Wenn ich das richtig verstehe
Wenn ich das richtig sehe, dann handelt es sich hier um einen 450er Smart!
Da hat sich wohl ein innovativer Bastler an der Lösung für den 451er Smart orientiert und sich diese Ölrückführung aus dem LLK in einen 450er eingebaut, aber nicht dran gedacht, daß dies den vollen Ladedruck in das Kurbelgehäuse einleitet, wenn man keine Maßnahmen zur Reduzierung in Form einer Bohrung zwischen LLK und Ölkreislauf einbringt.
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