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xandi

Geräusch im Kaltlauf.......

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Hallo Leute

Habe seit kurzem ein komisches Geräusch,wenn ich am Morgen von zu Hause in ins Büro fahre.

Und zwar beim Beschleunigen hört man so ein komisches Kratzgeräusch.Ähnlich wie ein schrilles schaben(?).Ich weiß das ist eine unklare Aussage, umso rätselhafter ist es ,wenn das Geräusch nach ein paar Minuten (wenn der Motor warm ist) wieder verschwindet und erst wieder bei der nächsten Kaltlaufphase da ist. Ich hatte ja schon die beiden Keilriemen in Verdacht (Klima) aber die sind gut gespannt und scheinen ok zu sein.Irgendetwas,leider hab ich keine Idee,dürfte hier schleifen,kratzen-aber was? Habt ihr eine Idee?

Danke u.liebe Grüße

 

xandi

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Kontrolliere (bzw. lasse kontrollieren) mal deine Stehbolzen am Turbolader.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 22.08.2012 um 09:03 Uhr ]


signatur_rinchen.jpg

Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel!

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Danke mach ich gleich mal heute Abend!

L.G xandi

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Alles fest! kein Bolzen gerissen-jemand noch ne Idee?

lg xandi

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HalloJetzt hab ich nochmal genau nachgesehen,das Geräusch kommt von der rechten Motorseite ,von den Rollen der Riemenscheibe(?)( in Fahrtrichtung gesehen).Komisch,kanne s einfach nicht zuordnen.

L.G xandi

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    • Hallo zusammen, nach langer Abstinenz mal wieder ein Bericht von mir. Im Dezember 2025 nach kurzer Fahrt mit ebenfalls kurzem Stop, hatte ich die berüchtigten 3 Striche im Display. Mein Frau mußte mich abschleppen. Habe angefangen mit den üblichen Verdächtigen ( Wasser-Relaisbox, Korrosion an irgendwelchen Steckern, durchgescheuerte Kabel etc,) aber bis auf eine aufgescheuerte Isolierung an der Zuleitung zum Gebläse des Ladeluftkühlers nichts. ( kann ja nicht ursächlich sein). Danach alle Kabel zum Motorsteueregrät auf Durchgang geprüft, auch alles ok. Dann in der Relaisbox  alle Relais geöffnet, und in den beiden blauen, starker Abbrand auf den Kontaktflächen, diese begradigt. Getriebe und Kupplungsaktuator neu adaptiert, und siehe das Smart fährt kompl. anders. Schaltet super, Anlasser dreht viel schneller. Es wird wohl an diesen beiden Relais gelegen haben, dass der Übergangswiderstand zu groß war. Habe sie heute getauscht gegen eine Alternative von Hella: Hella 4RA 933 332-541 Arbeiststrom Relais 4polig 12V 40A Smart fährt nach wie vor super, weiche Schaltvorgänge und Anlasser dreht viel besser. Vielleicht kann der ein oder andere das auch als Hilfestellung nutzen.😊 Ich habe jedenfalls nirgendwo etwas gefunden das diese beiden Relais in Zusammenhang mit den 3 Balken´stehen.   in diesem Sinne Grüße aus dem Sauerland  
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