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doggebuster

Anleitung Wasserpumpe und Zündkerzen wechseln

Empfohlene Beiträge

Hallo

Heute habe ich mal angefangen meinen Smarti

auf Vordermann zu bringen.

Dabei musste ich feststellen, das die Wasserpumpe

tropft.

Jetzt möchte ich die tauschen alle 6 Kerzen gleich

mit.

Könnt ihr mir dazu bitte Tips geben?

Gruss

Markus

Berlin


Smart 451 Cabrio MHD

Motorsoftware MDC

SpeedBooster MDC

Schaltzeitoptimierung Smart SD tec

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1. Kann den Spinner über mir mal einer löschen!

 

2. Hat der Smart nicht 3 Kerzen, meiner schon.

 


Smart Coupé Passion 451,

999cm³, 62KW, Turbo

Silber-Metallic, Panoramadach,Klima,

17 Zoll Lorinser Speedy, schwarz,

Clarion FZ709E, HUB-CAR Sub/aktiv,

Tieftonfanfare, Drehzahlmesser + Uhr, NSW,

VA:HANKOOK S1-EVO 195/40ZR17 81W XL

HA:HANKOOK S1-EVO 215/35ZR17 83 Y XL

94.000 KM, Bj 8/08

Kupplung wurde getauscht wegen defektem Rückwärtsgang.

Derzeitiges Öl: Mobil 1 0W40

_________________________

Spritmonitor.de

 

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zu 2. dein 451 hat 3 Zündkerzen, der 450 hatte aber 6.

 

Generell, hast du mal auf das Datum des 1. Postings geguckt? 2013.


signatur_rinchen.jpg

Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel!

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Natürlich schaut man zuallerert auf das Erstellungsdatum. Und studiert alles ganz genau. :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D

 

 


Smart Coupé Passion 451,

999cm³, 62KW, Turbo

Silber-Metallic, Panoramadach,Klima,

17 Zoll Lorinser Speedy, schwarz,

Clarion FZ709E, HUB-CAR Sub/aktiv,

Tieftonfanfare, Drehzahlmesser + Uhr, NSW,

VA:HANKOOK S1-EVO 195/40ZR17 81W XL

HA:HANKOOK S1-EVO 215/35ZR17 83 Y XL

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Kupplung wurde getauscht wegen defektem Rückwärtsgang.

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    • Beides ist richtig. Nur eben nicht allgemeingültig.   zB wird der Schalter vom Bremsflüssigkeitsniveau im Ausgleichbehälter wie von Drachenreiter HEUTE aktiv beschaltet und überwacht, weil sicherheitsrelevant. Da ist sogar ein kleines Widerstandsnetzwerk eingebaut um zwischen Leitungsbruch und Schalterfehler unterscheiden zu können und zudem eine zeitliche Befilterung im Steuergerät hinterlegt für die komplette Überwachung, auch der Zuleitung, also eine Menge Intelligenz verbaut.   Ob das bei Öldruckschalter im Smart so ist, weiß ich nicht. Daß man historisch mal sehr pragmatisch unterwegs war mit simplem Masseschlußprinzip bei Fehlerfall, muß nicht heißen, daß man es nicht geändert hat - beim oben genannten Schalter hat man es früher ja auch so gemacht und heute anders.   Eine klare Antwort kriegt man entweder über den Schaltplan des fraglichen Autotyps oder eben den praktischen Versuch, sprich Stecker abziehen und die StromZUleitung auf Masse legen und schaun was die Lampe macht.
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