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vEnoMaZn

Spurplatten einbauen - benötige Rat und Unterstützung

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Achso, so meinste das Marc.

 

Die Clipse hätten mir bei der Abnahme wahrscheinlich gar nichts gebracht da der TÜVler es unbedingt nach dem Gutachten haben wollte.

 

Kotflügelverbreiterung an Achse 1 und 2. Er hatte selbst gesehen das es ohne eigentlich auch ging aber wenn es da nun mal halt steht :(

 

Meine Hoffnung lag ja noch daran, dass es in der Abnahme nicht stehen würde aber da steht es halt auch drinnen also auch demnächst in den Papieren :-x

 

Habe evtl. welche gefunden aber ohne Gutachten, müsste das dann per Einzelabnahme wieder machen aber weiß nicht ob ich das machen soll. Kein Bock wieder auf Action Jackson beim TÜV ... oh man

 

BTW man konnte bis eben noch die Fotos sehen, jetzt hast du Links daraus gebastelt aber mit einer falschen Weiterleitung.

 

Deine Weiterleitung:

http://https//www.dropbox.com/s/y6oqs8voqtf9g29/Smart%20003.JPG

 

Richtige Weiterleitung:

http://www.dropbox.com/s/y6oqs8voqtf9g29/Smart%20003.JPG

 

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p1010374u.jpgp1010187f.jpg

 

.(mein blog).

 

Smart 450 CDI Pure - BJ: 30.10.2001, EZ: 21.11.2001 - Spritmonitor.de

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von vEnoMaZn am 07.11.2012 um 10:01 Uhr ]


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So - habe noch mal dran herumgespielt - leider kann ich das Ergebnis nicht objektiv sehen, bei mir werden die Fotos fast immer angezeigt - ich hoffe es funktioniert jetzt einigermaßen - danke für den Tip.

 

wilko hat recht, die Belastung nimmt schon zu und ich sehe es genau so wie er - wahrscheinlich kaum messbar, es gibt genügend Zubehörfelgen, die praktisch eine Spurplatte serienmäßig eingebaut haben, da interessiert es auch niemanden. :)

 

Meine Spurplatten sind auch aus Alu, achte darauf, dass sie Gewindeeinsätze aus Stahl haben, direkt in Alu verschraubte Radbolzen sind nicht so hoch belastbar.

 

so sehen meine Eibach 25mm aus

 

OZKWtlrhtSCKAyT5ddfjAmVXWzawHdGF13wa2AVbZNk

 

Gruß

Marc

 

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Spritmonitor.desmartfiends_michel-klein.jpg

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 07.11.2012 um 17:29 Uhr ]

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hallo liebe leute,

 

mal eine frage. ich will die spurplatten lieber mit den winterschlappen eintragen lassen. evtl ist dann der prüfer auch nicht so streng, denn vorne habe ich dann 20mm anstatt ~10mm und vorne 30mm anstatt ~20mm platz.

 

Sieht man ja auch bei den nächsten bildern aber es muss ja immer nur die lauffläche abgedeckt sein und nicht die reifenflanke obwohl die fast eben sind.

 

iphone0083csev.jpg

 

Hinterachse mit Sommerschlapen

 

foto1bxjiq.jpg

 

Vorderachse mit Sommerschlappen

 

foto26ck28.jpg

 

falls wirklich der prüfer mir die abnehmen sollte, was steht im brief :-? - "SP 10mm VA mit Winterreifen" :-?

 

Dann hätte ich natürlich wieder das Problem, dass ich die dann nicht mit den Sommeralus fahren dürfte oder steht einfach nur "SP 10mm VA" und das wars, das wäre natürlich perfekto :-D

 

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p1010374u.jpgp1010187f.jpg

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von vEnoMaZn am 16.11.2012 um 12:56 Uhr ]


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Hallo Leo,

 

im Normalfall muss explizit jede Rad/Reifenkombination mit den Distanzscheiben abgenommen werden.

Es gibt wenige Ausnahmefälle, bei denen ein Sachverständiger alle Serienfelgen für die Verwendung mit Distanzscheiben freigeben kann. Für Felgen aus dem Zubehörhandel habe ich das aber noch nicht gesehen.

 

Du wirst also höchstwahrscheinlich auch deine Sommerräder für eine Abnahme mit den Distanzscheiben vorführen müssen.

 

lg

kira

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so das projekt geht weiter.

 

durch einen federbruch vorne rechts, habe ich direkt tieferlegunsfedern von autronics eingebaut - 20/20

 

spurplatten habe ich mir jetzt auch schon besorgt. 40mm insg - 20mm pro achse.

 

jetzt seh ich im gutachten von den federn folgendes

 

- der einbau der federn ist an den verwendungsbereich aufgeführten fahrzeugen mit sonst serienmäßigen fahrwerksteilen unter berücksichtigung der auflagen und hinweise mit allen rad-reifen-kombinationen zulässig, die serienmäßig verwendung finden oder durch rädergutachten bzw. räder-abe genehmigt sind, soweit die spurverbreiterung nicht mehr als 2% beträgt

 

sind meine vor kurz gekauften spurplatten nun zulässig oder nicht :-?

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p1010374u.jpgp1010187f.jpg

 

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Glaub die 2% beziehen sich auf die spurweite...

 

Vorne 1276 mm / Hinten 1354 mm

2% = ~25 mm / ~27 mm

Wär also okay.

Aber nich ganz sicher ob das damit gemeint ist..

 

Tief genug??

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danke, ja tief genug. glaube hinten isser tiefer als 20mm. muss ich mal mit nem anderem smart vergleichen :-D

 

deine antwort macht sinn, mal schauen was die anderen dazu sagen :)

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Quote:

Am 23.12.2012 um 19:26 Uhr hat BassmacherX geschrieben:
Glaub die 2% beziehen sich auf die spurweite...

 

korrekt.

 

Quote:

Wär also okay.

 

40mm sind doch mehr als 27mm? ;-)

 

lg

kira

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von kira_by am 23.12.2012 um 22:31 Uhr ]

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Quote:

Am 23.12.2012 um 16:22 Uhr hat vEnoMaZn geschrieben:
40mm insg - 20mm pro achse.

 

Quote:

Am 23.12.2012 um 22:30 Uhr hat kira_by geschrieben:
40mm sind doch mehr als 27mm?

 

Bei 20mm pro Achse passt das doch.

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Hallo,

 

auf die 20 mm pro Achse habe ich gar nicht geachtet. Ich zweifele ein bisschen daran, dass Leo es so gemeint hat. Ich denke er meinte 20 mm je Seite und somit insgesamt 40 mm an der Achse?

Stimmt's Leo?

 

Frohe Weihnachten

kira

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Dummes handy... Postet 2x mal dadselbe.....

 

Hast du nun 4x 20 mm Platten daheim? Oda 4x 10 mm?

[ Diese Nachricht wurde editiert von BassmacherX am 24.12.2012 um 12:15 Uhr ]

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frohe weihnachten euch auch :)

 

20mm pro seite, also insgesamt 40mm pro achse richtig :)

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p1010374u.jpgp1010187f.jpg

 

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Das wären dann über die 2% Spurweite. Sieht also schlecht aus. Kannste mal ein foto posten wie die im Radhaus stehen mit der Tieferlegung?

 

Und Frohes Fest euch allen :-D

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    • Habe mir ein Schaltwippenlenkrad für den 450er besorgt. Das war ziemlich abgeranzt (rechts)       Nach langem Suchen im Internet wer mir sowas beziehen könnte hatte ich folgende Optionen:   Beziehen lassen: Billigste 210€ Teuerste 1000€ !   Selbst beziehen: Lenkrad komplett vom altem Leder und Schaumstoff befreien und neues leder komplett selbst zuschneiden, punktieren usw usf Dazu hier ein super Video:   Dann zufällig bei AliExpress...   Es gab für 26€ bei AliExpress ein fertig zugeschnittenes Set für das Smart 450 dreispeichen Lenkrad. (Auch für andere Modelle) Das wird auf das alte Leder (oder neue, falls man das originalleder nicht abnutzen will und beim Verkauf wieder den originalzustand herstellt) einfach draufgezogen und vernäht)   https://de.aliexpress.com/item/1005009250083806.html   Ich habe noch nie mit Leder gearbeitet oder sowas genäht, also kompletter Anfänger darin, es ist aber muss ich sagen PERFEKT geworden.   Ich dachte das ist bestimmt schrott da andere Bezieher dafür ne halbe Niere verlangen. Also einfach mal bestellt und was soll ich sagen, es ist der Hammer. Passt exakt! Qualität ist 1A, kein billigschrott. Super Leder.   Bei TikTok (sagte mir meine Nichte) gibt es für alles kurze Anleitungsvideos also ausprobiert und ist echt so.   Man kann das alles im eingebautem Zustand im Auto machen, da tut man sich leichter beim draufziehen des vorgefertigten Leders.   Jedoch kommt man schlechter an das Nähen könnte ich mir vorstellen. Ich habe es im ausgebautem Zustand gemacht. Da kann ich von allen Seiten besser sehen wie fest ich die nähte ziehen muss damit das Leder sich spaltlos zusammenzieht. (Kopflampe hat da super geholfen damit man jeden Spalt sieht mit viel Licht)   Die Hupe kann man ausbauen ohne dass der Airbag raus muss. Die Schaltwippen mussten bei mir raus damit ich überall rankomme. Die muss man mit kraft einfach abziehen. Dann innen noch die taster ausbauen, vom kabel in der Hupe lösen und hupe raus  (Hat mich gewundert dass das Lenkrad drei hupentaster im Knopf hat, im gegensatz zum anderem Lenkrad, wo einfach ein Kuferdraht für kontakt sorgt 🤣)     Was ich bei meiner ersten Lederarbeit gelernt habe:   Immer 4x fadenlänge der zu nähenden Strecke nehmen.   Immer jeden Nähpunkt nehmen. Keinen auslassen, (nicht nur jeden zweiten nehmen) da sich sonst unschöne Falten bilden.   man teilt das Nähen in drei Nähvorgänge, fängt unten links an an dem Mittelsteg und näht immer im Urzeigersinn.     Dann habe ich rechts am steg nach unten genäht. Die quer zusammengenähten Lederstücke treffen sich nur schwer wenn man dorthin kommt, jedoch mit ziehen, drehen, verschieben und dehnen wird es perfekt. Ich kann nun Sattler und die Hingabe zur Lederarbeit nachvollziehen. Einfach eine Freude wie sich Leder schmiegt.   Als letztes habe ich oben in der mitte den Faden zur hälfte eingefädelt und habe einmal komplett nach rechts genäht und dann von der mitte aus den rest nach links mit der anderen hälfte des durchgezogenen Fadens.   Man fängt mit nem Knoten INNEN an und geht immer durch zwei schlaufen durch    Man näht erst locker einiges vor und zieht mit ner Pinzette die fäden eine nach der anderen so weit nach, dass das Leder sich schliesst.   Man kann an dem gewachsten Faden ziehen wie blöd, das Leder und Faden reissen nicht!   Leder ist ziemlich verzeilich und lässt sich gut durch fester an dem Faden ziehen strecken.   Flächen die nach innen gehen, müssen mit Lederschnellkleber geklebt werden sonst steht das Leder dort ab. Doppelseitiges Klebeband hält 24h dann steht es wieder ab.   Bei dem Angebot ist alles bis auf Kleber dabei. Anleitung Zugeschnittenes und perfekt vernähtes Leder Zwei Nadeln, eine Spachtel zum reindrücken des Leders unter die Hupe (wenn man zu faul war die Hupe usw abzubauen) Sehr viel Faden! Doppelseitiges Klebeband   Ich werde jetzt noch die endfäden mit nem Knoten befestigen müssen, hab auch schon gesehen dass man dafür dreimal um die Nadel wickelt und dann die Nadel rauszieht und das wars 😆  Mal sehen.   Hier mal noch paar Bilder:           Jetzt muss ich nur noch die Ecken anleimen und mit Skalpel noch ein wenig perfektionieren.   Ich bin sehr zufrieden und freue mich jedes mal beim Einsteigen in das Auto an meine getane Arbeit zu denken 😆   Hat einer von Euch auch schon sowas gemacht?   Gruß
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