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nudelsvenne

Ausbau von Verkleidungsteilen?

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Hallo Leute,

gibt es jemanden der sich mit dem Ausbau von Türverkleidungen, Heckklappenverkleidung und der demontage der Dachverkleidung auskennt. Vielleicht gibt es ja sogar eine Anleitung.

Über Hilfe würde ich mich sehr freuen!!!!

Gruß

Sven

MR Z 800

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Hallo,
die Coupé-Dachverkleidungen sind ganz einfach:
A-Säule und Dachholme: einfach zur Fahrzeugmitte abziehen, sind jeweils 3 (A-Säule) bzw. 5 Klammern (Dachholm)

Die vordere Dachverkleidung ist wie folgt zu demontieren:
-Schrauben unter den Sonnenblenden lösen, Sonnenblende ausklipsen und beiseite legen
-Innenspiegel abnehmen (erstmal nur den Spiegel, ist aufgeklipst
-Halter des Innenspiegels FEST umfassen und nach links oder rechts drehen (sitzt stramm, nicht wundern)-Schraube an dem Aluteil lösen, wo der Spiegel sass
-jetzt kannstes schon abnehmen

hintere Dachverkleidung:
-Innenleuchte abnehmen (ausprobieren, hab´s nicht mehr genau in der Erinnerung...)
-zwei Schrauben aussen vorn (bei den Kleiderhaken) lösen
-Verkleidung aushaken (ist an der hinteren Kante eingehakt)

Alles klar?

Klaus

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"Wenn die Klügeren immer nachgeben, geschieht nur das, was die Dummen wollen."

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Hallo,
die entsprechende Anleitung mit Bildern ist fertig:

Dachverkleidungsausbauanleitung

Viel Erfolg

Klaus
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    • Korrekt, wenn man im Bereich von Serpentinen wohnt hat man mit SR mehr "Spass"  und mehr Präzision in den Kehren.   Zwei Reifensätze würde ich nur bei Vielfahrern empfehlen (oder bei viel Schnee am Wohnort) . Meine Erfahrung mit zwei eigenen Wagen und noch zwei weiteren auf dem Hof gehen bei Wenigfahrern eher in die Richtung GJR und alle 3-5 Jahre frische Pellen. Dann hat man immer die neuste Technologie der Pellen.   (Laufleistungen der Wagen/Anno: 1x 10K, 2x ca. 8K,  1x ca. 5K  )   WR wirfst du in dem Fall nach 6-8 Jahren  weg weil hart ohne Grip, außerdem ist der grundsätzliche Grip technisch dann entsprechend alt. Thema "alt" - ich bspw. (weiß nicht wie es bei Anderen ist )  werde nicht jünger und das Umstecken 2x im Jahr nervt.....   Bei Vielfahrern  mit > 20K/Anno und kein Schnee am Wohnort,  95%  Nässe und trockenen Straßen,  wäre ein guter Kompromiss SR plus GJR für den Winter. Diese Kombi fuhr ich bis vor einigen Jahren.  Vorteil, "Sprichtwort O bis O"  man hat entweder im Oktober oder Ostern  ohne Schnee und 15 Grad die  100% passende Socke drauf.       
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