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babatsch

nicht über 3000 Umdrehungen

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Hallo zusammen.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von babatsch am 11.03.2013 um 11:43 Uhr ]

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Hört sich nach dem Notlauf des Motors an.

Du solltest mal den Fehlerspeicher auslesen lassen, es gibt nämlich verschiedene Fehlermöglichkeiten als Ursache für den Notlauf!

 

Wenn Du den Motor mal ein paar Minuten abstellst und wieder startest, ist er dann gleich im Notlauf oder läuft erst mal normal und geht dann erst wieder in den Notlauf?

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An sich sollte die MIL an sein .....

 

 


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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An sich nicht, die MIL hat nämlich mit dem Notlauf nicht zwingend zu tun!

Der Motor wird, z.B. bei Fehlern der Abgasrückführung oder Ladedrucküberschreitungen auch ohne MIL in den Notlauf geschickt!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.03.2013 um 13:45 Uhr ]

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Danke für die schnelle Rückmeldung.

Es ist immer gleich ,sobald ich starte bring ich ihn nicht über 3000/ 3200 Umdrehungen.

Es zeigt auch keine Störung im Cockpit an.

 

Eigentlich lauft er gut, kommt einfach nicht rauf Drehzahl.

 

Gruss Babatsch

 

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ich habe fast das selbe problem an meinen smart bj2000 54ps benziner kommt nicht mehr wie 4t/umin ohne motorleuchte

 

 

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    • Moin, sehr geehrter Smart.Klaus, sehr geehrter RKI, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Erst einmal ein herzliches Willkommen von mir im Forum !   Der Lagersitz im Getriebe hat einen (mit Mess-schieber) gemessenen Durchmesser von 28,5 mm. Die gemessenen Wellen hier sind aus BJ 2005/2006/CDI. Insofern kann ich die Angaben von RKI bestätigen. Der Durchmesser der Dichtflächen der WeDI beträgt gemessene 39,9 mm.   Auch die Angaben von Funman hinsichtlich der "Luft" (und den erreichbaren Laufleistungen der Wellen) kann ich bestätigen.   Und die Original-Wellen würde ich "reparieren", solange die GLG noch funktionieren (diese dann natürlich neu schmieren). Die Dichtflächen der WeDI mit speedi-sleeves und die ABS-Ringe radseitig natürlich "in neu" aufkleben (kostet auch nicht so viel). WeDi natürlich immer neue einbauen, sind Größt-Serien-Teile.   Schade, daß die originalen entsorgt sind.....   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig    
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