Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
cujoto2007

Kurzschluss Batterie

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

ich habe heute meine neue Batterie eingebaut.

Dabei hatte ich heftigen Funkenschlag als ich gerade dabei war den Pluspol festzuziehen.Ich bin beim festziehen mit dem Ringschlüssel ausversehen an die Halterung der Batterie gekommen....aber der Minuspol war noch nicht an der Batterie angeklemmt!

Wie kann das sein?Ich dachte das passiert nur wenn der Minuspol schon angeschlossen ist?

 

Kann es sein,dass die Batterie durch den Kurzschluss beschädigt wurde?

 

Grüsse

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von cujoto2007 am 03.10.2012 um 09:29 Uhr ]

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

:lol:

Die Klemme von Minuspol lag bestimmt am Minuspol an. Nein, die Batterie wird keinen Schaden davon getragen haben, da die Zeit zu kurz war oder hat der Ringschlüssel schon geglüht?

[ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 03.10.2012 um 10:11 Uhr ]


 

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Auf jeden Fall war irgendeine elektrische Verbindung zwischen dem Minuspol der Batterie und der Karosserie vorhanden, sonst kann das von Dir beschriebene nicht sein!

So lange der Minuspol keinerlei Kontakt zu dem Blech der Karosse hat, kann es auch keinen Kurzschluss geben!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.10.2012 um 10:13 Uhr ]

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Wie meine Vorredner schon schrieben, der Minuspol muss Kontakt gehabt haben. Die Kabel sind recht kurz und wandern meist wieder zurueck, wenn man sie weggedrueckt hat. Mir ist das mit dem Ringschluessel ubrigens auch schon passiert, seitdem nehme ich nur noch eine Raetsche mit isoliertem Griff.

 

-----------------

Gruss

Werner

__________________________

451.300 CDI Passion Coupé

blau/silber Bj.11/07

47kW/64PS von fismatec

 


Gruss

Werner

__________________________

451.300 CDI Passion Coupé

blau/silber Bj.11/07

47kW/64PS von fismatec

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Nu macht euch mal wegen 12V DC nicht gleich in die Hose. Selbst mit angeleckten Finger kann man an die Pole fassen. Kritisch wirds erst bei 50V oder so.

 

Solange Du nur einmal kurz Funkenschlag hattest und gleich mit der Hand weggezuckt bist (völlig natürliche und logische Reaktion des Menschlichen Körpers) ist garnichts passiert.

Bedenke dass beim Starten des Motors besonders bei Dieselmotoren über 100 A durch den Anlasser fließen, und das bis zu über einer Sekunde.

 

Hast du jetzt wenigstens nen kleinen Schweißpunkt auf deinem 10er Schlussel? :lol:


78b50bbe7c613581fba5e0e.gif

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Natürlich habe ich den Schlüssel gleich weg gezogen bin ja schon etwas erschrocken.Am Pluspol ist jetzt eine kleine Kerbe drin und an der Halterung der Batterie ist ein schwarzer Punkt.Ich hätte übrigens schwören können,dass das Minuskabel nicht am Batteriepol war,aber wenn ihr sagt anders kann es nicht gewesen sein,dann muss es den Pol wohl doch irgendwie berührt haben.

Naja,solange die nagelneue Batterie dadurch keinen Schaden genommen hat bin ich ja beruhigt.

 

Grüsse

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Siehst Du, dann ist doch alles top :-D

 

Zum Stromkreis gehören immer 2 Pole( Gleichstrom = + und -, Wechselstrom L und N, Drehstrom L1, L2, und L3). Irgendwie muss der Minuspol Kontakt gehabt haben, ansonsten währe kein Strom geflossen :)


78b50bbe7c613581fba5e0e.gif

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hier macht sich niemand in die Hose. Aber es sind Fluechtigkeitsfehler, die nicht sein muessen und die sich sehr leicht vermeiden lassen.

 

-----------------

Gruss

Werner

__________________________

451.300 CDI Passion Coupé

blau/silber Bj.11/07

47kW/64PS von fismatec

 


Gruss

Werner

__________________________

451.300 CDI Passion Coupé

blau/silber Bj.11/07

47kW/64PS von fismatec

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

mal blöd gefragt, wenn der smart vor dem abklemmen in den sleep gegangen ist (innenlicht aus, steuergeräte eingeschlafen), wie lange hab ich den auf dem boardnetz durch die verschiedenen ladungsträger in der elektronik noch ladung auf der kiste?

 

Wenn ich jetzt die batterie abklemme und die fahrzeugseitigen anschlüsse verbinde, funkts auch...

 

Allerdings kerbe hört sich mehr nach power der batterie an :-D

 

Ich nehme immer die kleine 1/4" Knarre, die hat nen isoliertes griffstück ;-) kenne aber den funkenschlag an der Batterie, is mir auch mal passiert mit nem normalen schraubenschlüssel.

-----------------

fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ich bezweifele, dass man Gold Kondensatoren verbaut hat und zum anderen sind auch Sperrdioden verbaut. Ein "Kurzschluss" wie im Eröffnungsbeitrag beschrieben wurde, kann auch durch einen zusätzlich verbauten Hifi Kondensator entstanden sein.

 


 

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Der letzte Post

    • Vielen Dank für Euer Feedback! Ich habe das Auto als Geschenk zu Weihnachten bekommen. Es war wohl ein gutes Angebot, aber es war eine Überraschung und ich war am Auswahlprozess nicht beteiligt. Eine Anleitung war nicht dabei. Ich habe eben online gesucht, konnte bislang aber keine finden für dieses Verdeck, immer nur Glasdach.   Ich hatte bislang nicht die Gelegenheit, das Verdeck zu öffnen, weil mir dringend davon abgeraten wurde bei den niedrigen Temperaturen. Vor kurzem hatten wir ja noch richtig Schnee und Eis. Am Wochenende war es aber ziemlich warm und ich war auch zum ersten Mal damit richtig auf der Autobahn. Dabei fiel mir auf, dass der Windzug reinkam. Bislang ist kein Regen durchgedrungen. Ich bin heute - nach meinem Eintrag aber vor Euren Antworten - einmal los, das Auto zum ersten Mal zu waschen. Dabei ist dann tatsächlich eine Menge Wasser durch den den Verdeckschlitz an der Windschutzscheibe eingedrungen. Dumm von mir, aber jetzt ist klar, dass da etwas nicht stimmt.    Aber dann habe ich jetzt dank Euch erfahren, dass das nicht normal ist und dass das Verdeck auch ganz öffnen kann. Dann suche ich wohl mal eine Werkstatt. Danke
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.088
    • Beiträge insgesamt
      1.614.042
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.