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luckistrucki80

Zeitweise kein Vortrieb

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Hallo Zusammen,

 

bin seit 3 Wochen Besitzer eines 2003er Cabrio`s und zum größten Teil zufrieden mit dem Wagen.

Was mich stört ist, wenn ich auf der Autobahn zügig die Gänge durchschalte, passiert es dass vom 4ten in den 5ten plötzlich für gute 5 Sekunden nichts passiert und er in dieser Geschwindigkeit bleibt um dann irgendwann wieder weiter beschleunigt. Dasselbe passiert auch wenn ich vom 5ten in den 6ten schalte. Mir ist aufgefallen, dass es bei Halbgasstellung nicht passiert, da beschleunigt er sofort normal durch. War Anfang der Woche bei RS-Parts neue Software aufspielen, das Problem besteht weiterhin. Luftfilter getauscht, Drosselklappe gereinigt und alle Schläuche kontrolliert, nichts ungewöhnliches festgestellt.

In den ersten 4 Gängen geht der echt wie Hölle. Ist ein 698er mit ursprünlich 61PS, wenn das hilft.

 

Ich hoffe, ihr könnt mir helfen.

 

Gruß Stefan

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Ursprünglich heißt, das er jetzt durch den Besuch bei rs-Parts um die 80 ps hat. Das mit dem redet probier ich mal aus und Berichte.

 

 

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Ursprünglich heißt, das er jetzt durch den Besuch bei rs-Parts um die 80 ps hat. Das mit dem redet probier ich mal aus und Berichte.

 

 

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    • Moin, sehr geehrter MBNalbach, sehr geehrte Forengemeinde !   Mal Fragen eines unwissenden Laien (wie mich z.B.) dazu:     Ist das wirklich so einfach ? Keine "Stützspannung" (12 V) erforderlich ? Das System müsste doch erkennen, daß da jemand ohne passende Software (unbefugt) an der 12 V Bordbatterie fummelt.... Und kein Anlernen (mit passender Software) erforderlich ? Schwer vorzustellen, daß sich die Hersteller/Händler diese lukrative "Einnahmequelle" entgehen ließen....   Und: Ohne eigene Erfahrungen war ich davon ausgegangen, daß beim Laden der Traktionsbatterie/Antriebsbatterie immer die 12 V Bordbatterie optimal mit geladen/aufgeladen würde.... Und bei der konventionellen Ladetechnik sind doch deutlich mehr als die 12 V erforderlich bzw. zu beobachten.   Bei den konventionellen 450er Verbrenner-Smarts hier werden an der Zigaretten-Anzünder-Buchse im Fahrbetrieb so um 13,8 V - 14,4 V angezeigt.... Mit "nur um 12 V Ladespannung" wird die Batterie doch nie wirklich voll.....    mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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