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nudelsvenne

Ausbau von Verkleidungsteilen?

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Hallo Leute,

gibt es jemanden der sich mit dem Ausbau von Türverkleidungen, Heckklappenverkleidung und der demontage der Dachverkleidung auskennt. Vielleicht gibt es ja sogar eine Anleitung.

Über Hilfe würde ich mich sehr freuen!!!!

Gruß

Sven

MR Z 800

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Hallo,
die Coupé-Dachverkleidungen sind ganz einfach:
A-Säule und Dachholme: einfach zur Fahrzeugmitte abziehen, sind jeweils 3 (A-Säule) bzw. 5 Klammern (Dachholm)

Die vordere Dachverkleidung ist wie folgt zu demontieren:
-Schrauben unter den Sonnenblenden lösen, Sonnenblende ausklipsen und beiseite legen
-Innenspiegel abnehmen (erstmal nur den Spiegel, ist aufgeklipst
-Halter des Innenspiegels FEST umfassen und nach links oder rechts drehen (sitzt stramm, nicht wundern)-Schraube an dem Aluteil lösen, wo der Spiegel sass
-jetzt kannstes schon abnehmen

hintere Dachverkleidung:
-Innenleuchte abnehmen (ausprobieren, hab´s nicht mehr genau in der Erinnerung...)
-zwei Schrauben aussen vorn (bei den Kleiderhaken) lösen
-Verkleidung aushaken (ist an der hinteren Kante eingehakt)

Alles klar?

Klaus

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"Wenn die Klügeren immer nachgeben, geschieht nur das, was die Dummen wollen."

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Hallo,
die entsprechende Anleitung mit Bildern ist fertig:

Dachverkleidungsausbauanleitung

Viel Erfolg

Klaus
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    • Natürlich alles nur meine Meinung ...  😉   1. Ist eigentlich völlig egal, welche Farbe die Akzentringe haben. Wenn die Ringe und die Frontscheibe nicht völlig verdreckt sind, gibt es diese Spiegelungen.   2. Das Original schränkt schon ein, wenn Du nicht nur Bierkästen transportierst. Für Mineralwasser- und Softgetränkekästen ist die massive Rollokassette 2 cm zu niedrig und 3 cm zu weit hinten montiert. Geht aber wohl nicht anders, weil da, wo es sein müsste, die Gurte hinter der Verkleidung laufen.    3. Gibt es nicht im Zubehör.    4. Dauerhaftes Deaktivieren von Stop/Start ist zulassungsrechtlich bedenklich, da die Funktion abgasrelevant ist. Es gibt über die Codierung die Möglichkeit, die Anlage erst bei höherem Bremsdruck ansprechen zu lassen. Das gibt Dir die Entscheidungsmöglichkeit, ob der Motor in einer Situation ausgehen soll, oder nicht.   5. Es ist grundsätzlich möglich, ein solches Teil dauerhaft am OBD-Port zu lassen, wenn es nach Ausschalten der Zündung herunterfährt.    6. Das Teil bringt nicht viel, weil unter dem Handbremshebel gar nicht so viel Platz ist. Viele von den Dingern sind schlecht verarbeitet, haben keine gute Passform und halten nicht gut.   7. Die Teile haben alle eins gemeinsam: Wenn Du versehentlich etwas zu viel Gewicht darauf verlagerst, gehen sie kaputt. Der Unterschied zwischen Original und Zubehör ist das beim Original fehlende Staufach.   8. Das Smart-Original sitzt absolut blöd, es gibt zudem viel Schrott auf dem Markt. Ich habe die Kuda-Konsole und darauf eine Halterung.   9. Android-Naviceiver für den Smart gibt es zuhauf. Das Gerät von gestern ist heute schon veraltet. Die Chinesen arbeiten viel mit von Smartphones oder Tablets adaptierten Android-Versionen, die schon ein paar Jahre älter sind. Zudem haben viele Gerätefirmwares irgendwelche Fehler oder sind unzureichend anpassbar. Von den Teilen werden ein paar tausend Stück gebaut und Ende. Neues Modell. Ich habe es probiert, einen Kabelbaum mit mit allem für den Ersatz des Smart Media Systems mit JBL gebaut und dann festgestellt, dass das Teil keinen Deep Sleep kann und in zwei Tagen die Batterie leersaugt. Da musst Du genau schauen.   10. Bisher keine Probleme mit Steinschlag im Klima- oder Wasserkühler von 450 bis 453.   15. Schloss gibt es als Werksteil, gammelt aber gerne. Ich schließe nicht mehr ab, nachdem ich trotz Abdeckung einmal so viel Dreck im Schloss hatte, dass der Schlüssel nicht reinging. Zwanzig Minuten Arbeit mit Sprühöl, Interdentalbürstchen und Druckluft ...        
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