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Smartine1985

Totalausfall Kombiinstrument

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So, heute ist dann mal urplötzlich das Kombiinstrument ausgefallen. Die Warnleuchten blinken jetzt ständig. Was ist da los? Wie lange dauert es da wohl bis die Batterie runter ist?

 

 

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450. Nachdem ein Freund mit dem Diagnosegerät nichts rausfinden konnte ist er nun in der Werkstatt gelandet. Die vermuten nen Kurzschluss. Ich hoffe es wird nicht allzu teuer

 

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Kann eine kleine Ursache sein. Bei mir hat kürzlich ein verbogener Kontaktpin am Kühlwassertemperaturfühler das KI lahmgelegt.

 

Hoffen wir, dass deine Werkstatt keine Materialschlacht veranstaltet.


signatur_rinchen.jpg

Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel!

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für teuer geld haben die die relaisbox ausgetauscht weil die angeblich abgesoffen war da ein fenster hinten undicht war. dann war alles wieder super und letzte woche war es wieder da. also nur wenige wochen später. als sie dann den fehler suchen wollten funktionierte alles wieder. haben trotzdem gesucht und nichts gefunden und dann nochmal kostenfrei die relaisbox getauscht

 

 

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so, der fehler verschwindet wenn man ein weilchen die batterie abklemmt. was für ein komplizierter fehler soll das denn sein, dass nichtmal das smartcenter ihn findet???

 

 

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Ich habe ebenfalls seit Wochen Probleme mit dem Kombiinstrument (nachdem ich im Frühjahr die Batterie wieder angeklemmt habe). Jeden Morgen beim Starten des Motors rattert sich die Nadel hoch und die Beleuchtung geht ständig an und aus. Das ganze beruhigt sich nach ein paar Kilometern und tritt dann meißt tagsüber nicht mehr auf. Da laut SC die Batterie zu schwach war wurde diese letzten Freitag durch eine Neue ersetzt. Das Problem aber blieb und zusätzlich brennt jetzt auch noch die gelbe Motorkontrollleuchte und die Nadel fällt plötzlich auch während der Fahrt einfach unter Null und rattert sich irgendwann wieder hoch. Das Diagnosegerät zeigt Problem mit Kombiinstrument. Gestern habe ich im SC das Radio abklemmen lassen, weil dort das Problem vermutet wurde, aber keine Besserung. Hat vielleicht jemand eine Idee?

 

 

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    • Moin,   im Grunde ist es nicht "schwer" sondern nur aufwendig, du musst sehr viele Teile demontieren - im Grunde ist es der gleiche Prozess um den Klimakondensator zu tauschen. Aus diesem Grund bietet es sich an bei einem alten Klimakondensator diesen auch gleich zu tauschen.    Du fängst praktisch bei den Schwellern an, demontierst die Kotflügel und Front in einem Stück, die Scheinwerfer, die Scheibenwischer, den Windfang, die Tagfahrleuchten/Nebelscheinwerfer, die Unterbodenverkleidung der Front, die Kühlerhalterung und diverse sichtbare und verdeckte Schauben. Dann kannst du die Kühlerzarge (wie ich sie nenne) nach vorne abziehen und Kühler sowie Klimakondensator nach hinten schieben.   Eingebaut wird in umgekehrter Reihenfolge und dauert etwa 3-3,5 Stunden bei einem normalen Schrauber.   Gruß Marc    
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