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Smartler76

Erfahrungen beim CDI chippen...

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Hallo!

 

Hat jemand Erfahrungen mit dem chippen eines / seines CDI's?

Hält bzw. verträgt das Getriebe die Mehrleistung?

Würde meinem Smartie gern ne Kraftkur gönnen - jedoch nur wenn das Getriebe das auch aufhält... Wollte ihn von den 41 auf knapp 55-60 bringen...

 

 

 


RS-Gechippte FL-Kugel... ;-)

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Hi, ich spiele auch mit dem gedanken, meinen 2004er cdi zu chippen, aber nicht um schneller zu fahren, sondern um vielleicht etwas geschmeidigere Schaltvorgänge zu erleben und vor allem um noch weniger Diesel zu verbrauchen.

Wie sind denn die Erfahrungen mit dem Verbrauch nach dem Chippen ? Es wird in einigen Anzeigen ja mit Ersparnis von bis zu 20 % geworben - ist das realistisch ?

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Also, Sparen hab ich noch nie geschafft, hab einfach zusehr die Leistung abgerufen.

Das Getriebe macht bisher keine Mucken, hab jetzt ca. 50tkm mit dem Tuning drauf.

Bisherige Verluste

Ladeluftkühler

Turbolader

Zylinderkopfdichtung

Thermostat+Wasserpumpe

 

2&3 sind zurückzuführen auf das Tuning und abrufen der Leistung (viel und Konstant) der Rest~ naja Zufall oder nicht. Hab jetzt 82Tkm drauf, bei 81Tkm wurde das meiste gewechselt, weil eben defekt.

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Durch das Tuning schaltet der kleine besser auch früher hoch, man kann locker mit 1900U/min fahren. Er fährt insgesamt geschmeidiger Verbrauch kann sinken bei entsprechender Fahrweise. Wir haben schon unter 3liter geschafft, liegen aber im Schnitt so zwischen 3,2 und 4liter.

Wir fahren nie wieder ohne Chip beim Cdi und geht man damit vernünftig um ist der kleine auch standhaft.

Seit heute mit JW File unterwegs und Super zufrieden :-D

Gruß Claudi


Bist du zu schwach bin ich zu stark...

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    • Moin, sehr geehrter JuergenDetsch, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen: und: und:   Wenn die Intank-Pumpe hörbar läuft und tatsächlich der (erforderliche) Vorförderdruck aufgebaut werden sollte, dann verstummt doch das Summen nach ein paar Sekunden (wenn der erforderliche Druck "steht"), auch ohne daß der Schlüssel weitergedreht wird (auf Position 2 -"Starterbestromung") Jedenfalls bei den beiden SAM-cdis hier ist das so. Liegt dann tatsächlich Druck an ? Kann man eventuell konventionell nach Öffnen der Diesel-Vorlauf-Leitung messen (wenn man das zwischen Kraftstofffilter und HDP macht, kontrolliert man doch auch, ob das Filter noch hinreichend durchlässig ist. Nicht, daß sich das Filter zugesetzt hat. Oder die Pumpe läuft zwar, baut aber keinen Druck auf, warum auch immer.).   Dann wie von @Funman geschildert in Richtung Injektoren messen. Ob die angesteuert werden ? Wie misst man das /  habe keine eigene Erfahrung ? Habe noch kein Zangenamperemeter...   In diesem Thread/Faden wurden bislang keine Aussagen gemacht, ob vom OT-Geber überhaupt ein Signal kommt (oder ich bin zu minderbegabt, das zu erkennen). Hat der Wagen einen Drehzahlmesser ? Wenn ja, "zuckt" dessen Zeiger beim Startversuch oder bleibt der Zeiger konstant auf "0". Dann fehlt das Signal. Wird nach meinem Kenntnisstand nur in seltenen Fällen im Fehlerspeicher abgespeichert (also eher kein Eintrag, trotz Ausfalles). (Und ja, ich weiß auch, Gleichzeitigkeit der Ausfälle ist eher unwahrscheinlich...).   Viel Erfolg wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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