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linekai

Zum Service ja oder nein?

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Hallo Smartgemeinde, wir haben uns vor 2 Monaten noch ein Smart gekauft (451 MHD). Der Wagen war ein Jahreswagen mit 8000 Kilometer, Gurtführungen haben geklappert (selbst behoben) sonst keine Beanszandungen. Die Stop / Startfunktion benutzen wir fast gar nicht. Den alten Smart (Passion Baujahr 2003, 68000 Kilpmeter gelaufen) habe ich auch behalten, der war nur in der Garantizeit beim Service. Beim alten Smart habe ich alle Wartungsdienste selber gemacht und in der Zeit 1 x das Thermostat gewechselt, Bremse vorne erneuert, 1 Traggelenk gewechselt, Zündkerzen, Ölwechsel usw gemacht. Ist der neue Smart genauso Pflegeleicht. Ach ja ich bin gelernter KFZ Mechaniker und habe mit Smartcenter nicht so gute Erfahrungen gesammelt. :-D

Die haben beim ersten Smart 4 x versucht den Airbagfehler zu beheben. Habe ich dann selber instandgesetzt. Vorne musste die Front lackiert werden dabei den Kühlergrill beim ausbauen zerkratzt........

Schon mal vielen Dank für euren Input. :)

 

Rechtschreibfehler sind gewollt und dienen zur Unterhaltung. :-D :-D

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also wenn ich mich nicht verlesen habe, hat der smart ja noch werksgarantie...

 

in dem fall würde ich auf jeden fall den service machen lassen...

 

sollte doch noch etwas damit sein, kannst wenigstens die werksgarantie in anspruch nehmen...

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Also beim Bremer SmartCenter würde ich auch nur bis zum Ende der Werksgarantie aufschlagen und danach den Service selber machen :roll:

 

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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ALso ich mache alles selber, nur mein MX5 da 5 Jahre Garantie sieht noch den Händler. Außer Arbeiten wo ich wirklich Spezialwerkzeug benötige oder ich keinen Bock drauf habe wie Kupplung erneuern lasse ich beim Smart Spezi machen, aber kein SC ;-)

Und ein Service ist eh kein Thema selber machen da weis man wer es gemacht und wie gemacht hat.

Gruß Carsten


Bist du zu schwach bin ich zu stark...

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Schon mal vielen Dank. In der Garantie fahre ich noch zum SC. Beim alten 450 habe ich nach ca. 8 Jahren sogar ohne Serviceheft noch 2 neue Federn vorne für 40 Euro neu bekommen. Die ganzen Kinderkrankheiten wie undichte Seitenscheiben, Wassereinbruch durch die Türen hatte ich auch und konnte ich dank des Super Smartforums auch immer selbst beheben. Die Ölwanne war das erste was ich umgebaut habe ( mit Ablassschraube).Was mich nur überrascht sind die unterschiedlichen Preise für eine Inspektion. Das Thema mit den Werkstätten ist nicht nur bei Smart so, VW macht auch Fehler. :-D Da bin ich immer froh wenn ich meinen Service selber machen kann. Ach ja noch eine Frage: Ist der neue Smart auf der Autobahn unruhiger als der alte? Selbst meiner Frau ist das aufgefallen. :o

 

 

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Was ist für dich unruhig? Wenn Seitenwind ist oder man einen LKW überholt, dann muss man das Lenkrad schon fester halten. Aber ich würde jetzt nicht sagen, dass das unangenehm ist, alle Nerven kostet oder sonst was.

 

 

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Unruhig???

Wenn es windig ist, schaukelt mein 451 auf der Autobahn das einem Seekrank wird. Einmal hatte ich so unangenehme Böhen, das sich der smart so seltsam auf der Bahn verhielt, das ich rechts ran gefahren bin und erst einmal geschaut habe, ob alle Radmuttern fest sind. Ich finde, wenn es windig ist, kannst du den smart vergessen. Mein alter 450 war auch nicht besser.

:-x


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Das glaube ich Dir gern.

Aber das wird den Spritverbrauch nach oben treiben. :o


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Der Pulse hat die 175/195 Kombi von Hause aus, und da ist nichts von höheren Spritverbrauch nach Werksangaben vorhanden, ich habe bis jetzt jeden meiner bisher 5 Smart's breiter gemacht, immer die oben genannte Kombi, nie was von mehr Verbrauch gemerkt.

 

Wenn man natürlich ultrabreite Räder draufmacht, vorne schon mit den 195 und hinten weiß der Teufel was anfängt, kann das gut sein.

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O.K. Gut zu Wissen.

Werde ich früher oder später auch probieren.

Danke für den Tipp. ;-)


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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfach Reparaturen in Eigenregie erledigen kann. Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺
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