Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
luckistrucki80

Zeitweise kein Vortrieb

Empfohlene Beiträge

Hallo Zusammen,

 

bin seit 3 Wochen Besitzer eines 2003er Cabrio`s und zum größten Teil zufrieden mit dem Wagen.

Was mich stört ist, wenn ich auf der Autobahn zügig die Gänge durchschalte, passiert es dass vom 4ten in den 5ten plötzlich für gute 5 Sekunden nichts passiert und er in dieser Geschwindigkeit bleibt um dann irgendwann wieder weiter beschleunigt. Dasselbe passiert auch wenn ich vom 5ten in den 6ten schalte. Mir ist aufgefallen, dass es bei Halbgasstellung nicht passiert, da beschleunigt er sofort normal durch. War Anfang der Woche bei RS-Parts neue Software aufspielen, das Problem besteht weiterhin. Luftfilter getauscht, Drosselklappe gereinigt und alle Schläuche kontrolliert, nichts ungewöhnliches festgestellt.

In den ersten 4 Gängen geht der echt wie Hölle. Ist ein 698er mit ursprünlich 61PS, wenn das hilft.

 

Ich hoffe, ihr könnt mir helfen.

 

Gruß Stefan

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ursprünglich heißt, das er jetzt durch den Besuch bei rs-Parts um die 80 ps hat. Das mit dem redet probier ich mal aus und Berichte.

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ursprünglich heißt, das er jetzt durch den Besuch bei rs-Parts um die 80 ps hat. Das mit dem redet probier ich mal aus und Berichte.

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Wenn die Pumpe während der Fahrt keine Spannung mehr bekommt, ist die Folge davon, daß der Motor ausgeht, weil er keinen Kraftstoff mehr bekommt. Und wenn der Motor aus ist, dann ist es logisch, daß die Öldruckkontrollleuchte aufleuchtet, weil ein stehender Motor keinen Öldruck mehr haben kann, wenn die Ölpumpe im Motor nicht mehr läuft. 😉 Deshalb leuchtet sie ja auch beim Einschalten der Zündung auf und geht erst aus, wenn der Motor angesprungen ist. Öldruck wird erst durch den laufenden Motor erzeugt.   Deshalb ist die Diagnose mit der elektrischen Kraftstoffpumpe durchaus plausibel und jetzt musst Du eben raus finden, warum sie nicht mehr läuft. Und da ist die Relaisbox mit ihren Messmöglichkeiten durchaus ein guter Anfang! Nach dem Einschalten der Zündung muss das linke Relais P zumindest für ein paar Sekunden anziehen über den Pin 1 vom Motorsteuergerät angesteuert werden und dadurch über den Pin 2 des linken Steckers die Pumpe mit 12 Volt bestromen, was man akustisch durch das helle Summen der Pumpe vernehmen können muss. Wenn die Pumpe nicht läuft, wird kein Vorförderdruck aufgebaut, die Hochdruckpumpe links am Zylinderkopf kann keinen Raildruck erzeugen und dann kann der Motor nicht anspringen. Die Sicherung S2 der Relaisbox bitte unbedingt kontrollieren! Über diese läuft der Pumpenstrom!
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      152.896
    • Beiträge insgesamt
      1.610.488
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.