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luckistrucki80

Zeitweise kein Vortrieb

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Hallo Zusammen,

 

bin seit 3 Wochen Besitzer eines 2003er Cabrio`s und zum größten Teil zufrieden mit dem Wagen.

Was mich stört ist, wenn ich auf der Autobahn zügig die Gänge durchschalte, passiert es dass vom 4ten in den 5ten plötzlich für gute 5 Sekunden nichts passiert und er in dieser Geschwindigkeit bleibt um dann irgendwann wieder weiter beschleunigt. Dasselbe passiert auch wenn ich vom 5ten in den 6ten schalte. Mir ist aufgefallen, dass es bei Halbgasstellung nicht passiert, da beschleunigt er sofort normal durch. War Anfang der Woche bei RS-Parts neue Software aufspielen, das Problem besteht weiterhin. Luftfilter getauscht, Drosselklappe gereinigt und alle Schläuche kontrolliert, nichts ungewöhnliches festgestellt.

In den ersten 4 Gängen geht der echt wie Hölle. Ist ein 698er mit ursprünlich 61PS, wenn das hilft.

 

Ich hoffe, ihr könnt mir helfen.

 

Gruß Stefan

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Ursprünglich heißt, das er jetzt durch den Besuch bei rs-Parts um die 80 ps hat. Das mit dem redet probier ich mal aus und Berichte.

 

 

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Ursprünglich heißt, das er jetzt durch den Besuch bei rs-Parts um die 80 ps hat. Das mit dem redet probier ich mal aus und Berichte.

 

 

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    • Meines Wissens nach ist das Gegenteil ist der Fall: Die Servolenkung im 450 gab es als Sonderausstattung erst ab dem SAM Smart, also insgesamt von 2003 bis 2006 (3 Jahre) während der 451von 2007 bis 2014 (7 Jahre) lang mit Servolenkung bestellt werden konnte. Die indirekte Lenkung im ZEE 450 war so leichtgängig, dass diese beim Verkauf immer wieder mit  Servolenkung angepriesen werden. Sofern das Lenkgetriebe im SAM 450 nicht signifikant geändert wurde dürfte auch dort der Bedarf an einer Servolenkung gering  und die Falschangaben bei den Verkaufsanzeigen überproportional hoch sein. Als der 451 auf den Markt kam war das Mindset der Käufer bereits ein komplett anderes als beim Debüt des 450, das jahrelange Marketing der Marke Smart trug Früchte und der Smart war von einem Novum zum Lifestyle Fahrzeug mutiert. Eine Servolenkung - selbst bei solch einem kleinen Fahrzeug - war mittlerweile nichts Besonderes mehr, sondern fast Voraussetzung sobald das Fahrzeug besser ausgestattet wurde. Gleiches gilt für die Automatik, Funk-Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, Klimaanlage, vollelektrisches Dach (Cabrio), Regen-/Lichtautomatik, coming-/leaving Home, etc. - alles Dinge die bei der Einführung des 450 (1998) hauptsächlich nur luxuriösen Limousinen vorbehalten waren. Dies sind nur 3 Gründe, die mir auf die Schnelle eingefallen sind - somit ist es wahrscheinlicher, dass die absoluten Zahlen beim 451 um ein vielfaches höher liegen als beim 450, was deine Theorie der extrem anfälligen Servolenkung beim 451 ad absurdum führt - nur so ein Gedanke.   Gruß Marc
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