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DZB

Verbrauch 451 BRABUS & 451 84PS ??

Empfohlene Beiträge

was habt ihr eigentlich fürn verbrauch bei siehe titel ?

 

würd es gern vergleichsweiße wegen meinem wissen

sprich 451 Br.... ca. 7-9L/100 km !!


klein aber fein !!

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Zitat: "was habt ihr eigentlich fürn verbrauch bei siehe titel ?

 

würd es gern vergleichsweiße wegen meinem wissen

sprich 451 Br.... ca. 7-9L/100 km !! "

 

Nun hat sich die Käuferklientel doch schon sehr verändert..

 

:(


In der Ruhe liegt die Kraft.

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Hi Dzb, guggst du unten...

 

Im spritmonitor kannst dir über die suche dort auch jedes Modell anzeigen lassen, bekommst da nen ganz guten Überblick.

-----------------

Lesen gefährdet die Dummheit...

 

451 Mopf 2012 84PS Spritmonitor.de

 

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sorry das ich nicht so'n gescheiten überblick hab wie du !!

-----------------

klein aber fein !!

 


klein aber fein !!

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und für den Brabus Klick mich

 

 


Grüße

Stefan

 

 

Die Horizonte der Menschen sind verschieden.

Bei manchen ist das Sichtfeld so eingeengt, dass es sich auf einen einzigen Punkt beschränkt.

Den nennen sie dann Standpunkt.

 

 

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    • Moin, sehr geehrter Smartyyy, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Ich gebe mal zu bedenken:   Soweit ich weiß, sind doch die Birnchen in den Seitenblinkern und im Standlicht vorne identisch (12 Volt, 5 Watt, Glas-Sockel, Typ: W5W) und werden NICHT noch separat beworben/verkauft als "Blinkerbirnen" (was mir auch in all den Jahren nicht bekannt geworden wäre....). Trotzdem sind von den Standlichtbirnchen hier schon so manche defekt gegangen und von den Seitenblinker-Birnchen noch KEINE (in der Summe 39 Betriebsjahre und über 450 000 KM). Gibt es dafür eine Erklärung ? Wenn ja welche ?   Und noch so ein Gedanke als "Gegenargument" gegen das gleichzeitige paarweise Austauschen vom Defekt nur eines Leuchtmittels. Wenn ich schon mit einseitig defektem Leuchtmittel unterwegs bin (oder wegen irgendwelcher zwingender Gründe mit schlechtem Gewissen dabei unterwegs sein MUß), dann ist es doch eher von Vorteil, wenn das verbleibende Leuchtmittel noch möglichst lange intakt bliebe.... Eine möglichst breite Streuung der wahrscheinlichen Rest-Betriebsdauern wäre da doch eher von Vorteil (neben der grundsätzlichen Sparsamkeit, heute eher Nachhaltigkeit genannt).   (Und mal ganz unter uns: Immerhin baue ich ja bei defekten Leuchtmitteln auch bei "ollen" Alltagsfahrzeugen heutzutage NEUE typgleiche Leuchtmittel ein. Früher (als ich gaaanz jung war und das Geld dringendst für ganz andere Herausforderungen brauchte) taten es auch gebrauchte (noch funktionierende) Leuchtmittel aus "Schlachtfahrzeugen" oder vom Verwerter ("für lau"). Hatte da mal  Beziehungen).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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