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HomerJaySimpson

451 Heckklappe justieren

Empfohlene Beiträge

Hi Leute,

 

an unserem 451 scheint sich die Heckklappe ( nicht die Scheibe, sondern die untere Heckklappe ) verstellt zu haben.

 

Beim Schliessen schleifft sie an den Metallhalterungen an den Seiten. Die Klappe scheint also zu tief zu sitzen. Habe bereits etwas an der Klappe nach oben gezogen und es wurde ein wenig besser, aber die Frage ist:

 

Kann man die Klappe irgendwo einstellen/justieren?

 

Danke!

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von HomerJaySimpson am 01.11.2012 um 00:23 Uhr ]


 

Spritmonitor.de

 

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Unten ist die Klappe nur mit 2 Stiften gehalten.

Also, möglicherweise ist das Plastik durchgescheuert. Aber unwahrscheinlich.

Es soll aber auch schon ein Stift gebrochen sein.

Du kannst aber die Schlösser versetzen oder die Haltebügel. Sind jeweils nur 2 Torx-Schrauben.

 

Wie hast du damals deine Klappe wieder auf gekriegt?

 

Grüsse

herby

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von passion-herby am 01.11.2012 um 11:54 Uhr ]


Ich hab keine Ahnung, davon aber jede Menge

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Hallo TE,

 

einfach den Kofferraumteppich anheben und mit einer 1/2 Zollratsche + Stecknuss SW 15! (nettes Mass seitens Smart gewählt) die 2 Muttern lösen.

Die Heckklappe anheben und die SW-15 Mutter leicht anziehen, daß die Klappe die Lage behält.

Nun die Klappe zumachen und "fühlen", ob die Klappe am Schließbügel "schleift".

Wenn I.O. dann die SW-15 Muttern gut anziehen. Die Bohrung im Blech ist so groß, daß die Heckklappe minimal justiert werden kann.

 

Gruß Andreas

[ Diese Nachricht wurde editiert von W-Technik am 01.11.2012 um 12:41 Uhr ]


VW seit 2015 auf der schwarzen Liste! 

VW Lemminge :classic_ninja::classic_blink::classic_ninja: gibt es viel zuviele (leider)

Da ist Greenpeace dagegen zu 100% Glaubwürdig !!!

 

Kauft ausländische Kfz, halten länger, sind etwas günstiger, rosten eventuell etwas schneller wie MB :classic_biggrin:

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    • Der schlechte Ruf kommt im Ursprung von den ersten 450 Modellen. Im Normalfall waren die 600ccm Motoren bei unter 100tkm kaputt. Ob die Wartungsintervalle bei allen eingehalten wurden sei mal da hingestellt. Autobahnetappen im 450 (mit Blattfeder vorne) habe ich extrem anstrengend in Erinnerung. Beim 451 hat man auf Mitsubishi Motoren gesetzt (Benziner)welche im Normalfall sehr robust und zuverlässig sind. Dafür ist das Kupplungssystem (Kupplung/Aktuator)bei 100tkm oftmals verschlissen oder defekt. Mängel haben nahezu alle Autos. Allerdings verstehe ich nicht warum bei nahezu jedem 451 das Innenraum-Gebläse die Hufe hochreißt (bei keinem anderen Auto musste ich je den Gebläsemotor tauschen. Vermeidbare qualitative Defizite in meinen Augen. Nach mittlerweile 7 Jahren kann ich behaupten das es Fahrzeuge gibt die einen günstiger von A nach B bringen können (Otto-Normal-Verbraucher der nicht Selbst repariert). Im Glaspalast zahlt(e) man hohe Preise für Reparaturen und freie Werkstätten haben nicht immer Lust sich an den Smarts die Finger zu verbiegen. 450 sieht man schon Recht selten und mehr werden es nicht mehr. In 5 Jahren wird das auch auf den 451 zutreffen. In Zukunft werden so Autos eher Enthusiasten fahren, weil der Alltagsbetrieb mit anderen Fahrzeugen wirtschaftlicher ist und Autos im Alter generell einfach anfälliger werden.  
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