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StereoMCC

Fahrverhalten

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Grüzzi mitanander

mein cdi hüpft über die strasse wie ein Tennisball!
Meine frage : Kann man irgendwie ( Tieferlegen, neuer Federsatz etc) das Fahrvergnügen und die Bequemlichkeit im smart noch etwas steigern?

Ich bin sicher das es hier einige gibt die diesbezüglich erfahrungen gesammelt haben.
ich würde mich freuen wenn ihr mir mal ein paar tips geben könntet.

Stay Irie!!!

Grosser Gruss StereoMCC :-? :-? :-?

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HI Stereo

erstmal müsste wir wissen, was für ein Baujahr deine Kugel ist, dann kann man eine genauere Antwort geben. ????
-----------------


*winkewinke an Smart, lest schön mit*
seit 01/2000 Smartfahrer-------------------------------Wartung wird beim Smarten Service in Ilsfeld gemacht !!

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Hi StereoMCC

ich weiss nicht was du vor hast ...

Quote:
( Tieferlegen, neuer Federsatz etc)


oder
Quote:
Fahrvergnügen und die Bequemlichkeit im smart noch etwas steigern



Wenn du ihn tiefer legen willst, sollte die Ferderung doch eher härter werden.

Das er dann die Unebenheiten der Strasse nicht mehr ausfedern kann, dürfte dann die Folge sein.
Mehr Bequemlichkeit sollte eher durch eine weichere Federung kommen. Dann kann man aber nicht tiefer legen.

Die Lösung für mehr Komfort und mehr Fahrvergnügen dürfte aber durch breitere Reifen möglich sein. Du hast dann eine bessere Strassenlage und breiter Reifen dürften auch das hüpfen verbessern.
Ebenfalls dürfte auch, wie beim Tieferlegen eine bessere Optik raus kommen.
-----------------
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Hi StereoMCC,
wenn Dein smart tatsächlich wie ein Flummy durch die Gegend hüpft, würde ich - bevor ich zu irgendwelchen Fahrwerksänderungen greifen würde - mal im SC die Stossdämpfer prüfen lassen. Der 2001er "Newliner" hat normalerweise vom Werk her ein ausgezeichnetes Fahrwerk und sollte nicht durch die Gegend hüpfen. Evtl. hat der Zulieferer der Dämpfer gepennt und es sind ein paar Defekte mit durch die Endkontrolle geschlüpft... Soll ja vorkommen!
Gruß,
Rolf


max the reduced...

 

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Dieser Thread hat mich auf eine Idee gebracht. Habe einen Vor-Einhorner mit dem alten Fahrwerk. Gibt es da eine Mgl. eine weichere Dämpfung einzubauen?

Smarte Grüße

:roll:

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Naja das Empfinden ist sehr subjektiv. Jedem, der ein normales Auto gewöhnt ist wird das wippen durch den kurzen Radstand auffallen. Die alten Smarts waren zwar extremer, aber auch die neuen sind nicht zu vergleichen mit einem langen Auto.

Ich finde selbst die Neuen nicht wirklich gut gefedert, aber die alten sind eine Zumutung.

David

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Hi @ all

Also erst ein mal vielen Dank für eure Kommentare. Es waren schon einige gute Tips dabei , die aber erst realissiert werden können wenn die Pinke wieder da ist.
zur weicheren Federung stellt sich die Frage von wem und wieviel weicher?
Das mit den Breitreifen habe ich gemerkt ist beim smart auch ziemlich kostenspielig und jeder fährt irgendwie mit unterschiedlichen Massen. Gibt es da eine Standarderweiterungsgrösse die für jedermann erstmal empfehlenswert ist? Ich habe die Straline drauf und habe mir gedacht wenn ich auf die VA die gleiche Grösse wie auf der HA Achse draufziehe, dann müsste ich mir theoretisch nur noch mal ein Paar HA Straliners besorge und die dann einfach auf die VA Achse ziehe. Ist das in der Praxis möglich? Brauche hierzu ne Menge INPUT.Welche Grösse habt ihr Eurem Smart aufgezogen und wie kommt ihr damit zu Recht?

Also wenn ihr kurz mal zeit habt, würde ich mich über weitere Meldungen sehr freuen

MFG Stereo :(

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hallo,

also die geschichte mit den breiten serianalus für vorne ist en alter hut, zumindest hier im forum. klares fazit: geht nicht !(unterschiedliche einpresstiefen)
allerdings gibt es ein paar, die vorserienalus ergattert haben....ich gehöre leider nicht dazu :(

hilfe naht, mcc hat den trend zu breitreifen und soll angeblich breite alus für vorne anbieten. wann das passiert, weiss ich allerdings nicht, war ein gerücht das zum genfer autosalon aufkam !? weiß da jemand mehr?
-----------------
alles wird gut, holzauto


alles wird gut, holzauto

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Quote:

Am 12.05.2002 um 18:49 Uhr hat holzauto geschrieben:
....hilfe naht, mcc hat den trend zu breitreifen und soll angeblich breite alus für vorne anbieten. wann das passiert, weiss ich allerdings nicht, war ein gerücht das zum genfer autosalon aufkam !? weiß da jemand mehr?
.




mir wurde gesagt, das breitere Reifen erst mit der Einführung von ESP Serie werden (ende 2003)

schaun ma mal
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*winkewinke an Smart, lest schön mit*
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    • Hallo, um am 451er mhd die beiden Schläuche zum Klimakompressor auszutauschen, plane ich das Heckantriebsmodul abzulassen (oder hat das hier schon jemand ohne Ablassen geschafft?). Durchführen werde ich das in einer Mietwerkstatt. Ich habe das noch nie gemacht und habe vor dem Ablassen deshalb wirklich großen Respekt, weshalb ich für ein paar Tipps von den erfahrenen Usern sehr dankbar wäre.   Gekauft habe ich u.a.: 2 Spanngurte (mit den im WIS angegebenen Eigenschaften) zum Sichern des Fahrzeugs auf der Hebebühne, Ablassbolzen (BGS 6642), die beiden Schläuche (kommen mit neuen Dichtungen), Satz Trennwerkzeug für Verschluss der Klimaleitungen (ca. 10 Euro), Fuchs RENISO PAG 46, neuen Trockner (Kondensator vor ca. 4 Wochen getauscht, deshalb dürfte der eingebaute inzwischen gesättigt sein).   Handbremse: Vereinzelt habe ich im Internet gelesen, dass vor dem Ablassen die Handbremsseile ausgehängt werden sollten. Reicht es, wenn die Handbremse nicht angezogen ist oder müssen tatsächlich die Seile ausgehängt werden?   Verkleidung: Muss das CBS Heck ausgebaut werden oder reicht es nur die Heckschürze auszubauen?   Ablassen: Statt der schicken Motoraufnahmevorrichtung aus dem WIS wird ein Getriebeheber zum Einsatz kommen, welchen ich am Getriebe im Bereich der Ablassschraube für das Getriebeöl ansetzen würde. Das Ablassen erfolgt nicht durch das Hochfahren der Hebebühne sondern über den Getriebeheber. Ist das so in Ordnung?   Anheben: Das Heck sollte denke ich am Ende so weit angehoben werden, bis der Integralträger an allen vier Punkten die Karosserie berührt, bevor wieder die Originalschrauben reinkommen. Sind diese Stellen frei einsehbar oder ist es doch eher so, dass man mit dem Anheben über den Getriebeheber aufhört wenn man das Gefühl hat, nun das gesamte Fahrzeug anzuheben?   Fallen euch typische Fettnäpfchen ein, in die jeder Anfänger beim Ablassen tritt?   Vielen Dank!
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