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Restliteranzeige weg beim 450 CDI

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Hallo, die Restliteranzeige ist nach dem Rückstellen des Serviceintervalles weg. Ich glaube zumindest das es damit zusammenhängt :-? . Wer hat ahnung und weiss wie ich diese wieder in den Originalzustand bekommen kann?

Ich kenn zwar den Diesel, aber es ist immer interesant gewesen zu sehen was noch drin ist.

:-D


 

smilie_car_020.gif

2010_09_11_7140.JPG

 

 

 

 

 

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Was für Baujahr ist er? Um die originalen Einstellungen des Tachos wiederherzustellen muss man nur eine "Wiederinbetriebnahme" machen (nur mit einer Stardiagnose möglich).

 

 


 

 

 

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Am 07.09.2012 um 19:39 Uhr hat ronny1075 geschrieben:
Was für Baujahr ist er? Um die originalen Einstellungen des Tachos wiederherzustellen muss man nur eine "Wiederinbetriebnahme" machen (nur mit einer Stardiagnose möglich)

 

... also ähnlich einem Reset?

Spontan hätte ich als erste Maßnahme versucht, die Stromversorgung für ein paar Minuten zu unterbrechen (Batterie abklemmen). Das ist doch auch nur ein kleiner Computer, villeicht ist nur ein Bit "umgekippt". Meinst Du das könnte evtl. helfen?

 

Gruß ;-)

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Am 07.09.2012 um 20:06 Uhr hat Josch geschrieben:

also ähnlich einem Reset?

Spontan hätte ich als erste Maßnahme versucht, die Stromversorgung für ein paar Minuten zu unterbrechen (Batterie abklemmen). Das ist doch auch nur ein kleiner Computer, villeicht ist nur ein Bit "umgekippt". Meinst Du das könnte evtl. helfen?

Gruß ;-)

 

 

Ein Versuch ist es wert.

Die Restliteranzeige löst wie folgt aus:

1. Literanzeige wird bei einer Restmenge von 5,0l ausgelöst.

2. Das letzte Ei erlischt bei 3,0l und der Pfeil fängt an zu blinken.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 07.09.2012 um 20:29 Uhr ]


 

 

 

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Es ist ein 2004er Baujahr.

Wiederinbetriebnahme schimpft sich das?

Star Diag zugang ist kein problem, nur der Umgang damit ;-)


 

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Hauptmenue:

Systeme/A1 (Kombiinstrument)/Inbetriebnahme

Während des Vorganges wirst Du eine Meldung erhalten, dass die FIN nicht geschrieben wurde, da sie schon vorhanden war. Nun sollten alle Einstellungen sich im Auslieferungszustand befinden. Hatte auch so ein Problem. ;-)

[ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 08.09.2012 um 15:46 Uhr ]


 

 

 

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Hmm, das System wollte nicht weitermachen an dem Punkt: Bitte neues Kombiinstrument montieren. Einfach eine Zeizlange abwarten reicht dem Rechner wohl nicht :-D

Aber ich wollte jetzt auch das Kombi nicht ausbauen. Ist einfach zu warm zum arbeiten.


 

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mich haben die 4 Torxschrauben von unten daran gehindert.... :lol:

Aber das wird auch noch werden, nur nicht heute... 8-)


 

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    • Meines Wissens nach ist das Gegenteil ist der Fall: Die Servolenkung im 450 gab es als Sonderausstattung erst ab dem SAM Smart, also insgesamt von 2003 bis 2006 (3 Jahre) während der 451von 2007 bis 2014 (7 Jahre) lang mit Servolenkung bestellt werden konnte. Die indirekte Lenkung im ZEE 450 war so leichtgängig, dass diese beim Verkauf immer wieder mit  Servolenkung angepriesen werden. Sofern das Lenkgetriebe im SAM 450 nicht signifikant geändert wurde dürfte auch dort der Bedarf an einer Servolenkung gering  und die Falschangaben bei den Verkaufsanzeigen überproportional hoch sein. Als der 451 auf den Markt kam war das Mindset der Käufer bereits ein komplett anderes als beim Debüt des 450, das jahrelange Marketing der Marke Smart trug Früchte und der Smart war von einem Novum zum Lifestyle Fahrzeug mutiert. Eine Servolenkung - selbst bei solch einem kleinen Fahrzeug - war mittlerweile nichts Besonderes mehr, sondern fast Voraussetzung sobald das Fahrzeug besser ausgestattet wurde. Gleiches gilt für die Automatik, Funk-Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, Klimaanlage, vollelektrisches Dach (Cabrio), Regen-/Lichtautomatik, coming-/leaving Home, etc. - alles Dinge die bei der Einführung des 450 (1998) hauptsächlich nur luxuriösen Limousinen vorbehalten waren. Dies sind nur 3 Gründe, die mir auf die Schnelle eingefallen sind - somit ist es wahrscheinlicher, dass die absoluten Zahlen beim 451 um ein vielfaches höher liegen als beim 450, was deine Theorie der extrem anfälligen Servolenkung beim 451 ad absurdum führt - nur so ein Gedanke.   Gruß Marc
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