Am Motor ist ein Stecker übrig...

[bacardielton]

Guten Abend die Damen und Herren,

ich habe gerade mal mein Thermostat gewechselt und habe dabei festgestellt das ein Stecker sinnbefreit im Motorraum rumbaumelt..

Es handelt sich um eine 2002er 61ps Turbokugel... der Stecker den ich nicht zuordnen kann hängt in dem gleichen Zweig wie der Temperaturfühler...der Zweig endet also nur mit diesen beiden.Der Stecker ist zweiardig,rechteckig flach und grün..Jemand ne Idee wo ich den anstöpseln kann oder sollte???

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von bacardielton am 26.04.2013 um 22:26 Uhr ]

[Ahnungslos]

Ich vermute mal, das ist der Stecker, der öfter mal übrig bleibt! :)

Der steckt normalerweise auf dem Druckschalter der Klimanlage, sofern eine solche vorhanden ist!

Wenn keine Klimaanlage verbaut ist, dann ist dieser Stecker im Kabelbaum trotzdem vorhanden, aber nicht verwendet!

Das ist sozusagen ein SODA Stecker, der ist so da! ;-)

 

[Steffi_Holger]

Fein. ;-)

 

 

[Chaoti]

Der Druckschalter der (optionalen) Klimaanlage hat aber zwei Einzelstecker (6,5 mm Flachsteckhülse mit Kunststoffgehäuse)...

 

Der TE schreibt aber von einem Stecker mit zwei adriger Zuführung.

[bacardielton]

Ich guck mal das ich nen foto davon hochbekomme im laufe des tages...

 

 

[Ahnungslos]

Die Zuleitung zum Druckschalter der Klimaanlage endet dann in einer grünen Flachsteckhülse!

Quote:

Am 26.04.2013 um 22:25 Uhr hat bacardielton geschrieben: Der Stecker ist zweiadrig,rechteckig flach und grün..

Jetzt gibt es zwei Möglichkeiten, entweder der TE meint dieses Kabel und hat sich nur undeutlich ausgedrückt oder es ist etwas anderes damit gemeint! ;-)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.04.2013 um 14:23 Uhr ]

[Chaoti]

An meinem Fahrzeugen (2001, 2004) waren diese Stecker einmal grün und einmal weiß...

 

 

[bacardielton]

Quote:

Am 27.04.2013 um 10:37 Uhr hat Chaoti geschrieben: An meinem Fahrzeugen (2001, 2004) waren diese Stecker einmal grün und einmal weiß...

Und waren die Stecker für die klima oder wofür???du scheinst ihnen ja schon begegnet zu sein ;-)

Bild gibt es gleich. Bin grad noch arbeiten.

[Ahnungslos]

Also an meinem 2004er sind beide Flachsteckhülsengehäuse des Druckschalters grün! ;-)

 

Die Stecker werden auf den Druckschalter der Klimaleitung neben dem Klimakompressor aufgesteckt und überwachen den Systemdruck der Klimaanlage. Wenn dieser zu weit abgefallen ist, dann wird damit das Einschalten des Klimakompressors verhindert, indem dann die Magnetkupplung nicht mehr anzieht, die eine Kraftschlüssige Verbindung zwischen Riemenscheibe und Kompressor herstellt und den Kompressor laufen lässt!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.04.2013 um 14:24 Uhr ]

[Chaoti]

@bacardielton,

 

ja, die beiden verschiedenfarbigen Stecker waren am Druckschalter der Klima.

Leider habe ich im Moment keine Bilder davon, mir sind auf Grund Rechner-Crash einige meiner Schrauberbilder abhanden gekommen.

[bacardielton]

 

Der isses...

Ist doch nur eine Ader...

Da der so breit ist dachte ich das er zwei hätte...

Also denke ich das er der Klimastecker ist...

[Ahnungslos]

Also ich habe mir das jetzt einmal ganz genau angesehen, weil da drin ja alles so verbaut ist, sieht man es natürlich nicht so gut!

Das ist auf jeden Fall der SODA-Stecker für den Druckschalter der Klimaanlage!

Bei meinem ist es so, daß die Zuleitung, aus der die Kabel für den Thermofühler am Thermostatgehäuse raus kommen, weiter geführt wird und genau dort am Druckschalter der Klimaanlage an der grünen Flachsteckhülse endet, die auf Deinem Bild dargestellt wird.

Das ist also auf jeden Fall der Stecker, der normalerweise auf diesen Druckschalter am dem Klimarohr aufgesteckt wird, wenn eine Klimaanlage verbaut ist! Das ist wie bereits ausgeführt der Schutzschalter, der verhindert, daß die Klimaanlage eingeschaltet werden kann, wenn der Systemdruck zu niedrig ist!

 

Auf dem zweiten Anschluss dieses Druckschalters ist bei mir wiederum eine grüne Flachsteckhülse aufgesteckt, deren Leitung dann zum Klimakompressor weiter geht!

 

Bei Dir ist vermutlich keine Klimaanlage verbaut, deshalb ist auch keine Verrohrung und dadurch natürlich auch kein Druckschalter vorhanden.

Die Zuleitung ist aber im Kabelbaum trotzdem vorhanden und liegt dann eben dort rum.

 

In manchen Fällen hat dies schon dazu geführt, daß die Zuleitung mit der verwechselt wurde, die auf den Magnetschalter des Anlassers aufgesteckt wird! ;-)

Da war dann das große Rätselraten, warum der Motor nicht mehr angelassen werden kann! :-D

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.04.2013 um 14:29 Uhr ]