bäumt sich das dach dann auf in der mitte und deshalb ist es dann auch dicht wenn ich es kurz vor anschlag stoppe weil die nicht so weit rangezogen werden und das dach nicht verbiegen. Den punkt kannst du gut beim fahren mit dem taster beim schliessen des daches rausfinden indem du ihn beim schliessvorgang stoppst und dann mit tippen der schliesstaste langsam schliesst. Bei mir kommt dann wiegesagt eine position wo es nicht reinpfeift und dann wenn ich noch zwei mal tippe pfeift es wieder wenn das dach eingerastet ist. Dabei hat es sich dann schon gewölbt/aufgebäumt   Versuch wiegesagt 1. es ein wenig nach unten zu biegen ob es besser wird und 2. es langsam zu zu machen und schauen ob es eine position gibt kurz vor schluss wo es weniger pfeift dann weiss man mehr.     Mit weicher Bürste und spüli.  Imprägnieren macht kein sinn. Dadurch gehts nur kaputt. Es hat eine kunststoffgummimembran in der mitte des stoffes, so dass es eh wasserdicht ist. Man muss es nur als mal reinigen.  Trocknen tut es beim fahren.   Von was abgeraten wird ist hochdruckreiniger. Hartnäckige flecken "könnte" man als notlösung mit hochdruckreiniger von weiter entfernung versuchen wegzumchen. Es sollte nur nicht mehrmals im leben des smarts pssieren, dass man den hochdruckreiniger ansetzt. Bei einem mal habe ich noch nie gehört dass das dach oder die wasserfeste schicht danach defekt ist.
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