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ronny1075

Glücksrad ohne Gewinn

Empfohlene Beiträge

Moin,

 

nach dem ich gestern die Musik im Auto mal wieder leiser gemacht habe, hörte ich ein Geräusch, wie bei Glückrad. Meine Glücksgefühle hielten sich aber in Grenzen. Ich konnte sehr schnell feststellen, dass das Geräusch durch den Gebläsemotor erzeugt wird. Wenn dieser aus ist, dann ist auch kein Geräusch mehr zu hören. Nun zu meiner Frage, gibt es eine Anleitung über den Aus- und Einbau des Gebläsemotors?

 

 

Vielen Dank im Voraus.

 

 

PS:

Es können keine Blätter im Heizungsgehäuse sein,da ich einen IR-Filter verbaut habe.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 15.01.2013 um 19:06 Uhr ]


 

 

 

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Soweit ich mich erinnere einfach in den Fahrerfußraum krabbeln... Quasi in der Mittelkonsole hinter der Schublade. Kann man eigentlich kaum verfehlen :)

 

 

Edit: Hier sind noch ein paar bunte Bilder, aber vom 451er Modell...

[ Diese Nachricht wurde editiert von Spinebreaker am 15.01.2013 um 19:33 Uhr ]


78b50bbe7c613581fba5e0e.gif

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Gefunden habe ich ihn schon, er ist mit drei Schrauben fest. Aber wie bekomme ich den Gebläsemotor aus dem Heizungsgehäuse, weil direkt hinter dem Gebläsemotor ein etwas größeres Kunststoffteil sitzt. D.h., das einfache Herausziehen ist also nicht möglich. :roll:

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 15.01.2013 um 19:52 Uhr ]


 

 

 

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Bei einem 451 mag es vielleicht so gehen aber beim meinem 450 eher nicht. Nach ca. 4,5cm rausziehen liegt das Teil schon gegen dieses Teil vom Armaturenbrett. Oder kann man den Gebläsemotor dann soweit noch vorne kippen und weiter herausziehen?

[ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 15.01.2013 um 20:32 Uhr ]


 

 

 

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Ein dickes Dankeschön an einen User, weil er auf meine Email so schnell geantwortet hat und mir eine tolle Erklärung zu meinem Problem gegeben hat. big_ok.gif

 

 


 

 

 

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ein dickes Dankeschön geht an dich, wenn du die allgemeinheit daran Teilhaben lässt :)

 

 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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Moin zusammen!

Ja, das wäre toll wenn du uns die Lösung auch verraten würdest - dazu ist das ja hier ein FORUM ! :)

Ich muß da demnächst auch mal ran an das Gebläse!

 

LG Smarrrt


Ich habe einen Smart For Two Benziner Passion 450 CityCoupe´mit Klimaanlage Bj 2000 - 40KW / 54PS

 

Meine Reparaturvideos...... 

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    • Ich fahre einen deutlich optimierten 451 Turbo und habe das Wechselintervall einmal (Coronatimes) zeitlich  etwas überdehnt. Daher habe ich nach dem Abpumpen des alten Motoröls zunächst ein preisgünstiges, teilsynthetisches  Motoröl eingefüllt, das jedoch die erforderlichen Spezifikationen erfüllte. Dieses bin ich anschließend etwa 30 km gefahren, um es auf Betriebstemperatur zu bringen, bevor ich es schließlich durch ein hochwertiges, vollsynthetisches Motoröl ersetzt habe. Auf diese Weise wurde auch das in der Ölpumpe und den Ölkanälen befindliche Altöl effektiv mit ausgetauscht.   Das ausgepumpte Öl war dann für den Diesel meiner Frau bestimmt, welcher in der Hinsicht recht genügsam ist.   I.d.R. fahre ich keine 5000 Km pro Jahr und wechsle jährlich, da ist so etwas natürlich nicht nötig, da das verbleibende Öl in den Kanälen noch sehr leistungsfähig ist.   Gruß Marc
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