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Jag_Willi

Scheibenwischer Druck fehlt

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Hallo ,

der Scheibenwischer an meinem 2002 Cabrio macht mich fertig . Seit Frühjahr dieses Jahr bekomme ich meine Scheiben nicht mehr richtig sauber . Also Blätter getauscht , leider ohne Erfolg ( zu billig ? also zu teuer ) . Markenwischer gekauft und gleiches Ergebnis . Nochmals andere Systemblätter gekauft und wieder nichts. Hauptsächlich links ( wo auch sonst :-x ) bleibt immer ein Mittelstreifen, weil dort der Wischer nicht ganz anliegt ( also zu wenig Druck ) .

Es ist nichts verbogen oder so . Kann es sein, dass nach 10 Jahren die Federn im Arm nachlassen ? Gibt es die Federn einzeln ?

 

Frustrierte Grüße aus der Garage,

Willi

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Hast Du schon probiert, das Gelenk zu ölen? Wenn das nämlich schwergängig ist, schafft die Feder es nicht, den Wischer richtig anzupressen!

 

Gruß

Salzfisch

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eeaj7s4f.jpg

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 201.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

 


eeaj7s4f.jpg

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 354.xxx km, Durchschnittsverbrauch 3,9 l/100 km

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Hallo,

 

die Gelenke sind leichtgängig ( an abgeschmiert ) an dem liegt es nicht.

 

Gruß Willi

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weniger die feder vieleicht. eher nen ausgelutschtes "lager" des wicherarms. hab das problem am CDI, das "loch" durch das die wischeraufnahme kommt, ist sehr verschlissen. der Wischer wird nicht mehr richtig geführt und nicht mehr richtig angedrückt.

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fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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    • Definieren "quält sich"   mit einer fundierten Spannungsmessung oder dem Alter der Batterie. Wobei letzteres hat nichts zu sagen da viele User Billig-Schlunz verbauen.    Du musst auch primär nicht am Anlasser messen. Wenn die Batteriespannung an den Polen auf oder unter 9V absackt ist die leer oder hinüber.  Eine korrekte Batterie liefert 11V an den Polen beim Starten.   Erst wenn "oben" reichlich Spannung anliegt, der Anlasser aber nur urgst, erst dann muss man unten Messen und zwar auch die Masse prüfen .    Wenn dann oben und unten ~11V beim Anlassen vh. sind, die Masse gebrückt wurde und es trotzdem nur urgst, dann ist der Anlasser platt.  
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